2021 എലാൻട്ര N-ലൈൻ അവതരിപ്പിച്ച് ഹ്യുണ്ടായി

ബി‌എം‌ഡബ്ല്യുവിന്റെ M പെർഫോമൻസ് മോഡലുകളുമായി ഏറെക്കുറെ സാമ്യമുള്ള ഹ്യുണ്ടായിയുടെ N-ലൈൻ കാറുകൾ സ്റ്റൈലിംഗിന്റെയും പ്രകടനത്തിന്റെയും കാര്യത്തിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് കാറിൽ നിന്ന് ഒരു പടി മുകളിലാണ്, പക്ഷേ പൂർണ്ണമായ N മോഡലുകളെപ്പോലെ അങ്ങേയറ്റം തീവ്രമല്ല.

പുതുതലമുറ സ്റ്റാൻഡേർഡ് എലാൻട്രയുടെ ഇതിനകം തന്നെ അഗ്രസ്സീവായ രൂപകൽപ്പന കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, N-ലൈൻ മോഡലിന് കൂടുതൽ വിഷ്വൽ പഞ്ച് ചേർക്കുന്നതിന് ഹ്യുണ്ടായിക്ക് വളരെ കുറച്ച് മാറ്റങ്ങൾ മാത്രമാണ് വരുത്തേണ്ടിവന്നത്.

MOST READ: സ്വാതന്ത്ര്യദിനത്തോട് അനുബന്ധിച്ച് #പാർക്ക്ഫോർഫ്രീഡം ക്യാമ്പയിനുമായി സുസുക്കി

N-ലൈൻ ബാഡ്ജ്, കറുത്ത നിറത്തിലുള്ള ഗ്രില്ല്, അമ്പുകളുടെ ആകൃതിയിലുള്ള എയർ ഇന്റേക്കുകൾ, ഒ‌ആർ‌വി‌എമ്മുകൾക്കും സൈഡ് സ്കോർട്ടുകൾക്കുമായി ഗ്ലോസ്സ് ബ്ലാക്ക് ഫിനിഷ്, 18 ഇഞ്ച് ഡ്യുവൽ-ടോൺ അലോയികൾ, സൂക്ഷ്മമായ ഫോക്സ് റിയർ ഡിഫ്യൂസർ, ക്രോം ഘടകങ്ങളുള്ള ഇരട്ട ടെയിൽ‌പൈപ്പുകൾ എന്നിവയാണ് എലാൻട്ര N-ലൈനിന്റെ സവിശേഷതകൾ.

അകത്ത്, എലാൻട്ര N-ലൈനിന് N-സ്പോർട് സീറ്റുകളും സ്റ്റിയറിംഗും, ലെതർ അപ്ഹോൾസ്റ്ററിക്ക് കോൺട്രാസ്റ്റ് റെഡ് സ്റ്റിച്ചിംഗ്, മെമ്മറി ഫംഗ്ഷനുള്ള ഡ്രൈവർ സീറ്റ്, ഇലക്ട്രോണിക് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക്, അലോയി പെഡലുകൾ, ഡ്രൈവ് മോഡ് സെലക്ടർ എന്നിവ ലഭിക്കുന്നു.

MOST READ: 545e xഡ്രൈവിനെ വെളിപ്പെടുത്തി ബിഎംഡബ്ല്യു; ബ്രാന്‍ഡിന്റെ വേഗതയേറിയ ഹൈബ്രിഡ് മോഡല്‍

ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ഡിസ്‌പ്ലേയ്‌ക്ക് 10.25 ഇഞ്ച് സ്‌ക്രീനും ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന് സമാനമായ വലുപ്പത്തിലുള്ള രണ്ടാമത്തെ സ്‌ക്രീനും ഉണ്ട്.

ലോവർ-സ്‌പെക്ക് മോഡലുകൾക്ക് 8.0 ഇഞ്ച് ചെറിയ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സ്‌ക്രീനും 4.2 ഇഞ്ച് എൽസിഡിയുള്ള സ്‌പോർടി അനലോഗ് ഡയലുകളും സംയോജിപ്പിക്കുന്ന ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററും ലഭിക്കും.

MOST READ: പുത്തൻ S3 അവതരിപ്പിച്ച് ഔഡി; ഇത്തവണ എത്തുന്നത് സെഡാൻ, ഹാച്ച്ബാക്ക് പതിപ്പുകളിൽ

സ്മാർട്ട്‌ഫോൺ ഉപയോഗിച്ച് കാർ അൺലോക്കുചെയ്യാൻ ഉടമകളെ പ്രാപ്‌തമാക്കുന്ന ഒരു ഡിജിറ്റൽ കീ ഫംഗ്ഷനും കമ്പനി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ഹ്യുണ്ടായി എലാൻട്ര N-ലൈനുമായുള്ള വലിയ വ്യത്യാസം ബോണറ്റിനടിയിലാണ്. 1.6 ലിറ്റർ സ്മാർട്ട്സ്ട്രീം ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ് വാഹനത്തിന്റെ ഹൃദയം.

MOST READ: ഇക്കോസ്‌പോര്‍ട്ട്, ഫ്രീസ്‌റ്റൈല്‍, ഫിഗൊ മോഡലുകളുടെ വില വര്‍ധിപ്പിച്ച് ഫോര്‍ഡ്

204 bhp കരുത്തും 265 Nm torque ഉം എഞ്ചിൻ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. താൽ‌പ്പര്യക്കാർ‌ക്ക് സ്വാഗതാർ‌ഹമായ വാർത്തകളിൽ‌, ഗിയർ‌ബോക്സ് ഓപ്ഷനുകളിൽ‌ ആറ് സ്പീഡ് മാനുവലും പാഡ്‌ലെഷിഫ്റ്ററുകളുള്ള ഏഴ് സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക്കും ഉൾപ്പെടുന്നു.

കൂടാതെ, ഹ്യുണ്ടായി എലാൻട്ര N-ലൈനിൽ കർശനമായ സസ്പെൻഷനും വലിയ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

കൂടാതെ എലാൻട്ര N-ലൈൻ കൂടുതൽ കസ്റ്റമൈസ് ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്കായി കൂടുതൽ ഓപ്ഷനുകളുള്ള N-പെർഫോമൻസ് പാർട്സ് കാറ്റലോഗും ഉണ്ടാകും.

2.5 ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ നൽകുന്ന പുതിയ സോണാറ്റയുടെ N-ലൈൻ പതിപ്പ് ഈ വർഷാവസാനം പുറത്തിറക്കുമെന്ന് ഹ്യുണ്ടായി സ്ഥിരീകരിച്ചു.

മുൻകാലങ്ങളിൽ, ഹ്യുണ്ടായി തങ്ങളുടെ പെർഫോമെൻസ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള N-ബ്രാൻഡിനെ ഇന്ത്യയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരികയെന്ന ആശയത്തിൽ മുഴുകിയിരുന്നു, എന്നാൽ ഇതിൽ ഇതുവരെയും ഒരു നടപടിയും സ്വീകരിച്ചിട്ടില്ല.

നിലവിലെ തലമുറ എലാൻട്രയ്ക്കായുള്ള മിഡ്‌ലൈഫ് അപ്‌ഡേറ്റ് കഴിഞ്ഞ വർഷം അവസാനത്തോടെ മാത്രമാണ് ഹ്യുണ്ടായി ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിച്ചത്. അതിനാൽ തന്നെ എലാൻട്ര N-ലൈൻ രാജ്യത്ത് അടുത്തെങ്ങും പുറത്തിറങ്ങാൻ സാധ്യതയില്ല.