2021 ഇസൂസു MU-X; അഞ്ച് പ്രധാന മാറ്റങ്ങൾ പരിശോധിക്കാം

മുൻ-തലമുറ മോഡൽ ഇസൂസു MU-X 2017 -ലാണ് ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിച്ചത്, ബിഎസ് VI എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പ്രാബല്യത്തിൽ വന്നതോടെ ഈ വർഷം ആദ്യം വാഹനം നിർത്തലാക്കിയിരുന്നു. 2021 D-മാക്സ് V-ക്രോസിന്റെ വരവിനെത്തുടർന്ന് അടുത്ത വർഷം രണ്ടാം പകുതിയിൽ പുതിയ മോഡൽ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

സ്റ്റൈലിംഗ്, കംഫർട്ട്, സൗകര്യം, ഉപകരണങ്ങൾ, സുരക്ഷ മുതലായവയിൽ 2021 MU-X പഴയ മോഡലിനെക്കാൾ വളരെയധികം പ്രധാന അപ്‌ഡേറ്റുകളും അപ്‌ഗ്രേഡുകളും അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ഇവിടെ, പുതിയ തലമുറ ഇസൂസു MU-X -ന് പഴയ തലമുറ മോഡലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ലഭിക്കുന്ന അഞ്ച് പ്രധാന വ്യത്യാസങ്ങൾ നമുക്ക് നോക്കാം.

MOST READ: X5 M, X6 M കോംപറ്റീഷൻ എസ്‌യുവികളുടെ ഫസ്റ്റ് എഡിഷൻ വേരിയന്റുകൾ അവതരിപ്പിച്ച് ബിഎംഡബ്ല്യു

1. പുതിയ ഡിസൈനും സ്റ്റൈലിംഗും

പുതുതലമുറ ഇസൂസു MU-X പൂർണ്ണമായും പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത എക്സ്റ്റീരിയർ അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ഫ്രണ്ട് എൻഡ് ഇപ്പോൾ പുതിയ ബമ്പറിനൊപ്പം പുതിയതും മെലിഞ്ഞതുമായ ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ സ്‌പോർട്‌സ് ചെയ്യുന്നു.

ഫ്രണ്ട് ഗ്രില്ലും പുനർ‌രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തു, ഒപ്പം കട്ടിയുള്ള സിൽവർ നിറത്തിലുള്ള ചുറ്റുപാടുകളും ലഭിക്കുന്നു. 20 ഇഞ്ച് അലോയി വീലുകളും പുതിയതാണ്, കൂടാതെ ഡയമണ്ട് കട്ട് ഡ്യുവൽ ടോൺ ഫിനിഷിലാണ് ഇവ ഒരുക്കിയിരിക്കുന്നത്.

MOST READ: ടഫ് ലുക്കിംഗ് BWS 125 അഡ്വഞ്ചർ സ്കൂട്ടർ പുറത്തിറക്കി യമഹ

സൈഡ് പ്രൊഫൈലിലും മാറ്റമുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് പിന്നിലേക്ക്. മുമ്പത്തെ തലമുറ മോഡലിന് കട്ടിയുള്ള C-പില്ലറും മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന D-പില്ലറും ഉണ്ടായിരുന്നിടത്ത്, പുതിയ മോഡലിന് കട്ടിയുള്ള D-പില്ലറും ബ്ലാക്ക്ഔട്ട് C-പില്ലറും ലഭിക്കുന്നു. ടെയിൽലാമ്പ് രൂപകൽപ്പനയും മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ ഷാർപ്പാണ്, കൂടാതെ നമ്പർ‌പ്ലേറ്റ് ഹൗസിംഗിന് മുകളിലുള്ള ക്രോം സ്ലാറ്റ് നീക്കംചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. മൊത്തത്തിൽ, പുതിയ മോഡലിന് പഴയതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ പ്രീമിയം തോന്നുന്നു.

