കമോൺഡ്രാ ഫിയറ്റേ! ക്രെറ്റ ഒന്ന് വിയർക്കും; വരുന്നത് ചില്ലറക്കാരനല്ല

മുഖ്യധാരാ കാറുകൾക്ക് പുറമേ, ഫിയറ്റ് ഇന്ത്യയിലും പ്രകടനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതും ആവേശഭരിതവുമായ അബാർത്ത് ലൈനപ്പും വാഗ്ദാനം ചെയ്തിരുന്നു. ടിപ്പോയും പാണ്ടയും പോലുള്ള കൂടുതൽ വാഹനങ്ങൾ ഫിയറ്റ് രാജ്യത്ത് അവതരിപ്പിക്കേണ്ടതായിരുന്നുവെങ്കിലും, വിൽപ്പനയിൽ ഞങ്ങൾ വേണ്ടത്ര ഫിയറ്റ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വാങ്ങിയില്ല. എന്നാൽ ഫിയറ്റ് തെക്കേ അമേരിക്കയിൽ വളരെ സജീവമാണ്.

ആദ്യത്തെ ആധുനിക കാലത്തെ കൂപ്പെ എസ്‌യുവി പൊതുവെ ബിഎംഡബ്ല്യുവിന്റെ X6 ആയിരുന്നു. കുറഞ്ഞ ബൂട്ട് കപ്പാസിറ്റിയുള്ള ഉയർന്ന വിലയ്ക്ക് വിൽക്കുകയും താമസിയാതെ കൂടുതൽ നിർമ്മാതാക്കൾ പിന്തുടരുകയും ചെയ്തിരുന്നു, ഒരിക്കൽ ആഡംബര വിഭാഗമായിരുന്ന കൂപ്പെ എസ്‌യുവികൾ ഇപ്പോൾ മുഖ്യധാരാ നിർമ്മാതാക്കളും സ്വീകരിക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ, ഫിയറ്റും ബാൻഡ്‌വാഗണിലേക്ക് മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.

ഫാസ്റ്റ്ബാക്ക് ബ്രസീലിൽ വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തിയ പൾസ് ക്രോസ്ഓവർ എസ്‌യുവിയുടെ കൂപ്പെ പതിപ്പാണെന്ന് തോന്നും, അടുത്തിടെ ഒരു അബാർത്ത് പതിപ്പ് അവതരിപ്പിച്ചിരുന്നു. സാവോപോളോ മോട്ടോർ ഷോ 2018-ൽ പ്രദർശിപ്പിച്ച ഫാസ്റ്റ്ബാക്ക് കൂപ്പെ എസ്‌യുവി കൺസെപ്‌റ്റിന്റെ ഒരു പ്രൊഡക്ഷൻ പതിപ്പാണിത്.

ഫാസ്റ്റ്ബാക്കിന്റെ പ്രൊഡക്ഷൻ പതിപ്പ് വികസിപ്പിക്കുമ്പോൾ ഫിയറ്റ് ഈ ആശയത്തിൽ നിന്ന് വളരെയധികം കുറച്ചിട്ടുണ്ട്. 2023 ഫിയറ്റ് ഫാസ്റ്റ്ബാക്ക് എസ്‌യുവി കൂപ്പെ പ്രായോഗികതയെ അനുകൂലിക്കുന്നതിനാൽ, പ്രൊഡക്ഷൻ പതിപ്പിന് അതിന്റെ ആശയത്തിൽ രണ്ടിന് പകരം 4-ഡോറുകൾ ലഭിക്കുന്നു. ഫിയറ്റ് ഫാസ്റ്റ്ബാക്ക് കമ്പനിയുടെ എം‌എൽ‌എ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.

2023 ഫിയറ്റ് ഫാസ്റ്റ്ബാക്ക് എസ്‌യുവി കൂപ്പെ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും ലോഞ്ച് ഫിയറ്റ് പൾസിന് 4.1 മീറ്റർ നീളവും 1.77 മീറ്റർ വീതിയും 1,57 മീറ്റർ ഉയരവും 2.53 മീറ്റർ വീൽബേസും ഉണ്ട്. വിപുലമായ ബോഡി വർക്ക് കാരണം ഫാസ്റ്റ്ബാക്ക് അൽപ്പം വലുതാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. എന്നാൽ കൂപ്പെ റൂഫ്‌ലൈൻ വരുന്നതോടെ പൾസിന്റെ 370 ലിറ്റർ ബൂട്ട് സ്പേസ് കുറയും.

