Innova Crysta യുടെ പകരക്കാരൻ നമ്മൾ ഉദ്ദേശിച്ച ആളല്ല; റിവ്യൂ വിശേഷങ്ങൾ

2005-ൽ പുറത്തിറങ്ങിയ ക്വാളിസിന് പകരക്കാരനായി എത്തിയതുമുതൽ ടൊയോട്ട ഇന്നോവ പ്രീമിയം എംപിവി വിപണിയിലെ പ്രധാന സ്ഥാനം വഹിക്കുന്ന വാഹനമാണ്. കാലക്രമേണ, ടൊയോട്ട ഇന്നോവ കുറച്ച് മാറ്റങ്ങൾക്ക് വിധേയമായിട്ടുണ്ട്, കാരണം അത് കാലത്തിനനുസരിച്ച് നിലനിർത്തുകയും മറ്റ് കാർ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ഒരിക്കലും അവസാനിക്കാത്ത തലവേദന നൽകുകയും ചെയ്തുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.

2016ൽ ടൊയോട്ട എംപിവിയെ നവീകരിച്ച് ഇന്നോവ ക്രിസ്റ്റ എന്ന നെയിംപ്ലേറ്റ് നൽകി. പുതിയ ഇന്നോവ ക്രിസ്റ്റ ഒരു അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‌ത ഡിസൈനായിരുന്നു, അത് ഹിറ്റായി തുടരുകയും ഉള്ളിലെ കംഫർട്ട് ലെവലുകൾ മറ്റൊരു തരത്തിൽ ഉയരുകയും ചെയ്യുന്നു. ബോണറ്റിനടിയിൽ, രണ്ട് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ സാന്നിധ്യം ആരാധകർക്ക് പ്രിയപ്പെട്ടതായി മാറി. ഇപ്പോൾ, ക്രിസ്റ്റയുടെ വരവ് കഴിഞ്ഞ് ആറ് വർഷത്തിലേറെയായി, ഓൾഡ് ജനറേഷൻ ഇന്നോവ നിരത്തിലിറങ്ങി 17 വർഷത്തിന് ശേഷം, ടൊയോട്ട അതിന്റെ നൂതനമായ MPV ഉപയോഗിച്ച് ഗെയിം വീണ്ടും മാറ്റിയിരിക്കുകയാണ്. ഇപ്പോൾ ഇന്നോവ ഹൈക്രോസ് എന്ന പേര് നൽകി, പ്രീമിയം ഫാമിലി കാരിയർ എസ്‌യുവി ഡിസൈൻ പാതയിലേക്ക് ഇറങ്ങി.

പുതിയ ടൊയോട്ട ഇന്നോവ ഹൈക്രോസ് വിപണിയിലെ ഗെയിമിനെ എത്രമാത്രം മാറ്റിമറിച്ചു? പുതുമകൾ അതിനെ കൂടുതൽ ആകർഷകമായ ഒരു തലത്തിൽ എത്തിച്ചിട്ടുണ്ടോ? അതറിയാൻ ഞങ്ങൾ ബാംഗ്ലൂരിൽ ടൊയോട്ട ഇന്നോവ ഹൈക്രോസ് ഓടിച്ചു. വാഹനത്തിൻ്റെ കൂടുതൽ വിശേഷങ്ങളറിയാൻ തുടർന്നു വായിക്കു

എക്സ്റ്റീരിയർ ഡിസൈൻ

മുൻകാലങ്ങളിലെ ടൊയോട്ട ഇന്നോവകൾ എല്ലാം ശരിയായ സ്ഥലങ്ങളിൽ വളവുകളുള്ള ശരിയായ എംപിവി പോലെയായിരുന്നു കാഴ്ച്ചയിൽ, എന്നാലും, ഇന്ന് എസ്‌യുവികൾ വാങ്ങുന്നവർക്കുള്ള ഓപ്ഷൻ ഒരുപാട് ഉണ്ടെന്ന് തോന്നിയത് കൊണ്ട്, പുതിയ ഇന്നോവയെ എസ്‌യുവി ഡിസൈൻ പാതയിലേക്ക് ഇറക്കാനുള്ള സമയമാണിതെന്ന് ടൊയോട്ടയിലെ ഡിസൈൻ മാസ്റ്റർമാർ തീരുമാനിച്ചു. മുൻവശത്ത്, പുതിയ ഇന്നോവ ഹൈക്രോസ് ഒരു വലിയ Hexagonal ഗ്രില്ലോടുകൂടിയ നിവർന്നുനിൽക്കുന്നു, അത് ചങ്കി ക്രോം കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞിരിക്കുന്നു. ഗ്രില്ലിന് ഇരുവശത്തും ട്രിപ്പിൾ എൽഇഡി ലൈറ്റുകൾ, എൽഇഡി പൊസിഷൻ ലാമ്പുകൾ, മുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ക്രോം സ്ട്രിപ്പുകൾ എന്നിവയുള്ള എഡ്ജ് റാപ്പറൗണ്ട് ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ ഉണ്ട്.

