Just In
- 1 hr ago ടൊയോട്ട ഇനി ചന്ദ്രനിലേക്കോ, നാസയുമായി കൈകോർത്ത് ബ്രാൻഡ്
- 5 hrs ago ഇതൊരു ബൂം ചിക്കാ വാവ മൊമെന്റ്; കേരളത്തിന് ആദ്യമായി ഡബിൾ ഡക്കർ ട്രെയിൻ
- 5 hrs ago ഉന്നം നെക്സോണും ബ്രെസയും തന്നെ, ഹൈപ്പുയർത്തി മഹീന്ദ്രയുടെ കുഞ്ഞൻ എസ്യുവിയുടെ പുത്തൻ ടീസർ
- 5 hrs ago 150 രൂപക്ക് വിമാനത്തില് പറക്കാം! സിനിമ ടിക്കറ്റിന്റെ പൈസക്ക് വിമാനയാത്ര സാധ്യമാകുന്ന റൂട്ട് കേരളത്തിലുമുണ്ട്
Don't Miss
- Lifestyle അവധിക്കാലം കുട്ടികള്ക്ക് ഉഷാറാക്കാന് സ്വീറ്റ് സോഫ്റ്റ് കേക്ക്
- Sports IPL 2024: ഗില്ലിനെക്കൊണ്ടാവില്ല! ഹാര്ദിക് പാണ്ഡ്യ മടങ്ങി വരൂ..., ആവശ്യപ്പെട്ട് ജിടി ആരാധകര്
- Movies സഹോദരനാണെങ്കിലും സ്വകാര്യ വിഷയങ്ങൾ അറിയില്ല; ഞങ്ങളുടെ ബന്ധം; കുടുംബത്തെക്കുറിച്ച് അർബാസ് ഖാൻ
- News ജപ്പാനിലെ എഹിം, കൊച്ചി പ്രവിശ്യകളില് ശക്തമായ ഭൂചലനം; സുനാമി മുന്നറിയിപ്പില്ല
- Finance എല്ലാ മാസവും ഉറപ്പായ വരുമാനം, റിട്ടയർമെന്റ് ജീവിതം അടിപൊളിയാക്കൂ, ഇതാണ് പദ്ധതി
- Technology 2 രൂപ വ്യത്യാസത്തിൽ ഇങ്ങനെ മാജിക്ക് കാണിക്കാൻ ബിഎസ്എൻഎല്ലിനേ പറ്റൂ! കാണുന്നവർ അമ്പരക്കും
- Travel ബാംഗ്ലൂർ നഗരത്തിലെ യാത്രകൾ ഈസി; 2 കിലോമീറ്ററിന് 20 രൂപ, ജിപിഎസ് ട്രാക്കിങ്, കുട്ടികൾക്ക് സൗജന്യ യാത്ര..
ഓറ കോംപാക്ട് സെഡാന്റെ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകൾ വെളിപ്പെടുത്തി ഹ്യുണ്ടായി
കൊറിയൻ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായ ഹ്യുണ്ടായി തങ്ങളുടെ കോംപാക്ട് സെഡാനായ എക്സെന്റിന്റ് പിൻഗാമിയായ ഓറ മോഡലിനെ വരും മാസങ്ങളിൽ വിപണിയിലെത്തിക്കും. ഇപ്പോൾ വാഹനത്തിന്റെ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളും കമ്പനി വെളിപ്പെടുത്തി.
ഹ്യുണ്ടായി ഓറയ്ക്കായി മൊത്തം മൂന്ന് ബിഎസ്-VI കംപ്ലയിന്റ് എഞ്ചിനുകളിൽ ലഭ്യമാണ്. അതിൽ രണ്ട് പെട്രോളും ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിനും ഉൾപ്പെടുന്നു. രണ്ട് എഞ്ചിനുകൾ നിലവിലുള്ള മോഡലിന്റേതിനു സമാനമാണ്. 1.2 ലിറ്റർ, നാല് സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ, 1.2 ലിറ്റർ മൂന്ന് സിലിണ്ടർ ഡീസൽ, 1.0 ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എന്നിവയാണ് 2020 ഹ്യുണ്ടായി ഓറ സെഡാനിൽ ഇടംപിടിക്കുക.