ഇന്റീരിയറുകൾ ഇതുവരെ ഫിയറ്റ് വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല, പൾസിന് സമാനമായിരിക്കാനാണ് സാധ്യത. ഫലത്തിൽ, സ്‌മാർട്ട്‌ഫോൺ ഇന്റഗ്രേഷനോടുകൂടിയ 10.1" ടച്ച്‌സ്‌ക്രീനും 7" ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്‌പ്ലേയും ഉള്ള അതേ ലളിതവും പ്രവർത്തനപരവുമായ ഇന്റീരിയറുകൾ ഫാസ്റ്റ്ബാക്കിന് ലഭിച്ചേക്കാം. ഫിയറ്റ് പൾസിന്റെ ഇന്റീരിയറുകൾ എഞ്ചിനുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, ഫാസ്റ്റ്ബാക്കിന് 130 bhp ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന 1.0L ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിനും 185 bhp ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന 1.3L ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിനും ലഭിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

തിരഞ്ഞെടുപ്പിനെ ആശ്രയിച്ച്, ഫിയറ്റ് 6-സ്പീഡ് AT അല്ലെങ്കിൽ ഒരു CVT വാഗ്ദാനം ചെയ്യും. ബ്രസീലിൽ ഫിയറ്റിന്റെ മുൻനിര ഓഫറായി 2022 ഒക്ടോബറിൽ ഇത് ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ലോഞ്ച് ചെയ്യുമ്പോൾ, അടുത്തിടെ എൻ ലൈൻ വേരിയന്റും ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ നിവസും ലഭിച്ച ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റയുമായി ഇത് മത്സരിക്കും. ഫാസ്റ്റ്ബാക്കിന്റെ അബാർട്ട് പതിപ്പ് വരും വർഷങ്ങളിൽ ലോഞ്ച് ചെയ്തേക്കും.

ഫാസ്റ്റ്ബാക്കിൻ്റെ പ്രധാന എതിരാളി ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റയാണ്. ഈ കലണ്ടർ വർഷത്തിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ മുഖംമിനുക്കി ക്രെറ്റ വിപണിയിലേക്ക് എത്തുമെന്നാണ് വിവരം. ഇതിനകം തന്നെ ഇന്തോനേഷ്യയിൽ വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തിയ മോഡലിനെയാവും അതേപടി ആഭ്യന്തര വിപണിയിലേക്കും എത്തുക. നിലവിലുള്ള ക്രെറ്റയുടെ ഡിസൈൻ ചൈനയിൽ വിൽക്കുന്ന iX25 അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. എന്നാൽ പുത്തൻ പതിപ്പ് ആഗോളതലത്തിൽ ബ്രാൻഡ് സംയോജിപ്പിച്ച ഏറ്റവും പുതിയ സെൻസസ് സ്‌പോർട്ടിനസ് ഡിസൈൻ ഫിലോസഫിയാണ് പിന്തുടരുന്നത്. അതിനാൽ മുൻഭാഗം നിലവിലെ ക്രെറ്റയെ അപേക്ഷിച്ച് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും.

ഓട്ടോണമസ് എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ്, ഫോർവേഡ് കൊളീഷൻ അവോയ്‌ഡൻസ്, അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ബ്ലൈൻഡ്-സ്പോട്ട് മോണിറ്ററിംഗ്, ഇന്തോനേഷ്യയിലെ ലെയ്ൻ-കീപ്പ് അസിസ്റ്റ് എന്നിവ സാധ്യമാക്കുന്ന ADAS ടെക് പോലുള്ള സവിശേഷതകൾ ഉൾക്കൊണ്ടായിരിക്കും മുഖംമിനുക്കിയെത്തുന്ന ഹ്യുണ്ടായി എസ്‌യുവിയിൽ ഉണ്ടായിരിക്കുക.

ഏറ്റവും പുതിയ ബ്ലൂലിങ്ക്, ഡിജിറ്റൽ ക്ലസ്റ്റർ, പനോരമിക് സൺറൂഫ്, വയർലെസ് ചാർജർ തുടങ്ങി ഫീച്ചറുകളും ക്രെറ്റ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് പാക്കേജിന്റെ ഭാഗമായിരിക്കും. പെർഫോമൻസിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം അതേ 1.5 ലിറ്റർ പെട്രോൾ, 1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ, 1.4 ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളായിരിക്കും ഹ്യുണ്ടായി മുന്നോട്ടു കൊണ്ടുപോവുക.

ഗിയർബോക്‌സ് ഓപ്ഷനുകളിൽ 6 സ്പീഡ് മാനുവൽ, സിവിടി ഓട്ടോമാറ്റിക്, 7 സ്പീഡ് ഡിസിടി, ഒരു ഐഎംടി എന്നിവയാകും ലഭ്യമാവുക. അതുമാത്രമല്ല, പെർഫോമൻസ് കാർ പ്രേമികളെ ആകർഷിക്കാനായി i20 N ലൈനിന്റേതു പോലെ ഒരു സ്പോർട്ടിയർ N ലൈൻ വേരിയന്റും ഹ്യുണ്ടായി വെന്യുവിന് ലഭിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.