എംജി ഹെക്ടർ പ്ലസ് ആദ്യ ഡ്രൈവ് റിവ്യൂ

കഴിഞ്ഞ വർഷം മധ്യത്തിൽ എം‌ജി ഹെക്ടർ എസ്‌യുവി പുറത്തിറക്കിയതോടൊ മോറിസ് ഗാരേജസ് ഇന്ത്യയിൽ ഒരു സൽപേരുണ്ടാക്കി എടുത്തു. നാല് വേരിയന്റുകളിലും മൂന്ന് എഞ്ചിൻ കോൺഫിഗറേഷനുകളിലും വാഗ്ദാനം ചെയ്ത എസ്‌യുവി താമസിയാതെ ജനങ്ങൾക്ക് പ്രിയങ്കരമായി.

എംജി ഹെക്ടർ പ്ലസ് ആദ്യ ഡ്രൈവ് റിവ്യു

ഹെക്ടർ എസ്‌യുവിയിൽ വമ്പിച്ച റോഡ് സാന്നിധ്യമുണ്ടായിരുന്നു, കൂടാതെ നിരവധി സവിശേഷതകളോടും ഒപ്പം ബ്രാൻഡിന്റെ AI അസിസ്റ്റഡ് i-സ്മാർട്ട് കണക്റ്റഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയും അവതരിപ്പിച്ചിരുന്നു. രാജ്യത്തെ ആദ്യത്തെ AI പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയ എസ്‌യുവിയാണിത്.

എംജി ഹെക്ടർ പ്ലസ് ആദ്യ ഡ്രൈവ് റിവ്യു

ഈ വർഷം ജൂണിൽ അതിവേഗം മുന്നോട്ട് പോകുന്ന ബ്രാൻഡ് പുതിയ എം‌ജി ഹെക്ടർ പ്ലസും അവതരിപ്പിച്ചിരുന്നു. പ്രധാനമായും ആറ് സീറ്റുള്ള ഹെക്ടർ പ്ലസ് എസ്‌യുവി അകത്തും പുറത്തും നിരവധി ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങളുമായി എത്തിച്ചേരുന്നു. ഈ മാറ്റങ്ങൾ ഹെക്ടർ അഞ്ച് സീറ്റർ മോഡലിൽ നിന്ന് വേറിട്ടു നിൽക്കാൻ ഹെക്ടർ പ്ലസിനെ സഹായിക്കുന്നു.

എംജി ഹെക്ടർ പ്ലസ് ആദ്യ ഡ്രൈവ് റിവ്യു

പൂനെയിൽ എം‌ജി ഹെക്ടർ പ്ലസ് ഡിസൈൻ വേരിയൻറ് ഓടിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു അവസരം ലഭിച്ചു, ഞങ്ങളുടെ ആദ്യത്തെ ഡ്രൈവ് ഇംപ്രഷനുകൾ ഇതാ.

എംജി ഹെക്ടർ പ്ലസ് ആദ്യ ഡ്രൈവ് റിവ്യു

ഡിസൈനും സ്റ്റൈലിംഗും

ഹെക്ടർ പ്ലസിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള രൂപകൽപ്പനയിലും സ്റ്റൈലിംഗിലും എം‌ജി മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തി, ഇത് അഞ്ച് സീറ്റർ സഹോദരങ്ങളിൽ നിന്ന് വേറിട്ടുനിൽക്കാൻ വാഹനത്തെ സഹായിക്കുന്നു. എസ്‌യുവി കാഴ്ച്ചയിൽ കൂടുതൽ പ്രീമിയമായി കാണപ്പെടുന്നു.

കമാൻഡിംഗ് സാന്നിധ്യമുള്ള നന്നായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത എസ്‌യുവിയാണ് ഹെക്ടർ പ്ലസ്. എസ്‌യുവിയുടെ വീതി, ഉയരം, വീൽബേസ് എന്നിവ യഥാക്രമം 1,835 mm, 1,760 mm, 2,720 mm എന്നിങ്ങനെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഹെക്ടർ അഞ്ച് സീറ്റർ എസ്‌യുവിയുമായി പങ്കിടുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ആദ്യം ശ്രദ്ധിക്കുന്നത് എം‌ജി ഹെക്ടർ പ്ലസിന്റെ നീളമാണ്. 4,720 mm നീളമാണ് വാഹനത്തിനുള്ളത്, ഇത് അഞ്ച് സീറ്റർ മോഡലിനേക്കാൾ 65 mm കൂടുതലാണ്.

