ഓഫ്-റോഡ് കഴിവുകൾ വെളിപ്പെടുത്തി ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണർ ലെഞ്ചൻഡർ

ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് പതിപ്പ് ഇതിനകം ഇന്ത്യയിൽ പരീക്ഷണയോട്ടം നടത്തുന്നത് കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്, ഈ വർഷാവസാനത്തോടെ വാഹനം ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ സമാരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

എന്നാൽ ലെജൻഡർ രാജ്യത്തേക്ക് എത്തുമോ എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഇതുവരെ വ്യക്തതയൊന്നുമില്ല. എന്നാൽ ടൊയോട്ടയുടെ ട്രാക്ക് റെക്കോർഡ് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ലെജൻഡർ ഒടുവിൽ ഇന്ത്യ വിപണിയിലെത്തുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

MOST READ: ഉത്സവ സീസണ്‍ ലക്ഷ്യമിട്ട് ഒഖിനാവ; Oki100 ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോര്‍സൈക്കിള്‍ അരങ്ങേറ്റത്തിന് സജ്ജം

ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക് ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണർ വളരെ കഴിവുള്ള ഒരു ഓഫ്-റോഡറാണ്, ഇത് ഒരു മോണോകോക്ക് ആർക്കിചെക്ച്ചറിന് പകരം പരമ്പരാഗത ലാഡർ-ഫ്രെയിം ചാസിയിൽ നിർമ്മിക്കുന്നു.

ലെജൻഡർ വേരിയന്റും ഇതേ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് ഒരുങ്ങുന്നത്. ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണർ ലെജൻഡറിന്റെ ഓഫ്-റോഡ് കഴിവുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്ന ഒരു വീഡിയോയാണ് ഞങ്ങൾ ഇവിടെ പങ്കുവയ്ക്കുന്നത്.

MOST READ: ഏഴ് സീറ്റര്‍ എസ്‌യുവിയുമായി ഹ്യുണ്ടായി; 2021 -ഓടെ അരങ്ങേറ്റം

ഒരു ഓഫ്റോഡ് പാതയിലൂടെ ഫോർച്യൂണർ ലെജൻഡർ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെയാണ് വീഡിയോ ആരംഭിക്കുന്നത്, ഇത് എസ്‌യുവിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഒരു പ്രയാസകരമായി ജോലിയാണെന്ന് തോന്നുന്നില്ല.

അടുത്തതായി, ചെളി നിറഞ്ഞ ഒരു പാതയെ വാഹനം അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു. വഴുതിപ്പോകുകയോ സ്ലൈഡുചെയ്യുകയോ ചെയ്യാതെ വാഹനം അതിന്റെ സംയോജനം നിലനിർത്തുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, എസ്‌യുവി ഒരു കയറ്റത്തിനടുത്തെത്തുമ്പോൾ കാര്യങ്ങൾ അല്പം വിഷമകരമാകാൻ തുടങ്ങുന്നു.

MOST READ: സ്പോർട്ടി JCW നൈറ്റ്ഫോൾ സ്പെഷ്യൽ എഡിഷൻ അവതരിപ്പിച്ച് മിനി

അയഞ്ഞ ചെളിയും ചവറും കാരണം, ഫോർച്യൂണർ ലെജൻഡർ കയറ്റം കയറുമ്പോൾ ട്രാക്ഷൻ നിലനിർത്താൻ പാടുപെടുന്നു. എസ്‌യുവി അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും ഉലയുകയും ടയറുകൾ ചെളിയിൽ കറങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും ട്രാക്കിലൂടെ വാഹനം പവർ ചെയ്യാൻ ഡ്രൈവർക്ക് കഴിയുന്നു.

ചെളി നിറഞ്ഞ പാതയിൽ ചില താഴ്ന്ന ഭാഗങ്ങളും നമുക്ക് കാണാം, അവിടെ സുരക്ഷിതമായ വേഗത നിലനിർത്താൻ വാഹനത്തിന്റെ ഇലക്ട്രോണിക്‌സ് ഡ്രൈവറെ സഹായിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പുണ്ട്.

MOST READ: ഇന്ത്യയിൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ അവസാനിപ്പിച്ച് ഹാർലി-ഡേവിഡ്സൺ

വീഡിയോയിലുടനീളം ക്രമരഹിതമായി ദൃശ്യമാകുന്ന മറ്റ് രണ്ട് ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണർ ലെജൻഡർ എസ്‌യുവികളുമുണ്ട്. മൊത്തത്തിൽ, ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഓഫ്-റോഡിൽ ഒരുപാട് രസകരമായ ഡ്രൈവിംഗ് എക്സ്പീരിയൻസ് ലഭിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് തോന്നുന്നു, ടൊയോട്ട ഇത് ഇന്ത്യയിൽ സമാരംഭിക്കുന്നതിനായി ഞങ്ങൾ കാത്തിരിക്കുകയാണ്.

ഫോർച്യൂണർ ലെജൻഡറിൽ 2.4 ലിറ്റർ ഡീസൽ 2.8 ലിറ്റർ ഡീസൽ എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകൾ നിർമ്മാതാക്കൾ ഒരുക്കുന്നു.

ചെറിയ എഞ്ചിൻ പരമാവധി 150 bhp കരുത്തും 400 Nm torque ഉം ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുന്നു, വലിയ യൂണിറ്റ് 204 bhp കരുത്തും 500 Nm torque ഉം വികസിപ്പിക്കാൻ‌ പ്രാപ്‌തമാണ്.

ആറ് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് എന്ന ഒരു ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓപ്ഷൻ മാത്രമേ വാഹനത്തിന് ലഭിക്കൂ. ഓഫ്-റോഡ് ഡ്രൈവിബിലിറ്റിക്ക് മികച്ച രീതിയിൽ ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് സംവിധാനവും ഇതിൽ ലഭ്യമാണ്.

Image Courtesy: Adventure Doctor