P3 പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് സംവിധാനവുമായി പുതുതലമുറ മെർസിഡീസ് AMG C63

വരാനിരിക്കുന്ന C63e 4 മാറ്റിക് പ്ലസ് EQ പവർ പ്ലസിന്റെ കീഴിൽ ടർബോചാർജ്ഡ് നാല് സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് PHEV സിസ്റ്റം ജോടിയാക്കും. നിലവിലെ V8 പവർ മോഡലിനേക്കാൾ ഉയർന്ന പവർ, ടോർഖ് കണക്കുകളായിരിക്കും വാഹനത്തിലുണ്ടാവുക.

ടർബോചാർജ്ഡ് 2.0 ലിറ്റർ എഞ്ചിനായിരിക്കും അടുത്ത തലമുറ മെർസിഡീസ് AMG C63 മോഡൽ ഉപയോഗിക്കുക. ഒമ്പത് സ്പീഡ് എ‌എം‌ജി സ്പീഡ്ഷിഫ്റ്റിൽ 48V ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോർ എംസിടി ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സും ആഢംബര കൂപ്പെ വാഗ്‌ദാനം ചെയ്യും.

MOST READ: ആഗോള പ്രീമിയറിനു മുന്നോടിയായി EQS -ന്റെ ഇന്റീരിയർ ചിത്രങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തി മെർസിഡീസ്

P3 PHEV സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്നുള്ള ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ റിയർ ആക്‌സിൽ ഘടിപ്പിക്കുകയും ബൂട്ട് ഫ്ലോറിനു കീഴിലുള്ള ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഇലക്ട്രിക് മാത്രം പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ പ്രാപ്തമാക്കുകയും ചെയ്യും.

നിലവിലെ മോഡലിന്റെ ഇരട്ട-ടർബോചാർജ്ഡ് 4.0 ലിറ്റർ V8 പതിപ്പുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന C63e-ന് കരുത്തും ടോർക്കും നൽകുന്നതിന് ഈ ഹൈബ്രിഡ് സംവിധാനം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട് എന്നതും ശ്രദ്ധേയമാണ്.

MOST READ: വാഹന രേഖകളുടെ സാധുത 2021 ജൂൺ 30 വരെ നീട്ടി ഗതാഗത മന്ത്രാലയം

മെർസിഡീസ് AMG-യുടെ ഫോർമുല 1 കാറിനെ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന ടർബോചാർജ്ഡ് 1.6 ലിറ്റർ പെട്രോൾ V6 എഞ്ചിന് ഉപയോഗിച്ചതിന് സമാനമായ ഒരു ഇലക്ട്രിക് ടർബോചാർജറിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം ലഭിക്കും.

പുതിയ C63e ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോറും മെർസിഡീസ്-എഎംജിയുടെ എഫ് 1 എഞ്ചിനിലെ യൂണിറ്റിന് സമാനമായ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്നു. വിവിധ ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകളിൽ ഇത് ഒരു ജനറേറ്ററായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

MOST READ: അത്യാഢംബരത്തിന്റെ പ്രതീകം കിയ കാർണിവൽ ലിമോസിൻ; അറിയാം മികച്ച അഞ്ച് സവിശേഷതകൾ

പുതിയ AMG മോഡലിന് നിലവിലെ C63 S4 മാറ്റിക് എന്നതിനേക്കാൾ 250 കിലോഗ്രാം വരെ അധിക ഭാരം പ്രതീക്ഷിക്കാം. 3.5 സെക്കൻഡിൽ 0-100 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാനും വാഹനത്തിന് സാധിക്കും. അതേസമയം 290 കിലോമീറ്ററാണ് പരമാവധി വേഗത.

മെർസിഡീസ്-AMG നിലവിൽ ഇന്ത്യയിൽ കൂപ്പെ ബോഡി ശൈലിയിൽ കാർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുണ്ട്. അതിനാൽ പുതുതലമുറ C63 പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് മോഡൽ അന്താരാഷ്ട്ര അരങ്ങേറ്റത്തിന് ശേഷം ഇന്ത്യയിൽ എത്തുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.