2. വലിയ അളവുകൾ

2021 ഇസൂസു MU-X 4850 mm നീളവും 1870 mm വീതിയും 1875 mm ഉയരവും അളക്കുന്നു, ഒപ്പം 2855 mm വീൽബേസും 235 mm ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും ലഭിക്കുന്നു. പഴയ മോഡലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പുതുതലമുറ പതിപ്പിന് 25 mm നീളവും 10 mm വീതിയും 15 mm ഉയരവും കൂടുതലാണ്. 10 mm അധിക വീൽബേസും വരുന്നു. 80 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള 2021 MU-X -ന് വലിയ ഇന്ധന ടാങ്കുമുണ്ട്. മൊത്തത്തിൽ, പുതിയ മോഡലിന് പഴയതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ബോൾഡ് ലുക്കും, ഒപ്പം മികച്ച റോഡ് സാന്നിധ്യവുമുണ്ട്.

MOST READ: ഹ്യുണ്ടായിയുടെ ഏറ്റവും ചെറിയ ഇലക്‌ട്രിക് മോഡലിനെ പരിചയപ്പെടാം

3. പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോം

പുതിയ MU-X അതിന്റെ ബോഡി-ഓൺ-ഫ്രെയിം പ്ലാറ്റ്ഫോം മൂന്നാം തലമുറ D-മാക്സുമായി പങ്കിടുന്നു. ഈ പ്ലാറ്റ്ഫോം പഴയതിൽ നിന്ന് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണ്, മാത്രമല്ല ശക്തവുമാണ്. കോയിൽ-സ്പ്രിംഗ് അഞ്ച്-ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് റിയർ സസ്‌പെൻഷനോടൊപ്പം സസ്‌പെൻഷൻ സംവിധാനവും കമ്പനി നവീകരിച്ചു. മുൻവശത്ത്, എസ്‌യുവി സ്വതന്ത്ര ഇരട്ട വിസ്‌ബോണുകളാണ് അവതരിപ്പിക്കുന്നത്.

എന്നിരുന്നാലും, എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകൾ MU-X- ൽ മാറ്റമില്ല. 1.9 ലിറ്റർ ടർബോ-ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ് ആദ്യ ഓപ്ഷൻ, ഇത് 150 bhp കരുത്തും 350 Nm പരമാവധി torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് അല്ലെങ്കിൽ ആറ് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് യൂണിറ്റുമായി എഞ്ചിൻ ജോടിയാകും.

MOST READ: ആൾട്രോസിന് പുതിയ മിഡ്-സ്പെക്ക് XM+ വേരിയൻറ് അവതരിപ്പിക്കാനൊരുങ്ങി ടാറ്റ

രണ്ടാമത്തേത് 3.0 ലിറ്റർ ടർബോചാർജ്ഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ്, 190 bhp കരുത്തും 450 Nm torque ഉം വികസിപ്പിക്കാൻ ശേഷിയുള്ള ഇത് ആറ് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനും സ്വിച്ച് ചെയ്യാവുന്ന 4WD സിസ്റ്റവുമായി ജോടിയാക്കുന്നു. ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക് മോഡൽ മുമ്പ് 3.0 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിനിൽ ലഭ്യമായിരുന്നു.

4. മികച്ച സുഖവും സൗകര്യവും

പുതിയ ആവർത്തനത്തിന് പഴയതിനേക്കാൾ മികച്ച ഉപകരണങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നു. ഓൾ-എൽഇഡി ലൈറ്റിംഗ് (ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ, ഡി‌ആർ‌എല്ലുകൾ, ഇൻഡിക്കേറ്ററുകൾ, ടൈൽ‌ലൈറ്റുകൾ), പവർഡ് ടെയിൽ‌ഗേറ്റ്, ഡ്യുവൽ-സോൺ ക്ലൈമറ്റ് കൺ‌ട്രോൾ, റിയർ സ്പ്ലിറ്റ് എസി കൺ‌ട്രോൾ സ്വിച്ച്, പുഷ് ബട്ടൺ സ്റ്റാർട്ട്, കീലെസ് എൻ‌ട്രി.

