Click it and Unblock the Notifications
Just In
-
-
-
-
Don't Miss
-
പുതിയ ഭൂമിയാകുമോ എന്സിലാഡസ്? ശനിയുടെ ഈ ചന്ദ്രനില് ജീവന് വേണ്ട എല്ലാ ചേരുവകളും -
വീട്ടിൽ ഇൻകം ടാക്സ് റെയ്ഡ്; കൂസലില്ലാതെ രേഖ; നടിക്കൊപ്പം ഇന്റിമേറ്റ് രംഗങ്ങളിൽ അഭിനയിച്ചപ്പോൾ; ശേഖർ സുമൻ -
അംബേദ്കറെ അപമാനിച്ചു, രാജ്യത്തെ തകര്ക്കാന് നോക്കുന്നു; കോണ്ഗ്രസിനെ വിടാതെ പ്രധാനമന്ത്രി -
IPL 2024: തലയെ വീഴ്ത്തി റുതുരാജ്, ധോണിയുടെ വമ്പന് റെക്കോഡ് തകര്ന്നു! ഇനി ഒന്നാമന് -
ഐടെൽ എസ്24 ഇന്ത്യയിലെത്തി! എസ്24 അൾട്രയുടെ ജാഡ ഉണ്ടെങ്കിലും കൈയിലിരിപ്പ് നോക്കിയയുടേത് ആണ് -
അതിഗംഭീര അരങ്ങേറ്റം, പിന്നീട് താളം തെറ്റിയോ..? ഈ സ്റ്റീൽ ഓഹരിയിൽ ശ്രദ്ധവേണമെന്ന് വിദഗ്ധർ -
വോട്ട് ചെയ്ത് തിരികെ പോകാം.. ഏപ്രിൽ 30 വരെ കെഎസ്ആർടിസി ബാംഗ്ലൂർ-കേരളാ സ്പെഷ്യൽ സർവീസ്
ഫിയറ്റിന്റെ 1.3 ലിറ്റര്‍ മള്‍ട്ടിജെറ്റ് ഡീസല്‍ എഞ്ചിന് പിന്‍വാങ്ങുന്നു
ഫിയറ്റിന്റെ പ്രശസ്ത 1.3 ലിറ്റര്‍ മള്‍ട്ടിജെറ്റ് ഡീസല്‍ എഞ്ചിന് നിര അവസാനിക്കുന്നു. മാരുതി സ്വിഫ്റ്റ്, ഡിസൈര്‍, വിറ്റാര ബ്രെസ്സ, ടാറ്റ സെസ്റ്റ്, ബോള്‍ട്ട്, ഫിയറ്റ് പുന്തോ, ലീനിയ മുതലായ കാറുകളിലൂടെ പ്രചാരം നേടിയ 1.3 ലിറ്റര്‍ മള്‍ട്ടിജെറ്റ് ഡീസല്‍ എഞ്ചിന്, 2020 ഓടെ പിന്‍വാങ്ങും.
2020 ഓടെ മലിനീകരണ മാനദണ്ഡമായ ഭാരത് സ്‌റ്റേജ് VI, ഇന്ത്യയില്‍ പ്രാബല്യത്തില്‍ വരുന്നതിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിലാണ് ഫിയറ്റ് 1.3 ലിറ്റര്‍ മള്‍ട്ടിജെറ്റ് ഡീസല്‍ എഞ്ചിനുകള്‍ പിന്‍വാങ്ങുക.
പ്രാബല്യത്തില്‍ വരാനിരിക്കുന്ന മലിനീകരണ മാനദണ്ഡങ്ങള്‍ക്ക് ഒത്ത് എഞ്ചിനെ പുതുക്കാന്‍ ഫിയറ്റിന് നിലവില്‍ പദ്ധതിയുമില്ല. ടാറ്റ മോട്ടോര്‍സാണ് ഫിയറ്റിന്റെ 1.3 ലിറ്റര്‍ മള്‍ട്ടിജെറ്റ് എഞ്ചിന്റെ പ്രധാന ഉപഭോക്താവ്.
എന്നാല്‍ ബിഎസ് IV മാനദണ്ഡങ്ങള്‍ പാലിച്ചെത്തുന്ന എഞ്ചിനുകളെ ഉത്പാദിപ്പിക്കാന്‍ ടാറ്റ സ്വയം പര്യാപ്തത നേടിയ സാഹചര്യത്തില്‍, ഫിയറ്റിന്റെ എഞ്ചിന് ആവശ്യക്കാരില്ലാതെയാവുകയാണ്.
Recommended Video
മാരുതിയും ടാറ്റ മോട്ടോര്‍സും ചുവട് മാറാന്‍ തീരുമാനിച്ച പശ്ചാത്തലത്തില്‍ ഫിയറ്റ് കാറുകള്‍ക്ക് മാത്രമാകും ഇനി 1.3 ലിറ്റര്‍ മള്‍ട്ടിജെറ്റ് ഡീസല്‍ എഞ്ചിനുകള്‍ ആവശ്യമായി വരിക.
വില്‍പനയില്‍ ശരാശരി പ്രകടനം മാത്രം കാഴ്ചവെക്കുന്ന ഫിയറ്റ് കാറുകളെ ആശ്രയിച്ച് മാത്രം എഞ്ചിനെ അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യേണ്ടെന്ന തീരുമാനത്തിലാണ് കമ്പനി.
