നെക്സോണിന്റെ പുതിയ ടീസർ പുറത്തിറക്കി ടാറ്റ; DCT പതിപ്പ് എന്ന് സൂചന
ടാറ്റ മോട്ടോർസ് തങ്ങളുടെ നെക്സോൺ എസ്യുവിയുടെ പുതിയ ടീസർ പുറത്തിറക്കി. ഈ ടീസറുകൾ പുതുക്കിയ നെക്സോൺ എസ്യുവി മാത്രം പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു.

എന്നാൽ വാഹനത്തിന് ഏത് രൂപത്തിലാണ് ഒരു അപ്ഡേറ്റ് ലഭിക്കുന്നത് എന്ന് വ്യക്തമാക്കുന്നില്ല. ഇമേജുകൾ വായിക്കുന്നു, "രണ്ട് ദിവസം കൂടി, #നെക്സ്റ്റ്ലെവൽ, കണ്ടെത്തുവാൻ പിന്തുടരുക" എന്ന് മാത്രമാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.

ഇത് എന്തായിരിക്കുമെന്ന് വ്യക്തതയില്ലെങ്കിലും, ടാറ്റാ മോട്ടോർസിൽ നിന്നുള്ള ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷൻ (DCT) യൂണിറ്റിന്റെ ഏറെ പ്രതീക്ഷയാണ് ഇത് നൽകുന്നത്.
MOST READ: ഫ്ലൈയിംഗ് കാർ സ്വപ്നം യാഥാർഥ്യമാക്കാനൊരുങ്ങി സ്കൈഡ്രൈവ്

ഇത് ശരിയാണെങ്കിൽ, രാജ്യത്തെ ബ്രാൻഡിന്റെ പുതിയ ട്രാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനത്തിന്റെ ആദ്യ സ്വീകർത്താവ് ടാറ്റ നെക്സോൺ ആയിരിക്കും. ടാറ്റ നെക്സോൺ DCT അതിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ എതിരാളിയായ കിയ സോനെറ്റിന്റെ വരവിനു തൊട്ടുമുമ്പ് സെപ്റ്റംബർ 2 -ന് വിൽപ്പനയ്ക്കെത്തും.

വിപണിയിൽ നെക്സോൺ DCT അവതരിപ്പിക്കുന്നത് വിൽപ്പന വർധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുമെന്ന് ടാറ്റ മോട്ടോർസ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും ഈ വിഭാഗത്തിലെ പുതിയ എതിരാളികൾക്കെതിരെ.
MOST READ: മിതമായ വിലയിൽ ഏഴ് സീറ്റർ AMT; റെനോ ട്രൈബർ ഓട്ടോമാറ്റിക്കിന്റെ ആദ്യ ഡ്രൈവ് റിവ്യൂ

ടാറ്റ നെക്സോൺ ഇതിനകം കോംപാക്ട്-എസ്യുവി വിപണിയിൽ ഒരു ജനപ്രിയ ഓഫറാണ്, എന്നിരുന്നാലും, കിയ സോനെറ്റ് ഒരു യഥാർത്ഥ ഭീഷണിയാണ്. പ്രത്യേകിച്ചും വാഹനം അവതരിപ്പിച്ചതിന് ശേഷം ആദ്യത്തെ 24 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ 6,500 ബുക്കിംഗുകൾ വാരിക്കൂട്ടിയത് ശ്രദ്ധേയമാണ്.

2017 -ലാണ് ടാറ്റ നെക്സോൺ ആദ്യമായി ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിച്ചത്. അതിനുശേഷം പ്രതിമാസം മികച്ച വിൽപ്പന സംഖ്യകർ നേടാൻ വാഹനത്തിന് കഴിഞ്ഞു.
MOST READ: ലാൻഡ് ക്രൂസർ പ്രാഡോയ്ക്ക് പുത്തൻ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സമ്മാനിച്ച് ടൊയോട്ട

2020 -ൽ കമ്പനി പുതിയ ഇംപാക്റ്റ് 2.0 ഡിസൈൻ ശൈലിയുടെ ഭാഗമായി നെക്സോൺ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തു, ഇത് എസ്യുവിക്ക് വളരെ ആവശ്യമുള്ള ഡിസൈൻ അപ്ഡേറ്റ് നൽകി.

നിലവിലെ തലമുറ നെക്സോണിന് രണ്ട് എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളുണ്ട്. രണ്ട് എഞ്ചിനുകൾക്കും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഓപ്ഷണലായി ആറ് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക്കും ലഭിക്കുന്നു.
MOST READ: DB5 ഇലക്ട്രിക് ജൂനിയർ മോഡലിനെ പരിചയപ്പെടുത്തി ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ

ടാറ്റ നെക്സോണിൽ അവതരിപ്പിച്ച പുതിയ DCT ടോപ്പ്-സ്പെക്ക് പെട്രോൾ-പവർ വേരിയന്റുകളിൽ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്താം, മിഡ്, ലോ-റേഞ്ച് പതിപ്പുകൾ ആറ് സ്പീഡ് AT ഗിയർബോക്സ് ചോയ്സുമായി തുടരുന്നു. DCT സജ്ജീകരിച്ച വേരിയന്റുകളുടെ വില മത്സര ശ്രേണിയിൽ നിലനിർത്താൻ ടാറ്റ മോട്ടോർസിനെ ഇത് സഹായിക്കും.


Click it and Unblock the Notifications








