ഹ്യുണ്ടായി വെന്യു iMT -ൽ കറങ്ങി സാനിയ മിർസ; വീഡിയോ

എല്ലായ്പ്പോഴും പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ പരീക്ഷിച്ച് വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്ന ബ്രാൻഡുകളിൽ ഒന്നാണ് ഹ്യുണ്ടായി. അവരുടെ സബ് ഫോർ മീറ്റർ കോംപാക്ട് എസ്‌യുവി വെന്യുവിൽ അടുത്തിടെ അവതരിപ്പിച്ച അത്തരം ഒരു സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് iMT അല്ലെങ്കിൽ ഇന്റലിജന്റ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ.

ഇത് സാധാരണ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. പ്രശസ്ത ടെന്നീസ് കളിക്കാരിയായ സാനിയ മിർസ പുതിയ ഹ്യുണ്ടായി വെന്യു iMT ഓടിക്കുകയും തന്റെ അനുഭവം പങ്കിടുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു വീഡിയോ ഇവിടെയുണ്ട്.

ഹ്യുണ്ടായി ഇന്ത്യ തങ്ങളുടെ ഔദ്യോഗിക യൂട്യൂബ് ചാനലിൽ വീഡിയോ പങ്കിട്ടു. സെഗ്‌മെന്റിലെ ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ സബ് ഫോർ മീറ്റർ കോംപാക്ട് എസ്‌യുവിയാണ് ഹ്യുണ്ടായി വെന്യു.

മാരുതി ബ്രെസ്സ, ടാറ്റ നെക്സോൺ, മഹീന്ദ്ര XUV300, ഫോർഡ് ഇക്കോസ്പോർട്ട്, കിയ സോനെറ്റ് എന്നിവയുമായി മത്സരിക്കുന്ന ഈ വിഭാഗത്തിൽ നിസ്സാൻ മാഗ്നൈറ്റ് അടുത്തിടെ പ്രവേശിച്ചു. ഹ്യുണ്ടായി വെന്യു കഴിഞ്ഞ വർഷമാണ് വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിച്ചത്, അതിനുശേഷം ഇത് ഈ വിഭാഗത്തിൽ മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുന്നു.

മുഴുവൻ വീഡിയോയും പുതിയ iMT ട്രാൻസ്മിഷനെക്കുറിച്ചുള്ളതാണ്, മാത്രമല്ല ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് എന്ത് വ്യത്യാസമാണുള്ളതെന്ന് ഇത് കാണിക്കുന്നു. ക്ലച്ച് ലെസ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനാണ് ലളിതമായ വാക്കുകളിൽ iMT.

ഒരു മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ ഡ്രൈവർ ചെയ്യുന്നതുപോലെ ഗിയറുകൾക്കിടയിൽ മാറാൻ കഴിയും, പക്ഷേ, ഫിസിക്കൽ ക്ലച്ച് പെഡലുണ്ടാവില്ല എന്നു മാത്രം.

ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് തടസ്സമില്ലാത്ത ഗിയർഷിഫ്റ്റുകളെ സഹായിക്കുന്ന സെൻസറുകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്ന മുഴുവൻ പ്രക്രിയയും ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് ഗിയറുകളിൽ നിയന്ത്രണം ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് ഇത് പ്രയോജനകരമാണ്.

ഒരു പരമ്പരാഗത ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനിൽ ഇത് സാധ്യമല്ല, കാരണം ഇത് ഓട്ടോമാറ്റിക്കായി മുകളിലേയ്‌ക്കും താഴേയ്‌ക്കും മാറുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും ഇവിടെ iMT -യിൽ, ഡ്രൈവർ‌ക്ക് താൽ‌പ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ‌ ദിവസം മുഴുവൻ രണ്ടാമത്തെ ഗിയറിൽ‌ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ‌ കഴിയും, മാത്രമല്ല ഡ്രൈവർ‌ അത് ചെയ്യുന്നതുവരെ കാർ‌ അപ്പ് ഷിഫ്റ്റോ ഡൗൺ ഷിഫ്റ്റോ ചെയ്യില്ല.

ഡ്രൈവർ ഗിയർ ലിവർ മാർജിനിലൂടെ നീക്കിയാലുടൻ, സെൻസർ ക്ലച്ചിലേക്ക് ഒരു സന്ദേശം അയയ്ക്കുകയും അത് ഓട്ടോമാറ്റിക്കായി ഇടപഴകുകയും വാഹനം ഗിയറിലായിരിക്കുമ്പോൾ ക്ലച്ച് പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഈ വീഡിയോയിൽ സാനിയ മിർസ ഈ വെന്യു iMT -യുടെ പ്രക്രിയയിൽ സന്തുഷ്ടനാണെന്ന് തോന്നുന്നു. ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷന്റെ സൗകര്യത്തോടെ ഗിയറുകൾ സ്വമേധയാ മാറ്റാനുള്ള സ്വാതന്ത്ര്യം ഈ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ നൽകുന്നു.

രാജ്യത്ത് ലഭ്യമായ മറ്റേതൊരു ഹ്യുണ്ടായി വാഹനത്തെയും പോലെ, ഫീച്ചർ ലോഡ് ചെയ്ത വാഹനവുമാണ് വെന്യു. വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജിംഗ്, ബ്ലൂലിങ്ക് കണക്റ്റഡ് കാർ ടെക്, ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, പ്രീമിയം ഓഡിയോ സിസ്റ്റം, മൾട്ടി ഫംഗ്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, റിയർ എസി വെന്റുകൾ, ഇലക്ട്രിക് സൺറൂഫ് തുടങ്ങിയവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. മൂന്ന് എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളുമായി ഹ്യുണ്ടായി വെന്യു ലഭ്യമാണ്.