ടേൺ ഇൻഡിക്കേറ്ററുകളായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഡ്യൂവൽ പർപ്പസ് എൽഇഡി ഡിആർഎല്ലുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള കട്ട്ഔട്ടുകൾ നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നത് ഫ്രണ്ട് ചങ്കി ഫ്രണ്ട് ബമ്പറിന് താഴെയാണ്. ഒരു വലിയ എയർ ഡാം രണ്ടായി വിഭജിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, താഴത്തെ ഭാഗം ഇരുവശത്തും ഫോഗ് ലാമ്പുകൾ പോലെ കാണപ്പെടുന്നു.
225/50 R18 ടയറുകളുള്ള വലിയ 18 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾക്ക് കൂടുതൽ ആകർഷകമായ ചങ്കി വീലർച്ചുകളാണ് പുതിയ ഇന്നോവ ഹൈക്രോസിന്റെ വശങ്ങളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്നത്. പുതിയ ഹൈക്രോസിന്റെ ഡിസൈൻ ലൈനുകളാൽ എംപിവിക്ക് വളരെ മസ്കുലർ ലുക്ക് നൽകുന്നുണ്ട്. പുതിയ ഇന്നോവ സ്‌പോർട്‌സ് സ്ലീക്ക് റാപ്പറൗണ്ട് എൽഇഡി ടെയിൽലൈറ്റുകളുടെ പിൻഭാഗം കട്ടിയുള്ള ക്രോം സ്ട്രിപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. മൂന്നാമത്തെ ബ്രേക്ക് ലൈറ്റിന് മുകളിൽ സ്‌പോയിലറും കാണാം. പുതിയ ടെയിൽ‌ഗേറ്റ് ഒരു പവർഡ് യൂണിറ്റാണ്.

ഇന്റീരിയറും ഫീച്ചറുകളും- ആഢംബരത്തിൻ്റെ മറ്റൊരു ലെവൽ

ടൊയോട്ട ഇന്നോവയുടെ ഇന്റീരിയറുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും വളരെ മികച്ചതും ഒരു പടി മുകളിൽ നിൽക്കുന്നതുമായിരിക്കും, എന്നാൽ പുതിയ ഇന്നോവ ഹൈക്രോസ് കാബിൻ ആഡംബരത്തിൻ്റെ ഒരു പുതിയ തലത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു. മുൻവശത്ത്, മൾട്ടി-ലേയേർഡ് ഡാഷ്‌ബോർഡ് കുറച്ച് സോഫ്റ്റ്-ടച്ച് മെറ്റീരിയലും കുറച്ച് വിചിത്രമായ പുതുമകളും അവതരിപ്പിക്കുന്നു. 10.1 ഇഞ്ച് വലിയ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് ഡിസ്‌പ്ലേയിൽ നിന്ന് മൾട്ടി-സോൺ ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിനും ഉയർന്ന ഘടിപ്പിച്ച ഗിയർ ലിവറിനുമുള്ള നിയന്ത്രണങ്ങളിലേക്ക് പ്രബലമായ സെൻട്രൽ സെക്ഷൻ താഴേക്ക് നീളുകയാണ്.

ഡാഷിന്റെ മറുവശത്ത്, വലിയ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന് പിന്നിൽ 7 ഇഞ്ച് ഡ്രൈവർ ഡിസ്‌പ്ലേ ഇരുവശത്തും ഗേജുകളാൽ ചുറ്റപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, നൂതന ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റത്തെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിശദാംശങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ സാധിക്കും. ഡാഷ്‌ബോർഡും അതിന്റെ ഗാഡ്‌ജെറ്റുകളും വളരെ വലിയ അപ്‌ഗ്രേഡ് ആണെങ്കിലും, ഇന്നോവ ഹൈക്രോസ് ചുരുക്കത്തിൽ ഒരു പ്രീമിയം എം‌പി‌വിയും അതിന്റെ ക്യാബിനും നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. മുൻനിര ZX-സ്പെക്ക് ഹൈക്രോസ് മോഡലുകൾ ഇന്നോവയുടെ ആഡംബര ഘടകത്തെ ഉയർത്തുന്ന ഡാർക്ക് ചെസ്റ്റ്നട്ട് ആർട്ട് ലെതർ അപ്ഹോൾസ്റ്ററിയാണ്.

