സ്പാര്‍ക്കി ടെക്കിനൊപ്പം ഐക്കണിക് ബാഡ്ജ് തിരികെ; Maruti Suzuki Grand Vitara ഫസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് റിവ്യൂ ഇതാ

മാരുതി 2015-ല്‍ ബി-സെഗ്മെന്റ് എസ്‌യുവികളുടെ ലോകത്തേക്കുള്ള അതിന്റെ സംരംഭം അവസാനിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. ഇപ്പോഴിതാ 7 വര്‍ഷങ്ങള്‍ക്ക് ശേഷം, മാരുതി സുസുക്കി ഗ്രാന്‍ഡ് വിറ്റാരയുമായി തിരിച്ചെത്തുകയാണ്. സഹ-ജാപ്പനീസ് കാര്‍ നിര്‍മാതാക്കളായ ടൊയോട്ടയുടെ സഹായത്തോടെയാണ് ഇത്തവണത്തെ തിരിച്ച് വരവ്.

നിലവില്‍ ഈ സെഗ്മെന്റ് ഭരിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റയുടെ വില്‍പ്പനയിലും ഉപഭോക്താക്കളിലുമാണ് മാരുതി സുസുക്കി നോട്ടമിട്ടിരിക്കുന്നത്. അതിനാല്‍, ഏറ്റവും പുതിയ ഗ്രാന്‍ഡ് വിറ്റാരയ്ക്ക് ഇന്ത്യയില്‍ ഒരു ഐക്കണിക്ക് സുസുക്കി നെയിംപ്ലേറ്റിനെ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാന്‍ കഴിയുമോ അതോ മറ്റെന്തെങ്കിലും ചെയ്യാന്‍ നിര്‍മാതാക്കള്‍ക്ക് സാധിക്കുമോ?.

പുതിയ ഗ്രാന്‍ഡ് വിറ്റാര അതിന്റെ ബാഡ്ജ്-സ്വാപ്പ് ചെയ്ത ടൊയോട്ട സഹോദരങ്ങളെ പോലെയാണോ അതോ ഹൈറൈഡറില്‍ നിന്ന് വേറിട്ടുനില്‍ക്കാന്‍ മാരുതി സുസുക്കി വേണ്ടത്ര ശ്രമിച്ചിട്ടുണ്ടോ? പുതിയ മാരുതി സുസുക്കി ഗ്രാന്‍ഡ് വിറ്റാരയുടെ ഫസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് വിശേഷങ്ങളാണ് ഇവിടെ പങ്കുവെയ്ക്കുന്നത്.

ഡിസൈന്‍

ഗ്രാന്‍ഡ് വിറ്റാരയും ഹൈറൈഡറും വ്യത്യസ്ത ബാഡ്ജുകളില്‍ ജനിച്ച സഹോദരങ്ങളായിരിക്കാമെങ്കിലും, തങ്ങളുടെ പുതിയ മുന്‍നിര എസ്‌യുവിയെ ടൊയോട്ട സഹോദരങ്ങളില്‍ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി കാണുന്നതിന് മാരുതി ശ്രമം നടത്തിയെന്ന് വേണം പറയാന്‍.

മുന്‍വശത്ത്, എല്‍ഇഡി ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകളും ഇന്‍ഡിക്കേറ്ററുകളും ക്രോമിന്റെ ചങ്കി സ്ട്രിപ്പുകള്‍ ഉപയോഗിച്ച് വലിയ ഗ്രില്ലിന്റെ മുകളില്‍ നല്‍കിയിരിക്കുന്ന സുസുക്കി ബാഡ്ജുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതില്‍ ക്രോം ചുറ്റുപാടുകളും ഉണ്ട്.