എംജി ഹെക്ടർ പ്ലസ് ആദ്യ ഡ്രൈവ് റിവ്യു

എസ്‌യുവിയുടെ മുൻവശത്ത് പുതിയ ക്രോം സ്റ്റഡഡ് ഗ്രില്ല്, ഹെക്ടർ എസ്‌യുവിയിൽ കാണുന്ന ക്രോം സറൗണ്ട് എന്നിവ ലഭിക്കുന്നു. ബമ്പറുകൾ പുനർ‌രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തു. പുതിയ ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ, ഡൈനാമിക് ടേൺ സിഗ്നൽ ഇൻഡിക്കേറ്ററുകൾ, ഫോഗ് ലാമ്പുകൾ എന്നിവയും വരുന്നു.

എം‌ജി ബാഡ്ജ് ഗ്രില്ലിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നു, ഒപ്പം ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഒരു ക്യാമറയും ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്കഫ് പ്ലേറ്റും എയർ ഡാമും പുനർ‌രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, ഇത് ഫ്രണ്ട് ഫാസിയയിലേക്ക് കൂടുതൽ മികച്ച ഭാവം കൊണ്ടുവരുന്നു.

എംജി ഹെക്ടർ പ്ലസ് ആദ്യ ഡ്രൈവ് റിവ്യു

ഹെക്ടർ പ്ലസ് എസ്‌യുവിക്ക് അതിശയകരമായ സൈഡ് പ്രൊഫൈൽ ഉണ്ട്, അത് നന്നായി നിർവചിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. വാഹനത്തിന്റെ വശങ്ങൾക്ക് ഭംഗി വർധിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് A-പില്ലറിൽ നിന്ന് D-പില്ലറിലേക്ക് ഒരു ക്രോം സ്ട്രിപ്പ് നൽകിയിരിക്കുന്നു.

മുൻവശത്തെ ഡോർ ഹാൻഡിലുകളിൽ പുഷ് ബട്ടൺ ലോക്കും അൺലോക്ക് ബട്ടണും ഉൾപ്പെടെ ക്രോം ഘടകങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നു. എം‌ജി നേയിംപ്ലേറ്റ് ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്ന ഫുട്‌ബോർഡിൽ ഒരു ക്രോം ഹൈലൈറ്റും ഉണ്ട്.

റൂഫ് റെയിലുകൾ തികച്ചും കരുത്തുറ്റതും വളരെ വലിയ അളവിൽ ഭാരം വഹിക്കുന്നതുമാണ്. വാഹനത്തിൽ ഒരു ഷാർക്ക് ഫിൻ ആന്റിനയും വരുന്നു.

എംജി ഹെക്ടർ പ്ലസ് ആദ്യ ഡ്രൈവ് റിവ്യു

ഹെക്ടർ പ്ലസ് എസ്‌യുവിയുടെ പിൻഭാഗത്ത് പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ബമ്പർ, എൽഇഡി ടെയിൽ ലാമ്പുകൾ, പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ബൂട്ട് ലിഡ്, ഇലക്ട്രോണിക് ടെയിൽ‌ഗേറ്റ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ടെയിൽ‌ഗേറ്റ് തുറക്കുന്നതിനായി ഒരാൾ‌ക്ക് സ്കഫ് പ്ലേറ്റിനടിയിൽ‌ കാല് സ്വൈപ്പുചെയ്താൽ‌ മതി എന്നതാണ് തികച്ചും അതിശയകരമായ പുതിയ സവിശേഷത.

