Z-പ്രോട്ടോ സ്‌പോർട്‌സ് കാർ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് അവതരിപ്പിച്ച് നിസ്സാൻ

പോർഷ, ലംബോർഗിനി, ഫെറാറി, ഔഡി തുടങ്ങിയ എതിരാളികളിൽ നിന്ന് നേരിടേണ്ടി വരുന്ന കടുത്ത മത്സരമാണ് ഇതിന് കാരണം. എന്നിരുന്നാലും, വളരെക്കാലമായി ലോകമെമ്പാടും നിരവധി കാറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിൽ ബ്രാൻഡ് അറിയപ്പെടുന്നു.

ഇപ്പോൾ ജാപ്പനീസ് കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ Z-പ്രോട്ടോ എന്ന Z സീരീസിൽ നിന്ന് വരാനിരിക്കുന്ന സ്പോർട്സ് കാർ വെളിപ്പെടുത്തിയിരിക്കുകയാണ്.

MOST READ: പുതിയ പ്രീമിയം 300 സിസി മോഡലുമായി ഹോണ്ട ഇന്ത്യയിലേക്ക്; അരങ്ങേറ്റം സെപ്റ്റംബർ 30-ന്

നിലവിൽ 50 വർഷം പഴക്കമുള്ള Z കാർ സീരീസ് കിക്ക്സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്ത യഥാർത്ഥ ഡാറ്റ്സൺ 240 Z -നെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഈ ശ്രേണിയുടെ ഏഴാമത്തെ ആവർത്തനമാണ് Z-പ്രോട്ടോ. വരാനിരിക്കുന്ന മോഡൽ പഴക്കം ചെന്നതും ഗംഭീരവുമായ 370 Z മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ സജ്ജമാക്കിയതാണ്.

വരാനിരിക്കുന്ന 400Z- നുള്ള ഉൽ‌പാദന-ഉദ്ദേശ്യ പ്രോട്ടോടൈപ്പാണ് Z-പ്രോട്ടോ. ഉടൻ തന്നെ നിർത്തലാക്കുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്ന നിലവിലെ 370Z മോഡൽ 2009 -ൽ വീണ്ടും അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചു.

MOST READ: പുതിയ മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിനുമായി 2021 F-പേസിനെ അവതരിപ്പിച്ച് ജാഗ്വർ

പ്രായിധിക്യം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, കാർ എല്ലായ്പ്പോഴും ആവേശഭരിതരായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം സമ്മാനിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, മാറ്റം അനിവാര്യമായതിനാൽ, വരാനിരിക്കുന്ന ഈ കാറിന് കമ്പനി എന്താണ് ഓഫർ ചെയ്യുന്നത് എന്ന് നോക്കാം.

പവർട്രെയിൻ, ട്രാൻസ്മിഷൻ

പ്രോട്ടോടൈപ്പിനെക്കുറിച്ചുള്ള സാങ്കേതിക വിശദാംശങ്ങൾ നിസ്സാൻ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. ഇതും അന്തിമ പ്രൊഡക്ഷൻ-സ്പെക്ക് മോഡലും തമ്മിൽ ചില വ്യത്യാസങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം എന്നതിലാണിത്.

MOST READ: അടിമുടി ആഢംബരം; ഗ്ലോസ്റ്ററിലെ അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ പരിചയപ്പെടുത്തുന്ന വീഡിയോയുമായി എംജി

ജപ്പാനിലെ യോകോഹാമയിൽ നടന്ന പരിപാടിയിൽ വാഹനം അനാച്ഛാദനം ചെയ്ത നിർമ്മാതാക്കൾ ഇതിന് ഒരു ഇരട്ട-ടർബോചാർജ്ഡ് V6 എഞ്ചിനാണ് നൽകുന്നതെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ചു, എഞ്ചിൻ യൂണിറ്റ് ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ഇണചേരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

ഏഴ് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഒരു ഓപ്ഷനായി കമ്പനി വാഗ്ദാനം ചെയ്തേക്കാം. പവർ ഔട്ട്പുട്ടിനെക്കുറച്ച് ഇതുവരെ അറിവായിട്ടില്ല, എന്നാൽ 300-400 bhp കരുത്ത് വാഹനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുമെന്ന് ഊഹിക്കാം.

MOST READ: മഹീന്ദ്ര ഥാറന്റെ ബേസ് മോഡലിൽ പെട്രോൾ എഞ്ചിനും ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്‌സും ലഭ്യമായേക്കില്ല

രൂപകൽപ്പനയും സവിശേഷതകളും

പുതിയ Z-പ്രോട്ടോ ശ്രേണിയിലെ ക്ലാസിക് ലോംഗ് ബോണറ്റ് പരിപാലിക്കുന്നു. റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് അനുപാതം ബ്രിട്ടീഷ് മാർക്ക് ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ, ജാഗ്വാർ എന്നിവയെ ഓർമ്മപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മൊത്തത്തിലുള്ള രൂപകൽപ്പന മനോഹരമായി കാണപ്പെടുന്നു.

മികച്ച ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ഗ്രില്ലാണ്. മുൻവശം 350 Z -ന് സമാനമാണ്. എൽഇഡി ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ 240 Z -ൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ടതായി തോന്നുന്നു, അതേസമയം ടൈൽ‌ലൈറ്റുകൾ 300 Z -നെ അനുസ്മരിപ്പിക്കും.

ചങ്കി 19 ഇഞ്ച് അലോയികൾ സ്പോർട്ടി രൂപത്തിന് മാറ്റുകൂട്ടുന്നു. അളവിന്റെ കാര്യത്തിൽ, Z-പ്രോട്ടോയ്ക്ക് നിലവിലെ 370Z മോഡലിനേക്കാൾ 5.0 ഇഞ്ച് നീളമുണ്ട്.

വലിയ ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റവും പൂർണ്ണമായും ഡിജിറ്റൽ ഉപകരണവുമുള്ള തികച്ചും ആധുനികമായ ഇന്റീരിയറാണ്.

ഡാഷ്‌ബോർഡിന് മുകളിലുള്ള ത്രീ-ഗേജ് ബിന്നക്കിൾ മാത്രമാണ് പഴയതിൽ നിന്നുള്ള ഒരേയൊരു കാഴ്ച. രണ്ട് സീറ്റ് ലേയൗട്ട് നിരവധി ആധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിലനിർത്തിയിട്ടുണ്ട്.

കഴിഞ്ഞ കാലത്തെ തർക്കങ്ങൾക്ക് ശേഷം സ്ഥാനം വീണ്ടെടുക്കാൻ ശ്രമിച്ച് നിസ്സാൻ പ്രൊഡക്ഷൻ മോഡൽ 400Z അടുത്ത വർഷം എത്തുമെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു. പുതിയ 400Z പോർഷ 911 പോലുള്ളവയ്ക്ക് യോഗ്യമായ എതിരാളിയാണോ എന്നത് കണ്ടറിയണം.