എല്‍ഇഡി പ്രൊജക്ടര്‍ ഹെഡ്‌ലാമ്പുകള്‍ ഗ്രില്ലിന്റെ എതിര്‍വശത്തുള്ള മുന്‍ ബമ്പറില്‍ താഴെയായി നല്‍കിയിരിക്കുന്നത്. ഫ്രണ്ട് ബമ്പറിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗത്ത് ഒരു ചെറിയ എയര്‍ ഇന്‍ടേക്ക് നല്‍കിയിരിക്കുന്ന ഒരു ഫോക്‌സ് സ്‌കിഡ് പ്ലേറ്റ് സില്‍വര്‍ നിറത്തില്‍ ഫിനിഷ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

ഫ്രണ്ട് ബമ്പറിന്റെ അരികുകളില്‍ ബ്ലാക്ക് ക്ലാഡിംഗ് കാണാം, ഇത് പുതിയ ഗ്രാന്‍ഡ് വിറ്റാരയുടെ വശങ്ങളില്‍ നിന്ന് പിന്‍ ബമ്പറിലേക്ക് തുടരുന്നു, അവിടെ അവ ഫോക്‌സ് സ്‌കിഡ് പ്ലേറ്റ് ഘടകവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പുതിയ മാരുതി ഗ്രാന്‍ഡ് വിറ്റാരയുടെ മിക്ക പതിപ്പുകളും 17 ഇഞ്ച് ഡ്യുവല്‍ ടോണ്‍ പ്രിസിഷന്‍ കട്ട് അലോയ് വീലുകളിലാണ് എത്തുന്നത്.

പുതിയ ഗ്രാന്‍ഡ് വിറ്റാരയുടെ സിഗ്മ & ഡെല്‍റ്റ പതിപ്പുകള്‍ 17 ഇഞ്ച് സ്റ്റീല്‍ വീലുകളില്‍ ഫുള്‍ വീല്‍ ക്യാപ്പുകളോട് കൂടിയതാണ്. പുതിയ ഗ്രാന്‍ഡ് വിറ്റാരയുടെ വശങ്ങള്‍ ചില ചങ്കി വീല്‍ ആര്‍ച്ചുകളും C പില്ലറിലെ ബ്ലാക്ക് ഭാഗവും ഫ്‌ലോട്ടിംഗ് റൂഫിന്റെ ഇലൂഷന്‍ നല്‍കുന്നു.

മാരുതി സുസുക്കി ഗ്രാന്‍ഡ് വിറ്റാരയുടെ പിന്‍ഭാഗത്ത് ഒരു സ്പ്ലിറ്റ് ലൈറ്റിംഗ് സജ്ജീകരണവും എല്‍ഇഡി ബ്രേക്ക് ലൈറ്റുകളും മധ്യഭാഗത്ത് സുസുക്കി ലോഗോയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിന് താഴെ നിങ്ങള്‍ക്ക് ഗ്രാന്‍ഡ് വിറ്റാര ബാഡ്ജിംഗ് കാണാം. പിന്‍ ബമ്പറില്‍ മറ്റ് അവശ്യ ലൈറ്റുകളുള്ള ഇരുവശത്തും ലംബമായി അടുക്കിയിരിക്കുന്ന ലൈറ്റുകളുടെ സെറ്റുകളും കാണാന്‍ സാധിക്കും.

ഇന്റീരിയര്‍

മാരുതി സുസുക്കി ഗ്രാന്‍ഡ് വിറ്റാരയുടെ ഇന്റീരിയര്‍ രണ്ട് വ്യത്യസ്ത തീമുകളില്‍ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അത് ഉപഭോക്താവ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന പവര്‍ട്രെയിന്‍ ഓപ്ഷനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

മൈല്‍ഡ് ഹൈബ്രിഡ് പവര്‍ട്രെയിന്‍ ഗ്രാന്‍ഡ് വിറ്റാരയുടെ ഉടമകള്‍ക്ക് സില്‍വര്‍ ആക്സന്റുകളോട് കൂടിയ ഇന്റീരിയറിന് ബ്ലാക്ക്, ബോര്‍ഡോ തീം ഉണ്ട്. പുതിയ മാരുതി ഗ്രാന്‍ഡ് വിറ്റാരയുടെ സ്‌ട്രോംഗ് ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പ് വാങ്ങുന്നവര്‍ക്ക് ഷാംപെയ്ന്‍ ഗോള്‍ഡ് ആക്സന്റുകളോട് കൂടിയ ബ്ലാക്ക് ഇന്റീരിയര്‍ ലഭിക്കും.

