എൻഡവറിനേക്കാൾ ഭീമൻ; ഇക്വേറ്റർ ഫുൾസൈസ് എസ്‌യുവി അവതരിപ്പിച്ച് ഫോർഡ്

രാജ്യത്ത് നിർദ്ദിഷ്ട പാസഞ്ചർ കാറുകളുമായി വരാൻ ബ്രാൻഡുകൾ പ്രത്യേകമായി ചൈനയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത് പലപ്പോഴും നമ്മൾ കാണുന്നു, കാരണം ചൈനക്കാർ പിന്നിൽ കൂടുതൽ ഇടം ആഗ്രഹിക്കുന്നു, കൂടാതെ വിപണിയുടെ വലിപ്പം മറ്റൊരു കാരണമായി കണക്കാക്കാം.

ആഗോള ബ്രാൻഡുകളുടെ വിൽപ്പന സംഖ്യകളെ ചൈനയിൽ നിലനിൽക്കുന്ന വിപണി സാഹചര്യങ്ങൾ വളരെയധികം സ്വാധീനിക്കുന്നു.

പുതിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിന് വൻതോതിൽ നിക്ഷേപം നടത്തുന്നതിനിടെ ഫോർഡ് തങ്ങളുടെ എസ്‌യുവി പോർട്ട്‌ഫോളിയോ ഏകീകരിക്കുകയാണ്.

ബ്രാൻഡ് ചൈനയ്ക്കായി ഇക്വേറ്റർ എന്നറിയപ്പെടുന്ന പുതിയ മൂന്ന് നിര എസ്‌യുവി വെളിപ്പെടുത്തിയിരിക്കുകയാണ്. ജിയാങ്‌ലിംഗ്-ഫോർഡ് കൂട്ടുകെട്ടാണ് വാഹനം നിർമ്മിക്കുന്നത്.

ഫോർഡ് ഇക്വേറ്റർ 4,905 mm നീളവും 1,930 mm വീതിയും 1,755 mm ഉയരവും 2,865 mm വീൽബേസുമായി വരുന്നു. ഇതിന് എവറസ്റ്റിനേക്കാൾ (എൻഡവർ) വലിയ അനുപാതമുണ്ട്, പക്ഷേ എക്സ്പ്ലോറർ ഫാമിലി ബേസ്ഡ് എസ്‌യുവിയേക്കാൾ അല്പം ചെറുതാണ്.

ചൈനയിൽ മാത്രം റീട്ടെയിൽ ചെയ്യുന്ന ജീപ്പ് ഗ്രാൻഡ് കമാൻഡറിന്റെ നേരിട്ടുള്ള എതിരാളിയായി ഏഴ് സീറ്റർ പ്രവർത്തിക്കും.

ക്രോം ഇൻസേർട്ടുകളുള്ള വലിയ U-ആകൃതിയിലുള്ള ബ്ലാക്ക് ഫ്രണ്ട് ഗ്രില്ല്, എൽഇഡി ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകളുള്ള ഒരു സ്പ്ലിറ്റ് എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലാമ്പ് ക്ലസ്റ്റർ, ബൂമറാംഗ് ആകൃതിയിൽ മുകളിൽ ബമ്പറിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ട്രൈ-ബീം ഹെഡ്‌ലാമ്പ്, സെൻട്രൽ എയർ ഇന്റേക്ക്, മുന്നിലും പിന്നിലും സ്‌കിഡ് പ്ലേറ്റുകൾ, ഡ്യുവൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പുകൾ, ക്രോംഡ് വിൻഡോ ലൈൻ, നേരായ ബൂട്ട്, തിരശ്ചീന എൽഇഡി ടെയിൽ ലാമ്പുകൾ തുടങ്ങിയവ വാഹനത്തിന് ലഭിക്കുന്നു.

അപ്പ്റൈറ്റ് ബാഹ്യ ഘടകങ്ങൾ മൂന്ന്-വരി എസ്‌യുവിക്ക് കടുത്ത നിലപാട് നൽകുന്നു, കൂടാതെ ഇത് ആറ് സീറ്റ് പതിപ്പിലും ലഭ്യമാണ്.

അകത്ത്, ഫോർഡ് ഇക്വേറ്ററിൽ ടച്ച്‌സ്‌ക്രീനിനും, ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിനുമായി ഇരട്ട 12.3 ഇഞ്ച് ഡിസ്‌പ്ലേ, ഡ്യുവൽ-ടോൺ തീം, ഉയർന്ന മാർക്കറ്റ് വുഡ് ട്രിമ്മുകൾ, ഡ്യുവൽ-പാൻ സൺറൂഫ്, മധ്യ നിരയിലെ വ്യക്തിഗത ആംറെസ്റ്റ്, ക്വിൽറ്റഡ് ഡാഷ് സ്റ്റിച്ചിംഗ്, ലെതർ സീറ്റ് അപ്ഹോൾസ്റ്ററി, മൾട്ടി-ഫംഗ്ഷണൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ എന്നിവയുമായി വരുന്നു.

ഏഴ് സീറ്ററിൽ ഇക്കോബൂസ്റ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യയുള്ള 2.0 ലിറ്റർ നാല് പോട്ട് ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് പരമാവധി 221 bhp കരുത്തും 360 Nm torque ഉം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു.

ആറ് സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ഇത് ജോടിയാക്കുന്നു, മുൻ വീലുകളിലേക്ക് സ്റ്റാൻഡേർഡായി പവർ അയയ്ക്കുന്നു, ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് കോൺഫിഗറേഷന് ഒരു ഓപ്ഷനായി നിർമ്മാതാക്കൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുണ്ട്.