ഇലക്ട്രിക് രംഗത്തേക്ക് ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനുമായി ചുവടുവെച്ച് ബെന്റ്ലി ഫ്ലൈയിംഗ് സ്പർ

ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിലേക്ക് (134bhp / 400Nm) ജോടിയാക്കിയ 2.9 ലിറ്റർ V6 യൂണിറ്റാണ് വാഹനത്തിന്റെ ഹൃദയം. ഇത് 536 bhp സംയോജിത കരുത്തും 750 Nm torque ഉം നൽകുന്നു. ബെന്റേഗ ഹൈബ്രിഡിൽ ലഭിക്കുന്നതിനേക്കാൾ 95 bhp കൂടുതലാണിത്.

എക്കാലത്തെയും ഏറ്റവും കാര്യക്ഷമമായ ബെന്റ്ലി എന്ന് അവകാശപ്പെടുന്ന ഫ്ലൈയിംഗ് സ്പർ ഹൈബ്രിഡിന് 700 കിലോമീറ്ററിലധികം ശ്രേണിയും 40 കിലോമീറ്ററിലധികം പൂർണ്ണ ഇലക്ട്രിക് ശ്രേണിയും ബ്രാൻഡ് അവകാശപ്പെടുന്നു.

ഇതിനൊപ്പം 4.3 സെക്കൻഡിൽ 100 കിലോമീറ്റർ വേഗതലെത്താൻ കഴിയുന്ന സലൂണിന് മണിക്കൂറിൽ 285 കിലോമീറ്റർ പരമാവധി വേഗതയും ലഭിക്കുന്നു. പവർട്രെയിൻ ലിറ്ററിന് 150 bhp -ൽ കൂടുതൽ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനാൽ ഇത് കൈവരിക്കാനാകും.

ഈ പെർഫോമെൻസ് ഫ്ലൈയിംഗ് സ്പറിന്റെ V8 -നെക്കാൾ കൂടുതലാണ്. 14.1 കിലോവാട്ട്സ് ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററി പായ്ക്കാണ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന്റെ കരുത്ത്. രണ്ടര മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ 100 ​​ശതമാനം വരെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ പായ്ക്കിന് കഴിയും.

ഹൈബ്രിഡ് സ്വഭാവം കാരണം, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ ഇപ്പോൾ അതിന്റെ ഇവി മോഡിനെക്കുറിച്ചും റീജനറേഷനെക്കുറിച്ചും കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ ശേഖരിക്കുന്നു. കൂടാതെ, മൂന്ന് ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾക്കായുള്ള ഒരു കൺട്രോൾ ഉപയോഗിച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്റ്റാർട്ട്-സ്റ്റോപ്പ് സ്വിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.

ബെന്റ്‌ലിയുടെ 'കളർ സ്‌പെസിഫിക്കേഷൻ' സ്‌കീം സാധാരണ അഞ്ച് ഹൈഡ് നിറങ്ങളുള്ള ക്യാബിനിൽ അധികമായി 10 ഹൈഡ് ഷെയ്ഡ് ഓപ്ഷനുകളും നൽകുന്നു.

ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡറിൽ ഒരു ഹൈബ്രിഡ് ബാഡ്ജും ഇടത് റിയർ ഫെൻഡറിൽ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ചാർജിംഗ് പോയിന്റുമല്ലാതെ എക്സ്റ്റീരിയറിൽ ഹൈബ്രിഡ് ഫ്ലൈയിംഗ് സ്പർ അടയാളപ്പെടുത്തലുകളൊന്നുമില്ല. ഇത് ഇപ്പോഴും ഒരു ബെന്റ്ലിയായതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത ഫിനിഷുകളിലായി 22 ഇഞ്ച് മുള്ളിനർ നിർദ്ദിഷ്ട വീലുകൾ ലഭിക്കും.

ക്രീവിലെ ബ്രിട്ടീഷ് നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഹോമിൽ പരമ്പരാഗതമായ ഫ്യുവൽ പവർഡ് പതിപ്പിനൊപ്പം ബെന്റ്ലി ഫ്ലൈയിംഗ് സ്പർ ഹൈബ്രിഡും നിർമ്മിക്കും. 2021 അവസാനിക്കുന്നതിനുമുമ്പ് ആദ്യ ഡെലിവറികൾ പ്രതീക്ഷിച്ചുകൊണ്ട് സലൂണിനായുള്ള ഓർഡർ ബുക്കിംഗുകൾ ഉടൻ തുറക്കും എന്നും ബ്രാൻഡ് വ്യക്തമാക്കി.