മള്‍ട്ടി-ലെയര്‍ ഡാഷ് ഉള്‍പ്പെടെ ഗ്രാന്‍ഡ് വിറ്റാരയുടെ ക്യാബിനിലെ പല പ്രതലങ്ങളിലും മാരുതി സുസുക്കി സോഫ്റ്റ് ടച്ച് മെറ്റീരിയലുകള്‍ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് വളരെ പ്രീമിയം ഫീല്‍ നല്‍കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഉപയോഗിച്ച ഹാര്‍ഡ് പ്ലാസ്റ്റിക്കുകളുടെ ഗുണനിലവാരം കൂടുതല്‍ മെച്ചപ്പെടുമായിരുന്നു.

വെന്റിലേറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകള്‍ വേനല്‍ക്കാലത്ത് സ്വാഗതാര്‍ഹമാണ്, കൂടാതെ ഫോക്‌സ് ലെതര്‍ അപ്‌ഹോള്‍സ്റ്ററി വളരെ പ്രീമിയം ആയി തോന്നുകയും ചെയ്യുന്നു. ആന്‍ഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിള്‍ കാര്‍പ്ലേ എന്നിവയെ വയര്‍ലെസ് പിന്തുണയ്ക്കുന്ന 9.0 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്‌ക്രീന്‍ ഇന്‍ഫോടെയ്ന്‍മെന്റ് സിസ്റ്റമാണ് മള്‍ട്ടി-ലേയേര്‍ഡ് ഡാഷ്ബോര്‍ഡില്‍ ആധിപത്യം പുലര്‍ത്തുന്നത്.

സുസുക്കി കണക്റ്റ് ആപ്പ് വഴി ഉപയോക്താക്കള്‍ക്ക് ആക്സസ് ചെയ്യാന്‍ കഴിയുന്ന 40-ലധികം കണക്റ്റുചെയ്ത കാര്‍ ഫീച്ചറുകള്‍ ചേര്‍ക്കുന്ന ഗ്രാന്‍ഡ് വിറ്റാരയുടെ കണക്റ്റഡ് കാര്‍ സ്യൂട്ട് ആക്സസ് ചെയ്യാനും ഡിസ്പ്ലേ ഉപയോഗിക്കാം. ഇന്‍ഫോടെയ്ന്‍മെന്റ് സ്‌ക്രീനിന് താഴെ HVAC സിസ്റ്റത്തിനായുള്ള നിയന്ത്രണങ്ങള്‍, 12V സോക്കറ്റ്, കണക്റ്റിവിറ്റിക്കുള്ള USB പോര്‍ട്ടുകള്‍, വയര്‍ലെസ് ഫോണ്‍ ചാര്‍ജിംഗ് ട്രേ എന്നിവയും നല്‍കിയിരിക്കുന്നു.

തിരഞ്ഞെടുത്ത മോഡലിനെ ആശ്രയിച്ച്, ഓള്‍-വീല്‍ ഡ്രൈവ് മോഡലിനുള്ള റോട്ടറി ഡ്രൈവ് മോഡ് സെലക്ടര്‍ അല്ലെങ്കില്‍ പുതിയ വിറ്റാരയുടെ ഗിയര്‍ബോക്സിന് സമീപമുള്ള സ്‌ട്രേംഗ് ഹൈബ്രിഡ് മോഡലിന്റെ ബട്ടണുകളും കാണാന്‍ സാധിക്കും. ഗ്രാന്‍ഡ് വിറ്റാരയിലെ മറ്റ് ഓപ്ഷനുകളില്‍ പനോരമിക് സണ്‍റൂഫ്, ആംബിയന്റ് ലൈറ്റിംഗ്, ഹെഡ്സ് അപ്പ് ഡിസ്പ്ലേ, എളുപ്പത്തില്‍ പാര്‍ക്കിംഗിനായി 360 ഡിഗ്രി ക്യാമറ എന്നിവ ഉള്‍പ്പെടുന്നു.