ഡ്രൈവർ സീറ്റിന് 8-വേ പവർ അഡ്ജസ്റ്റ്‌മെന്റും മെമ്മറി ഫംഗ്‌ഷനും ലഭിക്കുന്നതോടെ മുൻ സീറ്റുകൾ വെൻ്റിലേറ്റഡ് ആണ് എന്നിരുന്നാലും, പുതിയ ഇന്നോവ ഹൈക്രോസിൽ നിങ്ങൾ ഇരിക്കാൻ കൊതിക്കുന്നത് രണ്ടാം നിരയിലെ സീറ്റുകളിലായിരിക്കും. പുതിയ പവർഡ് ഓട്ടോമൻ ഫംഗ്‌ഷൻ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയതിനാൽ, ഈ വലിയ ക്യാപ്റ്റൻ-സ്റ്റൈൽ സീറ്റുകൾ നിങ്ങളെ സ്റ്റൈലിൽ നീട്ടാൻ അനുവദിക്കുന്നു. പ്രീമിയം 9-യൂണിറ്റ് (8 സ്പീക്കറുകളും 1 സബ്‌വൂഫറും) ഓഡിയോ സിസ്റ്റവുമായി ജോടിയാക്കിയ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സജ്ജീകരണത്തിലൂടെ (Android Auto, Apple CarPlay എന്നിവയ്‌ക്കുള്ള പിന്തുണയോടെ) നിങ്ങളുടെ പ്രിയപ്പെട്ട പാട്ടുകൾ ആസ്വദിച്ച് വലിയ പനോരമിക് സൺറൂഫിലൂടെ ആകാശത്തെ നക്ഷത്രങ്ങളെ കണ്ട് അങ്ങനെ യാത്ര ചെയ്യാം

മൂന്നാം നിര സീറ്റുകളും അത്രയ്ക്ക് കുറവുകളൊന്നുമില്ല. ഓഫറിൽ കുറച്ച് സ്ഥലമുണ്ട്, ഈ സീറ്റുകളും ചാഞ്ഞുകിടക്കുന്നവയാണ്, അതിനാൽ നിങ്ങൾ ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്ക് പിന്നിൽ ഇരിക്കാൻ വലിയ ബുദ്ധിമുട്ട് ഉണ്ടാകില്ല. നിങ്ങളുടെ ഫോണുകൾക്കായി ഒന്നിലധികം ചാർജിംഗ് പോർട്ടുകൾ, പിൻ സൺഷേഡുകൾ, ഇലക്‌ട്രോക്രോമിക് ഐആർവിഎം, മുകളിൽ പറഞ്ഞ പവർ ടെയിൽഗേറ്റ്, റിയർ ബ്ലോവറുകൾക്കുള്ള ഓട്ടോമാറ്റിക് കൺട്രോളുകളോട് കൂടിയ മൾട്ടി-സോൺ ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള സവിശേഷതകളാൽ നിറഞ്ഞതാണ് പുതിയ ഇന്നോവ ഹൈക്രോസ്. നിങ്ങളുടെ ഫോണിലൂടെയും സ്മാർട്ട് വാച്ചിലൂടെയും നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയുന്ന റിമോട്ട് ഇഗ്നിഷൻ സ്റ്റാർട്ട്/സ്റ്റോപ്പ്, റിമോട്ട് ഡോർ ലോക്ക്/അൺലോക്ക്, റിമോട്ട് എസി കൺട്രോൾ തുടങ്ങിയ 65+ ഫീച്ചറുകൾ ചേർക്കുന്ന ടൊയോട്ടയുടെ ഐ-കണക്ട് കണക്റ്റഡ് കാർ സ്യൂട്ടും കാണാം.

6 എയർബാഗുകൾ, വെഹിക്കിൾ സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ, ഹിൽ സ്റ്റാർട്ട് അസിസ്റ്റ്, റിവേഴ്സ് പാർക്കിംഗ് ക്യാമറ, ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, 360-ഡിഗ്രി ക്യാമറ തുടങ്ങി നിരവധി സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകളും പുതിയ ഹൈക്രോസിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. നൂതന ഡ്രൈവർ എയ്ഡുകളുടെ ടൊയോട്ട സേഫ്റ്റി സെൻസ് സ്യൂട്ടും പുതിയ ഹൈക്രോസിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഈ ഡ്രൈവർ എയ്ഡുകളിൽ ഡൈനാമിക് റഡാർ ഗൈഡഡ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ലെയ്ൻ ട്രെയ്സ് അസിസ്റ്റ്, ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് മോണിറ്ററിംഗ്, പ്രീ-കളിഷൻ മുന്നറിയിപ്പ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഡ്രൈവിംഗ് ഇംപ്രഷൻസ് - ഹൈബ്രിഡ് ഇന്നൊവേഷൻ

