കുഷാഖ് മിഡ്-സൈസ് എസ്‌യുവിയുടെ ഡെലിവറി ടൈംലൈൻ ഔദ്യോഗികമായി സ്ഥിരീകരിച്ച് സ്കോഡ

സ്കോഡ ഓട്ടോ ഇന്ത്യയിലെ സെയിൽസ്, സർവീസ് ആൻഡ് മാർക്കറ്റിംഗ് ബ്രാൻഡ് ഡയറക്ടർ സാക് ഹോളിസ് തന്നെ ഈ വിവരങ്ങൾ സ്ഥിരീകരിച്ചു. രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും മത്സരാധിഷ്ഠിത വിഭാഗങ്ങളിലൊന്നായ മിഡ്-സൈസ് എസ്‌യുവി വിഭാഗത്തിലാണ് കുഷാഖ് മത്സരിക്കുന്നത്.

മാരുതി സുസുക്കി എസ്-ക്രോസ്, റെനോ ഡസ്റ്റർ, നിസാൻ കിക്ക്സ് എന്നിവ പോലുള്ള താങ്ങാനാവുന്ന ക്രോസ്ഓവറുകൾക്കെതിരെയും കിയ സെൽറ്റോസ്, ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റ, വരാനിരിക്കുന്ന ഫോക്‌സ്‌വാഗണ്‍ ടൈഗൂൺ എന്നിവയ്ക്കെതിരെയായിരിക്കും വാഹനത്തിന്റെ പ്രധാന മത്സരം.

വിലനിർണ്ണയം കാരണം, ഇത് എം‌ജി ഹെക്ടർ, മഹീന്ദ്ര സ്കോർപിയോ, ടാറ്റ ഹാരിയർ എന്നിവയ്‌ക്കെതിരെയും പോകും. കുഷാഖിന്റെ എക്സ്-ഷോറൂം വില 10 ലക്ഷം രൂപയിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇത് 17 ലക്ഷം രൂപ വരെ ഉയരാം.

രണ്ട് പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളിലാണ് കുഷാഖ് സ്കോഡ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. 1.0 ലിറ്റർ TSI എഞ്ചിൻ 115 bhp പരമാവധി കരുത്തും 175 Nm torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കും. ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സും ആറ് സ്പീഡ് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സും നിർമ്മാതാക്കൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യും. ബജറ്റിലുള്ള ആളുകളെ ഉദ്ദേശിച്ചായിരിക്കും ഇത്.

എസ്‌യുവിയിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ ഔട്ട്പുട്ട് ആഗ്രഹിക്കുന്ന ആളുകൾ‌ക്ക് 1.5 ലിറ്റർ TSI യൂണിറ്റ് തെരഞ്ഞെടുക്കാം, അത് 150 bhp പരമാവധി കരുത്തും 250 Nm torque ഉം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു. ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സും ഏഴ് സ്പീഡ് DSG DQ200 ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനും ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യും.

ഈ എഞ്ചിൻ ആക്റ്റീവ് സിലിണ്ടർ ടെക്നോളജിയുമായി വരും. ഇതുമൂലം, പൂർണ്ണമായ പവർ ആവശ്യമില്ലാത്ത സമയത്ത് ഇന്ധനം ലാഭിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന തരത്തിൽ രണ്ട് സിലിണ്ടറുകൾ നിർജ്ജീവമാക്കാൻ എഞ്ചിന് കഴിയും.

ആക്റ്റീവ്, ആമ്പിഷൻ, സ്റ്റൈൽ എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് വേരിയന്റുകളിൽ എസ്‌യുവി വാഗ്ദാനം ചെയ്യും. ഏത് വേരിയന്റിനൊപ്പം കമ്പനി ഏത് എഞ്ചിൻ നൽകുമെന്ന് ഇതുവരെ അറിവായിട്ടില്ല. ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുകൾക്കും ഇത് ബാധകമാണ്. ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപയോഗിച്ച് ഏത് വേരിയൻറ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുമെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് അറിയില്ല.

ആക്റ്റീവ് എന്ന് പേരിട്ടിരിക്കുന്ന അടിസ്ഥാന വേരിയന്റിന് പ്രത്യേക എൽഇഡി ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലാമ്പുകളുള്ള ഹാലജൻ ഹെഡ്‌ലാമ്പുകളുണ്ട്. എൽഇഡി ടെയിൽ ലാമ്പുകളും ഇതിലുണ്ടാകും. ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം 7.0 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സംവിധാനവുമുണ്ടാകും.

സ്റ്റാൻഡേർഡ് എന്ന നിലയിൽ, ഇലക്ട്രോണിക് ബ്രേക്ക് വിതരണവും ഇരട്ട എയർബാഗുകളുമുള്ള ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സംവിധാനമായ ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോളും വാഹനത്തിന് ലഭിക്കും.

അലോയി വീലുകൾ, ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് എൽഇഡി ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലാമ്പുകളുള്ള എൽഇഡി പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, കൂൾഡ് ഗ്ലോവ്ബോക്സ്, ആംബിയന്റ് ലൈറ്റിംഗ്, ലെതർ പൊതിഞ്ഞ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ഗിയർ ലിവർ എന്നിവയുമായാണ് മിഡ് വേരിയന്റായ ആംബിഷൻ വരുന്നത്. വയർലെസ് ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ എന്നിവയുള്ള 10 ഇഞ്ച് വലിയ ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സംവിധാനവും ഇതിലുണ്ടാവും.

ടോപ്പ് എൻഡ് സ്റ്റൈൽ വേരിയന്റിൽ വലിയ ഡ്യുവൽ-ടോൺ അലോയി വീലുകൾ, കീലെസ് എൻട്രി, വെന്റിലേറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, ഓട്ടോ ഡിമ്മിംഗ് റിയർവ്യൂ മിറർ, ഒരു ഇലക്ട്രിക് സൺറൂഫ്, സീറ്റ്ബാക്ക് മൊബൈൽ പോക്കറ്റുകൾ, ആംപ്ലിഫയർ, സബ് വൂഫർ എന്നിവ ലഭിക്കും. രണ്ടിനുപകരം ആറ് എയർബാഗുകളുമായാണ് ഇത് വരുന്നത്.

കുഷാഖുമായി പ്ലാറ്റ്ഫോം പങ്കിടുന്ന ടൈഗൂൺ ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഉടൻ വിപണിയിലെത്തിക്കും. ഇതിന് സമാന MQB-AO-IN പ്ലാറ്റ്ഫോമിനൊപ്പം എഞ്ചിനും ട്രാൻസ്മിഷനും ഉണ്ടായിരിക്കും. ദീപാവലിക്ക് ടൈഗൂൺ ലോഞ്ച് ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.