6 എയര്‍ബാഗുകള്‍, ESP, ഹില്‍ ഹോള്‍ഡ് അസിസ്റ്റ്, ഓള്‍ വീല്‍ ഡിസ്‌ക് ബ്രേക്കുകള്‍, ഹില്‍ ഡിസന്റ് കണ്‍ട്രോള്‍, TPMS എന്നിവയുള്‍പ്പെടെയുള്ള സുരക്ഷാ സാങ്കേതിക വിദ്യയുടെ ഒരു നിരയുമായാണ് പുതിയ ഗ്രാന്‍ഡ് വിറ്റാര എത്തുന്നത്.

സ്‌പെസിഫിക്കേഷന്‍ & അളവുകള്‍

രണ്ട് പവര്‍ട്രെയിന്‍ ഓപ്ഷനുകളോടെയാണ് മാരുതി സുസുക്കി ഗ്രാന്‍ഡ് വിറ്റാര വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് - മൈല്‍ഡ് ഹൈബ്രിഡ് അസിസ്റ്റന്റോടുകൂടിയ 1.-5-ലിറ്റര്‍ 4-സിലിണ്ടര്‍ പെട്രോള്‍ എഞ്ചിനും 1.5-ലിറ്റര്‍ 3-സിലിണ്ടര്‍ പെട്രോള്‍ എഞ്ചിന്‍ സ്‌ട്രോംഗ് ഹൈബ്രിഡ് സെറ്റപ്പും.

1.5-ലിറ്റര്‍ മൈല്‍ഡ് ഹൈബ്രിഡ് സജ്ജീകരണം ചെറിയ ബ്രെസ ഉള്‍പ്പെടെയുള്ള മറ്റ് മാരുതി കാറുകളില്‍ കാണപ്പെടുന്നു, മാത്രമല്ല പുതിയ ഗ്രാന്‍ഡ് വിറ്റാരയിലും ഇത് ഇപ്പോള്‍ ഇടംപിടിക്കുന്നു. ഈ എഞ്ചിന്‍ 101.6 bhp പവറും 117 Nm പരമാവധി ടോര്‍ക്കും ഉല്‍പ്പാദിപ്പിക്കും.

പാഡില്‍ ഷിഫ്റ്ററുകളുള്ള 6-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് അല്ലെങ്കില്‍ സുസുക്കി ഓള്‍-ഗ്രിപ്പ് ഓള്‍-വീല്‍ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റവുമായി ജോടിയാക്കാന്‍ കഴിയുന്ന 5-സ്പീഡ് മാനുവല്‍ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിലൂടെ എഞ്ചിന്‍ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. FWD മാനുവല്‍ ക്ലെയിം ചെയ്ത 21.1km/l നല്‍കുന്നു, AWD മാനുവല്‍ 19.38km/l ഓഫര്‍ ചെയ്യുന്നു, അതേസമയം ഓട്ടോമാറ്റിക് 20.58km/l നല്‍കുന്നു (എല്ലാ കണക്കുകളും ARAI സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയത്)

1.5 ലിറ്റര്‍ മൂന്ന് സിലിണ്ടര്‍ അറ്റ്കിന്‍സണ്‍ സൈക്കിള്‍ പെട്രോള്‍ എഞ്ചിനും സ്‌ട്രോംഗ് ഹൈബ്രിഡ് സജ്ജീകരണവും ടൊയോട്ടയുടേതാണ്. എഞ്ചിന്‍ 91.1 bhp കരുത്തും 122 Nm torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ഈ മോട്ടോര്‍ 79 bhp പവറും 141 Nm പരമാവധി ടോര്‍ക്കും ഉല്‍പ്പാദിപ്പിക്കും.