ടൊയോട്ട ഇന്നോവ ഹൈക്രോസ് ഇന്ത്യയിൽ രണ്ട് പവർട്രെയിനുകളിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കാം. സാധാരണ മുൻകാലങ്ങളിലെ ഇന്നോവയിൽ 2.0-ലിറ്റർ പെട്രോൾ മോഡൽ 172 ബിഎച്ച്പിയും 205 എൻഎം പീക്ക് ടോർക്കും പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു കൂടാതെ മുൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് പവർ അയക്കുന്ന സിവിടി ഗിയർബോക്സുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു

മറ്റൊരു പവർട്രെയിൻ ഓപ്ഷൻ - പുതിയ ഇന്നോവയ്ക്ക് ഹൈക്രോസ് പേര് നൽകുന്ന ഒന്ന് - 150 ബിഎച്ച്പിയും 187 എൻഎം പീക്ക് ടോർക്കും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന 2.0-ലിറ്റർ അറ്റ്കിൻസൺ സൈക്കിൾ എഞ്ചിനും 111 ബിഎച്ച്പിയും 206 എൻഎം ടോർക്കും പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറും ഉൾപ്പെടുന്നു. പവർട്രെയിൻ ഒരു e-CVT ഗിയർബോക്‌സുമായി ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നു (മുൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് പവർ അയയ്‌ക്കുന്നു), ടൊയോട്ട പീക്ക് പവർ ഔട്ട്‌പുട്ട് 186bhp ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.

ഞങ്ങൾ പുതിയ ഇന്നോവ ഹൈക്രോസ് ഹൈബ്രിഡ് ഓടിച്ചു, പെട്രോ-ഇലക്‌ട്രിക്കൽ മാഷപ്പിൽ നിന്നുള്ള പവർ ഡെലിവറി തികച്ചും മികച്ചതാണെന്ന് കണ്ടെത്തി. ഹൈക്രോസ് ഒരു പുത്തൻ മോണോകോക്ക് സജ്ജീകരണത്തെ അവതരിപ്പിക്കുന്നുണ്ട്, അത് അതിന്റെ മുൻഗാമിയേക്കാൾ അൽപ്പം ഭാരം കുറഞ്ഞതാക്കിയിട്ടുണ്ട്, ഇത് ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനിൽ നിന്നുള്ള ആവശ്യത്തിലധികം ആക്സിലറേഷൻ ലെവലുമായി ചേർന്ന് വലിയ എംപിവിയെ ട്രിപ്പിൾ അക്കങ്ങളിലേക്ക് എത്തിക്കാൻ ഒരു ബുദ്ധിമുട്ടും കാണിക്കുന്നില്ല

പുതിയ ഇന്നോവ ഹൈക്രോസ് സ്‌പോർട്‌സ് മൃദുവായ സസ്‌പെൻഷൻ സജ്ജീകരണമാണ്, അത് റോഡിലെ കുണ്ടും കുഴികളും അനായാസം ഇല്ലാതാക്കാനും ദീർഘദൂര യാത്രകൾ സുഖകരമാക്കുന്നുമുണ്ട്, ഇത് ക്യാബിനിനുള്ളിലെ മികച്ച എൻ‌വി‌എച്ച് ലെവലുകൾ സഹായിക്കും.എന്നിരുന്നാലും, പുതിയ മോണോകോക്ക് ഫ്രെയിമുണ്ടെങ്കിലും, പുതിയ ഹൈക്രോസ് ഒരു ചാമ്പ്യൻ പോലെയാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കരുത്, സോഫ്റ്റ് സസ്‌പെൻഷൻ സെറ്റപ്പ് അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഈ വലിയ ഭീമനെ നിങ്ങൾ റോഡിലെ വലിയ വളവുകളിൽ വീശി എടുക്കുമ്പോൾ ബോഡി റോൾ ഉണ്ടെന്നാണ്

ഞങ്ങൾക്ക് പറയാനുളളത്

ഏറ്റവും പുതിയ ടൊയോട്ട ഇന്നോവ ഹൈക്രോസ് പ്രീമിയം എംപിവിയുടെ പാരമ്പര്യം നിലനിർത്തുക മാത്രമല്ല, നൂതനമായ പുതിയ ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിൻ, ആഡംബര ഇന്റീരിയറുകൾ എന്നിവയിലൂടെ അതിനെ ഒരു പുതിയ തലത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുകയും ചെയ്യുന്നു. പുതിയ ടൊയോട്ട ഇന്നോവ ഹൈക്രോസ് അതിന്റെ മുൻഗാമികളുടെ ആധിപത്യം ഒരു പുതിയ ഹൈബ്രിഡ് യുഗത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ ഒരുങ്ങുന്നതായി തോന്നുന്നു.