എംജി ഹെക്ടർ പ്ലസ് ആദ്യ ഡ്രൈവ് റിവ്യു

ഇന്റീരിയറുകൾ

ഇന്റീരിയറുകൾ ആകർഷകവും സൗകര്യപ്രദവുമാക്കാൻ മോറിസ് ഗാരേജസ് ആവുന്നതെല്ലാം ചെയ്തു. പ്രീമിയം മെറ്റീരിയലുകൾ മുതൽ സ്വന്തം സ്വകാര്യ ആകാശം നോക്കുമ്പോൾ ഒരാൾക്ക് തോന്നുന്ന ആവേശം വരെ, എം‌ജി എല്ലാം ഒരുക്കിയിരിക്കുന്നു.

ഹെക്ടർ പ്ലസ് ഡാഷ്‌ബോർഡ് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള മെറ്റീരിയലുകളിൽ പൂർത്തിയാക്കുന്നു, എസ്‌യുവിയുടെ പ്രീമിയം മൂല്യത്തിലേക്ക് ചേർക്കുന്ന ലെതർ ഘടകങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു.

എസ്‌യുവിയുടെ മൾട്ടിഫങ്ഷണൽ ലെതറിൽ പൊതിഞ്ഞ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ദൃഢമായതായി തോന്നുന്നു. വാഹനം ഓടിക്കുമ്പോൾ ഇത് മികച്ച ഫീഡ്‌ബാക്ക് നൽകുന്നു. വോളിയം നിയന്ത്രണം, കോളിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ, ടോക്ക് ബട്ടൺ പുഷ്, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ എന്നിവ ഈ സ്റ്റിയറിംഗ് അനുവദിക്കുന്നു.

എംജി ഹെക്ടർ പ്ലസ് ആദ്യ ഡ്രൈവ് റിവ്യു

ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ രണ്ട് അറ്റത്തും തിരശ്ചീനമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന രണ്ട് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് വെന്റുകളും 10.4 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഇരുവശത്തും ലംബമായി അടുക്കിയിരിക്കുന്ന രണ്ട് വെന്റുകളും ഉണ്ട്.

ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം അതിന്റെ ലളിതവും കാര്യക്ഷമവുമായ ലേയൗട്ടിനാൽ ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. എം‌ജിയുടെ i-സ്മാർട്ട് കണക്റ്റഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഏറ്റവും പുതിയ ആവർത്തനവും ഈ സിസ്റ്റത്തെ സവിശേഷമാക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ ഒരു ‘ചിറ്റ്-ചാറ്റ്' ഫീച്ചറും ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

പുതിയ സവിശേഷത, കാറുമായി തികച്ചും അർത്ഥരഹിതമായ സംഭാഷണം നടത്താൻ ഒരാളെ അനുവദിക്കുന്നു. ഒരാൾ ഒറ്റയ്ക്ക് വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ഇത് രസകരമായ ഒരു ഫീച്ചറാണ്.

എം‌ജിയുടെ i-സ്മാർട്ട് കണക്റ്റഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ എസ്‌യുവിയിലേക്ക് 55 കണക്റ്റഡ് കാർ സവിശേഷതകൾ കൊണ്ടുവരുന്നു. 5G തയ്യാറായ മെഷീൻ-ടു-മെഷീൻ എംബെഡഡ് സിം കാർഡ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സവിശേഷതയാണ്.

പ്രധാന സവിശേഷതകളിൽ ജിയോഫെൻസിംഗ്, ഫൈൻഡ് മൈ കാർ, ഒരു വോയ്‌സ് അസിസ്റ്റന്റ്, റിമോർട്ട് സ്റ്റാർട്ട്/ സ്റ്റോപ്പ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ലോക്ക് ആൻഡ് അൺലോക്ക്, അടിയന്തര കോൾ സവിശേഷത. കൂടാതെ ഓവർ-ദി-എയർ അപ്‌ഡേറ്റുകളും സിസ്റ്റം പിന്തുണയ്‌ക്കുന്നു.

എംജി ഹെക്ടർ പ്ലസ് ആദ്യ ഡ്രൈവ് റിവ്യു

എട്ട് ഇൻഫിനിറ്റി സ്പീക്കറുകളും ട്വീറ്ററുകളുമായാണ് ഹെക്ടർ പ്ലസ് എത്തുന്നത്. ഏത് തരത്തിലുള്ള സംഗീതവും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ സ്പീക്കറുകൾക്ക് കഴിയും.