എന്നിരുന്നാലും, സംയോജിത സിസ്റ്റം പവര്‍ 114 bhp ആണ്. സ്‌ട്രോംഗ് ഹൈബ്രിഡ് സജ്ജീകരണം മുന്‍ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് പവര്‍ അയക്കുന്ന ഒരു eCVT ഗിയര്‍ബോക്‌സുമായി ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നു. സ്‌ട്രോംഗ് ഹൈബ്രിഡ് ഗ്രാന്‍ഡ് വിറ്റാര 27.97km/l (ARAI) എന്ന ക്ലാസ് ലീഡിംഗ് മൈലേജ് നല്‍കുന്നു.

പുതിയ സുസുക്കി ഗ്രാന്‍ഡ് വിറ്റാരയ്ക്ക് 4,345 mm നീളവും 1,795 mm വീതിയും 1,645 mm ഉയരവുമുണ്ട്. പുതിയ ഗ്രാന്‍ഡ് വിറ്റാരയുടെ വീല്‍ബേസിന് 2,600 mm നീളവും 1,150 മുതല്‍ 1,295 കിലോഗ്രാം വരെ ഭാരവുമുണ്ട് (കെര്‍ബ് ഭാരം).

മാരുതി സുസുക്കി ഗ്രാന്‍ഡ് വിറ്റാര സ്പോര്‍ട്സ് മക്ഫര്‍സണ്‍ മുന്നില്‍ സ്ട്രട്ടും പിന്നില്‍ ടോര്‍ഷന്‍ ബീം സെറ്റപ്പും ഡിസ്‌ക് ബ്രേക്കുകളും ആവശ്യമായ സ്റ്റോപ്പിംഗ് പവര്‍ നല്‍കുന്നു. ഫ്രണ്ട് ഡിസ്‌ക് ബ്രേക്കുകള്‍ വായുസഞ്ചാരമുള്ളവയാണ്, പിന്നിലുള്ളവ സോളിഡ് യൂണിറ്റുകളാണ്. 17 ഇഞ്ച് വീലുകള്‍ക്ക് 215/6 - R17 ടയറുകളാണ് നല്‍കിയിരിക്കുന്നത്.

ഡ്രൈവിംഗ് ഇംപ്രഷനുകള്‍

മാരുതി സുസുക്കി ഗ്രാന്‍ഡ് വിറ്റാര ഡോ.ജെക്കിലിന്റെയും മിസ്റ്റര്‍ ഹൈഡിന്റെയും മിശ്രണമാണ്. ടൊയോട്ടയുടെ സ്‌ട്രോംഗ് ഹൈബ്രിഡ് സജ്ജീകരണമുള്ള മോഡലുകള്‍ എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഗ്രാന്‍ഡ് വിറ്റാരയുടെ ഡോ.ജെക്കിലിന്റെ വശത്തെക്കുറിച്ച് ആദ്യം സംസാരിക്കാം.

സ്‌ട്രോംഗ് ഹൈബ്രിഡ് സജ്ജീകരണം ടൊയോട്ട ഹൈറൈഡറില്‍ കണ്ടെത്തിയതിന് സമാനമാണ്, ബോണറ്റിനടിയില്‍ അതേ ജാപ്പനീസ് ശാസ്ത്രം/മാജിക് സംഭവിക്കുന്നതായി ഞങ്ങള്‍ കണ്ടെത്തി. ഇവി മോഡില്‍, നിശബ്ദത എല്ലാം ഉള്‍ക്കൊള്ളുന്നു, അതേസമയം നേര്‍മല്‍, ഇക്കോ മോഡുകള്‍ ഒരു അലസമായ ത്രോട്ടില്‍ പ്രതികരണം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

