വരവ് അടുത്ത വർഷം എങ്കിലും Cooper SE -യുടെ ബുക്കിംഗ് ഈ മാസം തുറക്കാനൊരുങ്ങി Mini

ഡീലർ വൃത്തങ്ങൾ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ആദ്യ ബാച്ചിൽ ഇന്ത്യക്കായി 30 യൂണിറ്റുകൾ മാത്രമേ അനുവദിക്കൂ, ഏപ്രിൽ മുതൽ മോഡലിന്റെ ഡെലിവറികൾ ആരംഭിക്കും. 2019-ൽ ആഗോളതലത്തിൽ അവതരിപ്പിച്ച ബ്രാൻഡിന്റെ ആദ്യത്തെ ഓൾ-ഇലക്‌ട്രിക് കാറായ കൂപ്പർ SE, ഒരു CBU യൂണിറ്റായി ആയി പൂർണ്ണമായി ലോഡുചെയ്‌ത ഒരൊറ്റ വേരിയന്റിൽ ഇന്ത്യയിലെത്തും.

ബിഎംഡബ്ല്യു ഗ്രൂപ്പിൽ നിന്ന് ഇന്ത്യയിൽ വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തുന്ന ആദ്യത്തെ ഓൾ-ഇലക്‌ട്രിക് മോഡൽ കൂടിയാണ് മിനി കൂപ്പർ SE. പരിചയമില്ലാത്തവർക്കായി, കൂപ്പർ 3-ഡോർ ഹാച്ച്ബാക്കിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് കൂപ്പർ SE, രണ്ട് കാറുകളും കാണാൻ ഒരുപോലെ തന്നെ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിനും ബാറ്ററിക്കും വേണ്ടി SE മോഡൽ ഇന്റേണൽ കംബസ്റ്റൻ എഞ്ചിൻ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുന്നു.

ആളുകൾ വളരെയധികം ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന കൂപ്പർ SE സാധാരണ കൂപ്പർ ഹാച്ച്ബാക്കിന് സമാനമാണ്. വൃത്താകൃതിയിലുള്ള എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ, യൂണിയൻ ജാക്ക്-തീം എൽഇഡി ടെയിൽ ലാമ്പുകൾ, എല്ലാവർക്കും തീർച്ചയായും പരിചിതമായ ആ സിലൗറ്റ് എന്നിവ പോലെ കൂപ്പറിന്റെ ഡിസൈനിലെ എല്ലാ പരമ്പരാഗത ഘടകങ്ങളും ഇലക്ട്രിക് മോഡലിൽ കമ്പനി നിലനിർത്തിയിട്ടുണ്ട്.

എന്നിരുന്നാലും, പുതിയ 'E' ബാഡ്ജുള്ള മുൻവശത്തെ ഗ്രില്ല്, ചെറുതായി റീപ്രൊഫൈൽ ചെയ്‌ത ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പുകൾ സ്ഥാപിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ലാത്ത പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത പിൻ ബമ്പർ, ഡോർ മിറർ ക്യാപ്പുകളിലും വീലുകളിലും യെല്ലോ ആക്‌സന്റുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള ചില പ്രധാന വ്യത്യാസങ്ങൾ വാഹനത്തിലുണ്ട്.

കൂപ്പർ SE -യിലെ ഡിസ്റ്റിംഗ്റ്റീവ് വീൽ ഡിസൈൻ ഒരു ബ്രിട്ടീഷ് പ്ലഗ്-സോക്കറ്റ് പോലെയാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ബാറ്ററി പാക്കിന് ക്ലിയറൻസ് അനുവദിക്കുന്നതിന് ഇന്റേണൽ കംബസ്റ്റൻ എഞ്ചിൻ മോഡലിനേക്കാൾ 15 mm ഉയരത്തിലാണ് വാഹനം ഒരുക്കിയിരിക്കുന്നത്. ഇന്ത്യയിൽ വൈറ്റ് സിൽവർ, മിഡ്‌നൈറ്റ് ബ്ലാക്ക്, മൂൺവോക്ക് ഗ്രേ, ബ്രിട്ടീഷ് റേസിംഗ് ഗ്രീൻ എന്നീ നാല് കളർ ഓപ്ഷനുകളിലാണ് കൂപ്പർ SE വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്.

മിനി കൂപ്പർ SE: ഇന്റീരിയറും സവിശേഷതകളും:

അകത്ത്, വീണ്ടും, കൂപ്പർ SE -യുടെ ക്യാബിൻ വളരെ പരിചിതമാണ്. മൊത്തത്തിലുള്ള ഡാഷ്‌ബോർഡ് ഡിസൈൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് കൂപ്പർ ഹാച്ച്ബാക്കിനോട് വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ്. ഇതിലെ ഒരു പ്രധാന ഹൈലൈറ്റ് ഒരു പുതിയ ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററാണ്.

ഈ യൂണിറ്റ് സജ്ജീകരിച്ച ആദ്യത്തെ മിനിയാണ് കൂപ്പർ SE. മൾട്ടി-ലെവൽ ബ്രേക്ക്-റിജനറേഷൻ സിസ്റ്റത്തിനായി സെന്റർ കൺസോളിൽ ഒരു പുതിയ ടോഗിൾ സ്വിച്ച് മാത്രമാണ് മറ്റൊരു വ്യത്യാസം, കൂടാതെ യെല്ലോ ആക്‌സന്റ് ഇന്റീരിയറിലേക്കും വ്യാപിക്കുന്നു. ഇന്റീരിയർ, ബൂട്ട് സ്പേസ് എന്നിവയെ പുതിയ പവർട്രെയിൻ കാര്യമായി ബാധിക്കില്ലെന്ന് മിനി പറയുന്നു.

ഇന്ത്യയിലെ കൂപ്പർ SE -യുടെ ചില പ്രധാന എക്സ്റ്റീരിയർ, ഇന്റീരിയർ ഫീച്ചറുകൾ ചുവടെ:

സ്വീകാര്യമായ സിറ്റി ഡ്രൈവിംഗ് ശ്രേണിയും ആവശ്യമുള്ള പെർഫോമെൻസ് നിലവാരവും തമ്മിലുള്ള സന്തുലിതാവസ്ഥ കണ്ടെത്താൻ കൂപ്പർ SE ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, ഇത് WLTP- സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ 235-270 കിലോമീറ്റർ റേഞ്ചുമായി വരുന്നു.

50 കിലോവാട്ട് ചാർജ് പോയിന്റ് വഴി 35 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ പൂജ്യത്തിൽ നിന്ന് 80 ശതമാനം വരെ വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കൂപ്പർ SE -ക്ക് കഴിയുമെന്ന് മിനി പറയുന്നു, അതേസമയം 11 കിലോവാട്ട് വാൾ ബോക്‌സിന് 150 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 80 ശതമാനം ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഫുൾ ചാർജിനായി ഇത് 210 മിനിറ്റ് സമയം എടുക്കും.

മിനി കൂപ്പർ SE: ഇന്ത്യയിലെ എതിരാളികൾ:

മെർസിഡീസ് EQC, ജാഗ്വാർ I-പേസ്, ഔഡി e-ട്രോൺ എന്നീ മോഡലുകൾ വളരെ വലുതും വിലയേറിയതുമായതിനാൽ കൂപ്പർ SE -ക്ക് ഇന്ത്യയിൽ നേരിട്ടുള്ള എതിരാളികളുണ്ടാകില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ലോഞ്ച് ചെയ്യുമ്പോൾ ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന ആഡംബര EV ആയിരിക്കും ഇത് എന്നതിൽ സംശയമില്ല.