പവർ അഡ്ജസ്റ്റബിൾ ഫ്രണ്ട് റോ സീറ്റുകളുമായാണ് എസ്‌യുവി എത്തുന്നത്. സ്മോക്ക്ഡ് സീപിയ ബ്രൗൺ ലെതറിലാണ് സീറ്റുകൾ പൂർത്തിയാക്കിയിരിക്കുന്നത്. റോഡ് യാത്രകൾക്കായി വളരെ സുഖപ്രദമായി സീറ്റുകളാണിവ എന്നതിൽ സംശയമില്ല.

ക്യാപ്റ്റൻ സീറ്റുകൾക്കിടയിലുള്ള ശൂന്യമായ ഭാഗം മിക്കവാറും ഒരു ഇടനാഴി പോലെയാണ്, ഇത് മൂന്നാം നിര സീറ്റുകളിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ ‘കുട്ടികളെ' അനുവദിക്കുന്നു. മൂന്നാം നിര സീറ്റുകൾ കുട്ടികൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളവയാണ്.

രണ്ടാമത്തെയും മൂന്നാമത്തെയും വരികൾക്കിടയിൽ പരിമിതമായ ലെഗ് റൂമാണ്, ഇത് മുതിർന്നവർക്ക് ഇരുപ്പ് ഇറുകിയതും അസ്വസ്ഥവുമാക്കുന്നു. സീറ്റുകൾ 50:50 വിഭജനമുള്ളവയാണ്, അവ ആവശ്യമനുസരിച്ച് സ്വതന്ത്രമായി മടക്കാനാകും, കൂടാതെ ഒന്നിലധികം കോൺഫിഗറേഷനുകൾ ഇവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. മൂന്നാം നിര സീറ്റുകളിൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കൺട്രോളുകളുമുണ്ട്.

എംജി ഹെക്ടർ പ്ലസ് ആദ്യ ഡ്രൈവ് റിവ്യു

എം‌ജി ഹെക്ടർ പ്ലസ് എസ്‌യുവിയുടെ പ്രത്യേകത അതിന്റെ ഇരട്ട പാളി പനോരമിക് സൺറൂഫാണ്. ഒരു ബട്ടണിന്റെ സ്പർശത്തിൽ റൂഫ് തുറക്കാൻ കഴിയും. ഇത് രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളായി തുറക്കുന്നു, ആദ്യം സൺറൂഫിന്റെ പകുതി തുറക്കുന്നു, ബാക്കി പകുതി വീണ്ടും ബട്ടൺ അമർത്തുമ്പോൾ തുറന്നു വരുന്നു.

എം ഹെക്ടർ പ്ലസ് ആദ്യ ഡ്രൈവ് റിവ്യു

ഇരട്ട പാളി സൺറൂഫ് മനോഹരവും വ്യക്തവുമാണ്, ഇത് വളരെ വിശാലവും വായുസഞ്ചാരമുള്ളതുമായ ക്യാബിന്റെ പ്രതീതി നൽകുന്നു. സൺറൂഫ് തുറന്നു വെച്ചുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് ഒരു സന്തോഷമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് മഴക്കാലത്ത്.

എംജി ഹെക്ടർ പ്ലസ് ആദ്യ ഡ്രൈവ് റിവ്യു

പ്രായോഗികത, കംഫർട്ട്, ബൂട്ട് സ്പെയിസ്

എസ്‌യുവികൾ സാധാരണയായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് പ്രായോഗികവും വളരെ സുഖപ്രദവും, മികച്ച ബൂട്ട് സ്‌പെയ്‌സും വാഗ്ദാനം ചെയ്യാനാണ്. പരമാവധി സൗകര്യവും വ്യക്തിഗത ഇടവും ഉറപ്പാക്കുന്നത് മുതൽ ബൂട്ട് സ്പെയിസ് ക്രമീകരിക്കാനുള്ള കഴിവിൽ വരെ, ഹെക്ടർ ഒരു യഥാർത്ഥ പ്ലസ് സൈസ് കാറാണ്.