മൈല്‍ഡ് ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പിന്റെ ബോണറ്റിന് കീഴിലുള്ള K15C എഞ്ചിന്‍ മാരുതിയുടെ നിരയിലെ മറ്റ് കാറുകളുടെ അതേ മൈലേജ് ഒബ്സസീവ് ട്യൂണാണ്. യാത്രയ്ക്കിടയില്‍ ഉച്ചത്തിലുള്ള പെഡല്‍ അമര്‍ത്തുമ്പോള്‍ നിങ്ങള്‍ക്ക് ശക്തിയുടെ അഭാവം അനുഭവപ്പെടുന്നു എന്നാണ് ഇതിനര്‍ത്ഥം. ഗിയര്‍ബോക്സ് ഗിയറിലൂടെ സുഗമമായി മാറാന്‍ ഉദ്ദേശിച്ചതുപോലെ പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, സുസുക്കിയുടെ ഓള്‍-ഗ്രിപ്പ് ഓള്‍-വീല്‍ ഡ്രൈവ് സജ്ജീകരണത്തോടുകൂടിയ ഗ്രാന്‍ഡ് വിറ്റാരയാണ് നിങ്ങള്‍ തിരഞ്ഞെടുത്തതെങ്കില്‍, ആ പവര്‍ ഇല്ലായ്മയില്‍ കാര്യമുണ്ടെന്ന് തോന്നുന്നില്ല. ഇത് സുസുക്കിയുടെ പ്രസിദ്ധമായ ഓള്‍-വീല്‍ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പതിപ്പല്ല, മാത്രമല്ല ഗ്രാന്‍ഡ് വിറ്റാരയ്ക്ക് കടക്കാന്‍ അവകാശമില്ലാത്ത ഭൂപ്രദേശങ്ങളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാന്‍ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു.

ഓള്‍-ഗ്രിപ്പ് സജ്ജീകരണത്തിന് നാല് മോഡുകള്‍ ഉണ്ട് - സ്‌നോ, ഓട്ടോ ലോക്ക്, സ്‌പോര്‍ട്ട്. സ്നോ മോഡ് ശരിക്കും കുറഞ്ഞ ഗ്രിപ്പ് പ്രതലങ്ങള്‍ക്കുള്ളതാണ്, ഗ്രാന്‍ഡ് വിറ്റാര ഒരു ഐസ് കട്ടയ്ക്ക് മുകളിലൂടെ ഓടിച്ചുകൊണ്ട് ഞങ്ങള്‍ ഇത് പരീക്ഷിച്ചു. ഈ മോഡില്‍, ഏറ്റവും കൂടുതല്‍ ഗ്രിപ്പുള്ള ചക്രത്തിലേക്ക് പവര്‍ അയയ്ക്കപ്പെടുന്നു, മാത്രമല്ല അത് നന്നായി പ്രവര്‍ത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

സ്പോര്‍ട്സ് മോഡ് അല്‍പ്പം സ്പിരിറ്റ് ഡ്രൈവിംഗിന് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമാണ്, കാരണം മികച്ച ആക്‌സിലറേഷനായി എഞ്ചിനെ സോഫ്റ്റ് ത്രോട്ടില്‍ ലെവലില്‍ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് കൂടുതല്‍ ടോര്‍ക്ക് അയയ്ക്കാന്‍ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു. ആവശ്യം വന്നാല്‍ മാത്രം പിന്‍ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് പവര്‍ അയക്കും.

മുന്‍വശത്തെ ഗ്രിപ്പ് ലെവലുകള്‍ പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും കുറവായിരിക്കുമ്പോള്‍ പിന്‍ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് പവര്‍ മാത്രം അയയ്ക്കുന്ന മിക്കവാറും ടൂ-വീല്‍ ഡ്രൈവ് സജ്ജീകരണമാണ് ഓട്ടോ മോഡ്.

ഓള്‍-ഗ്രിപ്പ് ഓള്‍-വീല്‍ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം എപ്പോഴും സജീവമാണെന്നും മുന്നിലും പിന്നിലുമുള്ള ആക്സിലുകള്‍ക്കിടയില്‍ പവര്‍ തുല്യമായി വിഭജിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്നും ലോക്ക് മോഡ് ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഞങ്ങള്‍ ഈ മോഡ് ചെളിക്കുഴികളില്‍ പരീക്ഷിച്ചു, ഗ്രാന്‍ഡ് വിറ്റാര ഒരു പ്രശ്നവുമില്ലാതെ ചെളിയിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും ചെയ്തു.

