അർബൻ ക്രൂയിസറിന്റെയും എസ്-ക്രോസ് പെട്രോളിന്റെയും ഉത്പാദാനം ഉടൻ ആരംഭിക്കും

അതിന്റെ ഭാഗമായി രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും വലിയ വാഹന നിർമാതാക്കളായ മാരുതി സുസുക്കി ഇന്ത്യ ലിമിറ്റഡ് ഹരിയാനയിലെ ഗുരുഗ്രാമിൽ തങ്ങളുടെ ഉത്‌പാദന കേന്ദ്രം വീണ്ടും തുറന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് നടപടിക്രമങ്ങൾ പാലിച്ചാണ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ പുനരാരംഭിച്ചിരിക്കുന്നത്.

ഇതിൽ തൊഴിലാളികളുടെ സുരക്ഷയും ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള ശുചിത്വവും സംബന്ധിച്ച കർശന ആരോഗ്യ നടപടികൾ നടപ്പിലാക്കുന്നു. ഹരിയാനയിലെ ഗുരുഗ്രാമിലെ പ്ലാന്റിൽ ഇഗ്നിസ്, എസ്-ക്രോസ്, വിറ്റാര ബ്രെസ, സൂപ്പർ കാരി എൽസിവി തുടങ്ങിയ പാസഞ്ചർ കാറുകളാണ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്.

MOST READ: ബി‌എസ് VI-കംപ്ലയിന്റ് i20 -യുടെ മൈലേജ് വെളിപ്പെടുത്തി ഹ്യുണ്ടായി

അതേസമയം ബ്രാൻഡിന്റെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന മോഡലുകളായ ആൾട്ടോ, ബലേനോ, ഡിസയർ, എർട്ടിഗ, എസ്-പ്രസോ, സ്വിഫ്റ്റ് എന്നിവ മനേസർ ഫാക്ടറിയിൽ നിന്നുള്ള ഉത്‌പാദന കേന്ദ്രത്തിലാണ് നിർമിക്കുന്നത്. ഇവിടം ഒരൊറ്റ ഷിഫ്റ്റ് അടിസ്ഥാനത്തിൽ അടുത്തിടെ തുറന്നിരുന്നു. ഗുജറാത്ത് പ്ലാന്റ് ഒരു കണ്ടെയ്മെന്റ് സോണിന്റെ പരിധിയിൽ വരുന്നതിനാൽ കമ്പനി സർക്കാരിനോട് അനുമതി തേടിടാണ് പ്രവർത്തനം പുനരാംഭിച്ചത്.

ഗുരുഗ്രാം, മനേസർ പ്ലാന്റുകൾക്ക് പ്രതിവർഷം 15.5 ലക്ഷം ഉത്പാദന ശേഷിയാണുള്ളത്. പ്രവർത്തനം പുനരാരംഭിക്കുന്നതോടെ എസ്-ക്രോസിന്റെയും ടൊയോട്ട അർബൻ ക്രൂയിസറിന്റെയും പെട്രോൾ പതിപ്പിന്റെ ഉത്പാദനം കമ്പനി ഉടൻ ആരംഭിക്കും. ടൊയോട്ട കിർലോസ്‌കർ മോട്ടോറിലേക്ക് വിറ്റാര ബ്രെസ കോംപാക്‌ട് എസ്‌യുവി വിതരണം ചെയ്യാൻ മാരുതി ബോർഡ് അടുത്തിടെ ഒരു റെഗുലേറ്ററി ഫയലിംഗിൽ അനുമതി നൽകിയിരുന്നു.

MOST READ: അരങ്ങേറ്റത്തിനൊരുങ്ങി സ്‌കോഡ സൂപ്പര്‍ബ് ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ്; ഡീലര്‍ഷിപ്പുകളില്‍ എത്തി

അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്ന അർബൻ ക്രൂയിസർ ഈ വർഷം ആദ്യം ഫെയ്‌സ് ലിഫ്റ്റ് ലഭിച്ച വിറ്റാര ബ്രെസയുടെ പുനർനിർമ്മിച്ച പതിപ്പാണ്. ഹ്യുണ്ടായി വെന്യു, ടാറ്റ നെക്സോൺ, ഫോർഡ് ഇക്കോസ്പോർട്ട്, മഹീന്ദ്ര XUV300, ഹോണ്ട WR-V എന്നിവയ്‌ക്കെതിരേ മത്സരിക്കാൻ ടൊയോട്ടയെ ഈ പുത്തൻ മോഡൽ സഹായിക്കും.

മാരുതി ബലേനോയുടെ റീബാഡ്ജ് ചെയ്‌ത ഗ്ലാൻസയ്ക്ക് സമാനമായ രീതിയിൽ അർബൻ ക്രൂയിസർ മാരുതിയെ അപേക്ഷിച്ച് സൂക്ഷ്മമായ വിഷ്വൽ മാറ്റങ്ങൾ മാത്രമേ നടപ്പിലാക്കൂ. ഇന്റീരിയറും ഫീച്ചർ പട്ടികയും സമാനമായി തുടരും. വിറ്റാര ബ്രെസയുടെ നേരായ നിലപാട് അർബൻ ക്രൂയിസറിൽ നിലനിൽക്കുമെങ്കിലും, ടൊയോട്ട ബാഡ്ജ് സ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി ഗ്രിൽ മാറ്റാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

MOST READ: ബിഎസ്-VI നിസാൻ കിക്‌സ് എത്തി, പ്രാരംഭ വില 9.90 ലക്ഷം

പ്രകടനത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം 1.5 ലിറ്റർ നാല് സിലിണ്ടർ K15B SHVS പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കും. ഇത് 105 bhp കരുത്തും 138 Nm torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ സമീപം വികസിക്കുന്നു. അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ നാല് സ്പീഡ് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ് ഉപയോഗിച്ചായിരിക്കും എഞ്ചിൻ ജോടിയാക്കുക.

ഇതേ എഞ്ചിൻ എസ്-ക്രോസിലും ഉണ്ടാകും. വിറ്റാര ബ്രെസയെപ്പോലെ ബി‌എസ്‌-VI മലിനീകരണ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി നവീകരണിക്കാൻ കഴിയാത്ത ഒരു ഫിയറ്റ്-സോഴ്‌സ്ഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനിൽ മാത്രമാണ് ക്രോസ്ഓവർ വിറ്റത്. അങ്ങനെ 1.5 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ വരും ആഴ്ചകളിൽ എത്തുമ്പോൾ എസ്-ക്രോസ് വിൽപ്പന പുനരാരംഭിക്കാൻ മാരുതിയെ സഹായിക്കും.