ഡ്രൈവർ, ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചർ സീറ്റുകൾ തികച്ചും സുഖകരമാണ്, ഒപ്പം തുടയുടെ മികച്ച സപ്പോർട്ടും നൽകുന്നു. രണ്ടാം നിര സീറ്റുകളും മികച്ച സുഖസൗകര്യങ്ങൾ നൽകുന്നു. സ്വതന്ത്ര ആം റെസ്റ്റ്, ഇരിപ്പിടങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ചെറിയ ഇടനാഴി യാത്രക്കാർക്ക് കൂടുതൽ സ്വാതന്ത്ര്യവും വ്യക്തിഗത ഇടവും നൽകുന്നു.

മൂന്നാം നിര സീറ്റുകൾ പരിമിതമായ ലെഗ് റൂം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, മാത്രമല്ല കുട്ടികളുടെ യാത്രക്കാർക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതുമാണ്. സാഹചര്യം അനുവദിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ലഗേജുകൾക്ക് കൂടുതൽ ഇടം നൽകുന്നതിനായി മൂന്നാമത്തെ വരി മടക്കാവുന്നതുമാണ്.

എംജി ഹെക്ടർ പ്ലസ് ആദ്യ ഡ്രൈവ് റിവ്യു

സ്റ്റാൻഡേർഡ് മോഡലിന്റെ 587 ലിറ്ററുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ 155 ലിറ്റർ പേലോഡ് ശേഷിയുള്ള ഒരു ചെറിയ ബൂട്ടാണ് എം‌ജി ഹെക്ടർ പ്ലസ് എസ്‌യുവി നൽകുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, മൂന്നാമത്തെ വരി മടക്കിക്കളയുന്നതിലൂടെ, സ്ഥലം ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുകയും കൂടുതൽ ലഗേജുകൾ വെയ്ക്കാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

മുൻ നിരയിലുള്ളവർക്ക് വാഹനത്തിലേക്ക് പ്രവേശനവും പുരോഗതിയും എളുപ്പമാണ്, പക്ഷേ സീറ്റുകൾ വേണ്ടത്ര മുന്നോട്ട് നീക്കിയില്ലെങ്കിൽ രണ്ടാമത്തെ വരിയിലുള്ളവർക്ക് ഇത് അൽപ്പം സങ്കീർണ്ണമാണ്.

ഇത് മൂന്നാം നിരയിലെ കുട്ടികൾക്ക് കുറഞ്ഞ ഇടം നൽകുന്നു. മൂന്നാമത്തെ വരിയിലെ കുട്ടികൾക്ക് പ്രവേശനവും പുരോഗതിയും താരതമ്യേന എളുപ്പമാണ്, പക്ഷേ മുതിർന്നവർക്ക് ഇത് വളരെ സങ്കീർണ്ണമാണ്.

എംജി ഹെക്ടർ പ്ലസ് ആദ്യ ഡ്രൈവ് റിവ്യു

എഞ്ചിൻ പ്രകടനവും ഡ്രൈവിംഗ് ഇംപ്രഷനുകളും

രണ്ട് എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് എം‌ജി ഹെക്ടർ പ്ലസ് ലഭ്യമാണ്: 1.5 ലിറ്റർ ടർബോചാർജ്ഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ പെട്രോൾ-ഹൈബ്രിഡ് വേരിയന്റിലും ലഭ്യമാണ്.

രണ്ട് പെട്രോൾ വേരിയന്റുകളും 141 bhp കരുത്തും 250 Nm torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ, ഒരു DCT ഗിയർബോക്സ് എന്നിവ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓപ്ഷനുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും ഹൈബ്രിഡ് വേരിയന്റ് ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ മാത്രമേ ഉൾക്കൊള്ളുന്നുള്ളൂ.

രണ്ടാമത്തെ ഓപ്ഷൻ 2.0 ലിറ്റർ ടർബോചാർജ്ഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ്, ഇത് 168 bhp കരുത്തും 350 Nm torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുമായി എഞ്ചിൻ യോജിക്കുന്നു.