പുതിയ മാരുതി ഗ്രാന്‍ഡ് വിറ്റാരയിലെ സസ്പെന്‍ഷന്‍ സജ്ജീകരണം മൃദുവായ വശത്തായാണ് ട്യൂണ്‍ ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഇതിനര്‍ത്ഥം മന്ദഗതിയിലുള്ള ഒരു പ്ലഷ് റൈഡ് എന്നാല്‍ മോശം റോഡുകളിലൂടെ ഉയര്‍ന്ന വേഗതയില്‍ യാത്ര ചെയ്യുകയാണെങ്കില്‍ ചിലപ്പോള്‍ മോശം വൈബുകള്‍ ക്യാബിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും.

സോഫ്റ്റ് സജ്ജീകരണം ബോഡി റോളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, ഷാസി റോളിംഗ് മോഷനുമായി വളരെ മനോഹരമായി ഇടപെടുന്നതിനാല്‍ നിങ്ങള്‍ക്ക് ഇപ്പോഴും നല്ല തലത്തിലുള്ള വേഗത കോര്‍ണറുകളിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാന്‍ കഴിയും.

മാരുതി സുസുക്കിയില്‍ നിന്നുള്ള ഗ്രാന്‍ഡ് വിറ്റാരയിലെ ബ്രേക്കുകള്‍ അല്‍പ്പം മിശ്രിതമാണ്. എല്ലാ ഡിസ്‌ക് സജ്ജീകരണവും പ്രവര്‍ത്തിപ്പിക്കുന്ന പെഡല്‍ പ്രവര്‍ത്തിപ്പിക്കാന്‍ വളരെ എളുപ്പമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ബ്രേക്കുകള്‍ പ്രവര്‍ത്തിച്ചുകഴിഞ്ഞാല്‍, അവ തികച്ചും പുരോഗമനപരമാണെന്ന് തോന്നുന്നു. ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പിനൊപ്പം റീജെന്‍ ബ്രേക്കിംഗ് ആ മോഡലിന്റെ പ്രകടനം നിര്‍ത്താന്‍ സഹായിക്കുന്നു.

ഡ്രൈവ്‌സ്പാര്‍ക്കിന്റെ അഭിപ്രായം

മാരുതി സുസുക്കി ഗ്രാന്‍ഡ് വിറ്റാര, ടൊയോട്ട മാജിക്ക് ഉള്‍പ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ള സാധാരണ മാരുതിയുടെ ഒരു മിശ്രിതമാണ്. മൈല്‍ഡ് ഹൈബ്രിഡ് സജ്ജീകരണത്തില്‍ മാരുതി സുസുക്കിക്ക് ഒരു താളം നഷ്ടപ്പെട്ടിരിക്കാം എന്ന് നമുക്ക് തോന്നുമെങ്കിലും, ഓള്‍-ഗ്രിപ്പ്, സ്‌ട്രോംഗ് ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പുകള്‍ക്കൊപ്പം മികച്ച മൈലേജ് കണക്കുകളും ഉറപ്പാക്കും.

ഗ്രാന്‍ഡ് വിറ്റാരയുടെ ക്യാബിനും ഉപഭോക്താക്കളെ ആകര്‍ഷിക്കുന്നതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, അതെല്ലാം മാരുതി സുസുക്കി ഗ്രാന്‍ഡ് വിറ്റാരയുടെ വിലയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുമെന്ന് വേണം പറയാന്‍. ക്രെറ്റയ്‌ക്കെതിരെയുള്ള വാഹനത്തിന്റെ വിജയം എങ്ങനെയാകുമെന്നതും കാത്തിരുന്ന തന്നെ വേണം കാണാന്‍.