കൂടാതെ 4.2 ഇഞ്ച് TFT ഡ്രൈവർ ഇൻഫർമേഷൻ ഡിസ്പ്ലേ, 9.0 ഇഞ്ച് ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ സിസ്റ്റം, ഓട്ടോ ഡിമ്മിംഗ് റിയർ വ്യൂ മിറർ, ഇലക്ട്രോണിക് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക്, പാഡിൽ ഷിഫ്റ്ററുകൾ (AT പതിപ്പിൽ ​​മാത്രം), മുൻ നിര വെന്റിലേറ്റഡ് സീറ്റുകൾ, എട്ട് തരത്തിൽ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഡ്രൈവർ സീറ്റ് തുടങ്ങിയവ വാഹനത്തിൽ വരുന്നു.

പഴയ മോഡലിന്റെ ക്യാബിൻ രൂപകൽപ്പനയും സാമഗ്രികളും തികച്ചും അപരിഷ്‌കൃതമായിരുന്നു, തീർച്ചയായും അതിന്റെ എതിരാളികളായ ഫോർഡ് എൻ‌ഡവർ, മഹീന്ദ്ര അൾടുറാസ് G4, ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണർ എന്നിവയോടു തുല്യമായിരുന്നില്ല. പുതിയ മോഡൽ തീർച്ചയായും ഇക്കാര്യത്തിൽ ഒരു മെച്ചപ്പെടുത്തലാണ്.

പ്രീമിയം ലെതർ അപ്ഹോൾസ്റ്ററിയുള്ള ഡ്യുവൽ ടോൺ ബ്ലാക്ക് ആൻഡ് ബ്രൗൺ ഇന്റീരിയർ തീം ഇതിന് ലഭിക്കും. ഡോർ പാനലുകളിൽ ധാരാളം സോഫ്റ്റ് ടച്ച് മെറ്റീരിയലുകളും ഇതിന് ലഭിക്കുന്നു, ഇത് ക്യാബിന്റെ അനുഭവം കൂടുതൽ വർധിപ്പിക്കുന്നു. കൂടാതെ ബൂട്ട് സ്പെയിസ് വർധിപ്പിക്കാൻ ഈ എസ്‌യുവിയിലെ മൂന്നാമത്തെയും രണ്ടാമത്തെയും നിര സീറ്റുകൾ പൂർണ്ണമായി മടക്കാൻ കഴിയും.

5. മെച്ചപ്പെട്ട സുരക്ഷ

2021 ഇസൂസു MU-X -ൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങളും വളരെ ശ്രദ്ധേയമാണ്. ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം, ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റുള്ള ഇലക്ട്രോണിക് ബ്രേക്ക്-ഫോർസ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ, ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ, ഹിൽ ഡിസന്റ് കൺട്രോൾ, ഓട്ടോ ബ്രേക്ക് ഹോൾഡ്, ടെറൈൻ കമാൻഡ് ഷിഫ്റ്റ്-ഓൺ-ഫ്ലൈ, ബ്ലൈൻഡ്-സ്പോട്ട് മോണിറ്ററിംഗ്, റിയർ ക്രോസ്-ട്രാഫിക് അലേർട്ട് , ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹൈ ബീം എന്നിവ നിർമ്മാതാക്കൾ ഒരുക്കിയിരിക്കുന്നു.

ആദ്യ നിരയിലെ സീറ്റുകൾ ഉൾപ്പെടെ ആറ് എയർബാഗുകൾ വരെ പുതിയ മോഡൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യും. ഇതുകൂടാതെ, ഓട്ടോണമസ് എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ്, അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ലെയ്ൻ കീപ്പ് അസിസ്റ്റ്, ടേൺ അസിസ്റ്റ്, സ്ട്രീറ്റ് സൈൻ റെക്കഗ്നിഷൻ എന്നിവ പോലുള്ള നൂതന ഡ്രൈവിംഗ് അസിസ്റ്റുകളും ഇതിലുണ്ടാവും.