എംജി ഹെക്ടർ പ്ലസ് ആദ്യ ഡ്രൈവ് റിവ്യു

കയ്യിലുള്ള സമയം, ഡീസൽ വേരിയൻറ് മാത്രം ഓടിക്കാനുള്ള അവസരമേ ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ചുള്ളൂ, ഒപ്പം അതിന്റെ ശക്തിയും പ്രകടന കണക്കുകളും വളരെ മതിപ്പുളവാക്കി.

എഞ്ചിനും ക്ലച്ചും വളരെ മികച്ച പ്രതികരണം നൽകുന്നവയാണ്, പക്ഷേ ഇതിന് വാഹനമായി കുറച്ച് പഴക്കം ആവശ്യമാണ്. ഗിയർബോക്സ് വളരെ സുഖകരമായ ഷിഫ്റ്റ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഗിയർ ലിവർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് വളരെ തോന്നുന്നു.

നിശ്ചലമായിരിക്കുന്ന അവസ്ഥയിൽ നിന്ന് അക്സിലറേഷൻ മികച്ചതും സ്റ്റെഡിയുമാണ്. ടോർക്ക് നേരത്തെ തന്നെ ആരംഭിക്കുകയും അതിശയകരമായ മിഡ് റേഞ്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, പക്ഷേ ഇത് ഏകദേശം 4,000 rpm -ൽ വീണ്ടും വിന്യസിക്കുന്നു.

എസ്‌യുവി വളവുകളിൽ വളരെ സ്ഥിരതയാർന്നതും ഡ്രൈവറുടെ ആത്മവിശ്വാസത്തിന് പ്രചോദനവുമാണ്. സസ്പെൻഷൻ മൃദുവായ ഭാഗത്ത് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു കൂടാതെ ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് കുറച്ച് ബോഡി റോൾ ഉണ്ട്, എന്നാൽ ഇത് ഒരാൾക്ക് സഹിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒന്നാണ്.

എംജി ഹെക്ടർ പ്ലസ് ആദ്യ ഡ്രൈവ് റിവ്യു

ബ്രേക്കിംഗ് മികച്ചതാണ്, നാല് ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ വമ്പൻ എസ്‌യുവിയെ വളരെ കാര്യക്ഷമമായി നിർത്തുന്നു. 215/60 R17 മെഷീൻ കട്ട് അലോയി വീലുകൾ ഹെക്ടർ പ്ലസ് എസ്‌യുവിയുടെ സൗന്ദര്യാത്മകത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

നഗരങ്ങളേക്കാൾ ഹൈവേകൾക്കാണ് എം‌ജി ഹെക്ടർ പ്ലസ് എസ്‌യുവി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, എന്നിരുന്നാലും, വാഹനം ചടുലവും ട്രാഫിക്കിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ വളരെ എളുപ്പവുമാണ്. ശബ്‌ദ വൈബ്രേഷന്റെയും പരുഷതയുടെയും അളവ് മികച്ച രീതിയിൽ ക്രമീകരിക്കുന്നു. മാത്രമല്ല ഉള്ളിൽ യാതൊരുവിധ എഞ്ചിൻ ശബ്‌ദങ്ങളും കേൾക്കുന്നില്ല.

Engine Specs Petrol Petrol Hybrid Diesel
Engine CC 1541 1541 1956
No.Of Cylinders 4 4 4
Power (bhp) 141 141 168
Torque (Nm) 250 250 350
Transmission 6-MT/7-DCT 6-MT 6-MT
എംജി ഹെക്ടർ പ്ലസ് ആദ്യ ഡ്രൈവ് റിവ്യു

സവിശേഷതകളും സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങളും

എം‌ജി ഹെക്ടർ പ്ലസിന്റെ പുറവും അകവും സവിശേഷതകളാൽ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു. ഹെക്ടർ പ്ലസിലെ ഓഫറിലെ ചില പ്രധാന സവിശേഷതകൾ ഇതാ, അവയിൽ മിക്കതും എല്ലാ വേരിയന്റുകളിലും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ്:

എംജി ഹെക്ടർ പ്ലസ് ആദ്യ ഡ്രൈവ് റിവ്യു

* റിമോർട്ട് കീലെസ്സ് എൻട്രി

* റിക്ലൈൻ & സ്ലൈഡ് ഫംഗ്ഷനുകളുള്ള രണ്ടാമത്തെ വരി ക്യാപ്റ്റൻ സീറ്റുകൾ

* മൂന്നാം വരി 50:50 വിഭജിക്കാവുന്ന സീറ്റുകൾ

* രണ്ടാമത്തെയും മൂന്നാമത്തെയും വരി എസി വെന്റുകൾ

* സ്റ്റോറേജും 12V പവർ ഔട്ട്‌ലെറ്റും ഉള്ള ഡ്രൈവർ ആംറെസ്റ്റ്

* പവർ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ORVM- കൾ

* ഫ്രണ്ട് & റിയർ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പോർട്ടുകൾ

* തണുത്ത ഗ്ലോവ് ബോക്സ്

എംജി ഹെക്ടർ പ്ലസ് ആദ്യ ഡ്രൈവ് റിവ്യു

ഈ സെഗ്‌മെന്റിലെ ഒരു വാഹനത്തിൽ നിന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന മികച്ച സുരക്ഷാ സവിശേഷതകളോടെ എം‌ജി ഹെക്ടർ പ്ലസ് ലോഡ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. സുരക്ഷാ സവിശേഷതകളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

* ആറ് എയർബാഗുകൾ

* ഇലക്ട്രോണിക് സ്ഥിരത പ്രോഗ്രാം

* ABS+EBD

* പിൻ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ

* 360-ഡിഗ്രി ക്യാമറ (ഷാർപ്പ് വേരിയന്റിൽ ലഭ്യമാണ്)

* ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് ആങ്കർമാർ

* ഹൈ സ്പീഡ് മുന്നറിയിപ്പ് സിസ്റ്റം

* സ്പീഡ് സെൻസിംഗ് ഓട്ടോ ഡോർ ലോക്കുകൾ

* കോർണറിംഗ് ഫോഗ് ലാമ്പുകൾ

* ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ

എംജി ഹെക്ടർ പ്ലസ് ആദ്യ ഡ്രൈവ് റിവ്യു

360 ഡിഗ്രി ക്യാമറ മുൻവശത്തും പിൻഭാഗത്തും ഒ‌ആർ‌വി‌എമ്മുകളിലും നാല് ഫിഷെ ക്യാമറകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഓൺ‌ബോർഡ് സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ഇമേജുകൾ സ്റ്റിച്ച് ചെയ്യുകയും ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് പ്രൊജക്റ്റ് ചെയ്യുകയും ഡ്രൈവറിന് എസ്‌യുവിയുടെ ബേർഡ് ഐ പെർസ്പെക്ടീവ് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.

എംജി ഹെക്ടർ പ്ലസ് ആദ്യ ഡ്രൈവ് റിവ്യു

ഇറുകിയ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളിൽ 360 ഡിഗ്രി ക്യാമറ പ്രത്യേകിച്ചും ഉപയോഗപ്രദമാണ്, മാത്രമല്ല കാൽനടയാത്രക്കാരുമായി കൂട്ടിയിടിക്കുന്നത് തടയാനും ഇത് സഹായിക്കുന്നു.

എംജി ഹെക്ടർ പ്ലസ് ആദ്യ ഡ്രൈവ് റിവ്യു

വകഭേദങ്ങൾ, നിറങ്ങൾ, വിലനിർണ്ണയം

സ്റ്റൈൽ, സൂപ്പർ, സ്മാർട്ട്, ഷാർപ്പ് എന്നിങ്ങനെ നാല് വേരിയന്റുകളിൽ എംജി ഹെക്ടർ പ്ലസ് ലഭ്യമാണ്. അടിസ്ഥാന പെട്രോൾ വേരിയന്റിന് 13.49 ലക്ഷം രൂപയിൽ ആരംഭിച്ച് ടോപ്പ് എൻഡ് ‘ഷാർപ്പ്' ഡീസൽ പതിപ്പിന് 18.54 ലക്ഷം രൂപയായി എക്സ്-ഷോറൂം വിലകൾ ഉയരുന്നു.

സ്റ്റാരി സ്കൈ ബ്ലൂ, ഗ്ലേസ് റെഡ്, ബർഗണ്ടി റെഡ്, സ്റ്റാർറി ബ്ലാക്ക്, കാൻഡി വൈറ്റ്, അറോറ സിൽവർ എന്നിങ്ങനെ ആറ് നിറങ്ങളിൽ വാഹനം ലഭ്യമാണ്.

എംജി ഹെക്ടർ പ്ലസ് ആദ്യ ഡ്രൈവ് റിവ്യു

മത്സരവും വസ്തുത പരിശോധനയും

ടൊയോട്ടയുടെ ഇന്നോവ ക്രിസ്റ്റ എം‌പി‌വിയുടെ നേരിട്ടുള്ള എതിരാളിയായിരിക്കും ഹെക്ടർ പ്ലസ് എന്ന് മോറിസ് ഗാരേജസ് അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ ഉടൻ തന്നെ പുറത്തിറങ്ങാനിരിക്കുന്ന ടാറ്റ ഗ്രാവിറ്റാസ് പോലുള്ള ആറ്, ഏഴ് സീറ്റർ എസ്‌യുവികളും ഇതിന് എതിരാളികളാക്കും.

Competitors/Specs MG Hector Plus Toyota Innova Crysta Tata Gravitas
Engine 1.5 Petrol/2.0 Diesel 2.7 Petrol/2.4 Diesel 2.7 Diesel
Power (bhp) 141/168 164/148 170
Torque (Nm) 250/350 245/343 350
Transmission 6-MT/DCT 5-MT/6-MT/AT 6-MT/6-AT
Price (ex-showroom) Rs 13.49-18.54 Lakh Rs 15.67 - Rs 24.68 Lakh *TBA
എംജി ഹെക്ടർ പ്ലസ് ആദ്യ ഡ്രൈവ് റിവ്യു

13.49 ലക്ഷം രൂപ എക്സ്-ഷോറൂം വിലയ്ക്ക് എം‌ജി ഹെക്ടർ പ്ലസ് വളരെ മികവോടെ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു. മികച്ച ഡ്രൈവും, വളരെ സുഖപ്രദമായ ക്യാബിനും വാഹനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും രണ്ടാമത്തെ വരിയിലെ ക്യാപ്റ്റൻ സീറ്റുകൾക്കായി നോക്കുന്ന ഏതൊരു വ്യക്തിക്കും മതിയായ ക്യാബിൻ റൂം ഹെക്ടർ പ്ലസ് നൽകുന്നു. ഇന്നോവ ക്രിസ്റ്റയിൽ ഇത് ലഭിക്കണമെങ്കിൽ 15.66 ലക്ഷം രൂപ നൽകേണ്ടി വരും. ഹെക്ടർ പ്ലസിലെ മൂന്നാം-വരി മുതിർന്നവർക്ക് അത്ര സുഖകരമല്ല, പക്ഷേ കുട്ടികളുള്ള വലിയ കുടുംബങ്ങൾക്ക് ഇത് വളരെ നല്ല ഓഫ്ഷനാണ്.

മൊത്തത്തിൽ, ഹെക്ടർ പ്ലസ് ഹെക്ടറിന്റെ മെച്ചപ്പെടുത്തിയ പതിപ്പാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് പ്രീമിയം ഇന്റീരിയറും സൂക്ഷ്മമായ ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങളുമായി വാഹനം വരുന്നു.

Most Read Articles

Malayalam
കൂടുതല്‍... #എംജി മോട്ടോർ #mg motor
English summary
MG Hector Plus First Drive Review, Performance, Specs And Features Explained. Read in Malayalam.
 
വാർത്തകൾ അതിവേഗം അറിയൂ
Enable
x
Notification Settings X
Time Settings
Done
Clear Notification X
Do you want to clear all the notifications from your inbox?
Settings X
We use cookies to ensure that we give you the best experience on our website. This includes cookies from third party social media websites and ad networks. Such third party cookies may track your use on Drivespark sites for better rendering. Our partners use cookies to ensure we show you advertising that is relevant to you. If you continue without changing your settings, we'll assume that you are happy to receive all cookies on Drivespark website. However, you can change your cookie settings at any time. Learn more
X