ബിഎസ്-IV പതിപ്പിൽ 1.2 പെട്രോൾ 83 bhp കരുത്തും 114 Nm torque ഉം ആണ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. 1.2 ഡീസൽ 75 bhp-യും 190 Nm torque ഉം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. അതിനാൽ ബിഎസ്-VI കംപ്ലയിന്റ് പതിപ്പുകൾക്ക് ഏകദേശം ഒരേ ഔട്ട്പുട്ടുകളാകും ഉണ്ടാവുക. പരിഷ്ക്കരിച്ച എഞ്ചിൻ നിലവിലെ എക്സെന്റിലും സ്ഥാനംപിടിക്കും. ഇത് വാണിജ്യ-ഉപഭോക്തക്കൾക്കായി മാത്രം വിപണിയിൽ തുടരും.
ഓറയുടെ 1.0 ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ യൂണിറ്റ് ഹ്യുണ്ടായി വെന്യുവിൽ നിലവിൽ ലഭ്യമാണ്. എന്നാൽ കോംപാക്ട് സെഡാനിൽ ട്യൂൺ കുറഞ്ഞ അവസ്ഥയിലാകും എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുക. വരാനിരിക്കുന്ന സ്പോർട്ടിയർ ഗ്രാൻഡ് i10 നിയോസ് പോലെ, ഹ്യുണ്ടായി ഓറ ടർബോ-പെട്രോൾ 100 bhp ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
ചില വിലയേറിയ ഡീസൽ കാറുകളിലും എസ്യുവികളിലും കാണുന്ന കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണവും ചെലവേറിയതുമായ സെലക്ടീവ് കാറ്റലറ്റിക് റിഡക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിനുപകരം 1.2 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ബിഎസ്-VI മലിനീകരണ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് ചെറിയ നോക്സ് ട്രാപ്പ് (LNT) ഉപയോഗിച്ചതായും ഹ്യുണ്ടായി വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്.
ഹ്യുണ്ടായി ഓറയുടെ ഓരോ പതിപ്പിനുമുള്ള ഗിയർബോക്സ് ഓപ്ഷനുകളും കമ്പനി വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. 1.2 ലിറ്റർ പെട്രോൾ, ഡീസൽ മോഡലുകളിൽ 5 സ്പീഡ് മാനുവൽ, ഓട്ടോമേറ്റഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സും (AMT) ലഭ്യമാകും. 1.0 ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ വകഭേദത്തിൽ 5 സ്പീഡ് മാനുവൽ മാത്രമേ ലഭിക്കൂ.
Most Read: എക്സെന്റിന്റെ സിഎൻജി പതിപ്പ് അവതരിപ്പിക്കാനൊരുങ്ങി ഹ്യുണ്ടായി
രൂപകൽപ്പനയുടെ കാര്യത്തിൽ ഓറ അതിന്റെ ബോഡി പാനലുകളും ഇന്റീരിയറും ഗ്രാൻഡ് i10 നിയോസുമായി പങ്കിടും. പുതുതായി ഡിസൈൻ ചെയ്ത ബോൾഡ് അലോയ് വീലുകളും മുൻഗാമിയിൽ നിന്നും വ്യത്യസ്തമായ മികച്ച പിൻഭാഗവുമാണ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്.
Most Read: ഉടൻ പുറത്തിറങ്ങാനൊരുങ്ങുന്ന ഹ്യുണ്ടായിയുടെ അഞ്ച് കാറുകൾ
ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ, ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ കണക്റ്റിവിറ്റി എന്നിവയുള്ള നിയോസിന്റെ 8.0 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയിൻമെന്റ് സിസ്റ്റവും അകത്തളത്ത് ഹ്യുണ്ടായി വാഗ്ദാനം ചെയ്തേക്കും. കൂടാതെ ഹ്യുണ്ടായി അതിന്റെ ബ്ലൂലിങ്ക് കണക്ടീവിറ്റി സാങ്കേതികവിദ്യ വാഹനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുമോ എന്ന കാര്യവും കാത്തിരിക്കേണ്ടി വരും.
Most Read: പുറത്തിറങ്ങാൻ ഒരുങ്ങുന്ന പുതിയ ആറ് സെഡാനുകൾ
അവതരിപ്പിച്ചു കഴിഞ്ഞാൽ ഹ്യുണ്ടായി ഓറ മാരുതി സുസുക്കി ഡിസയർ, ഹോണ്ട അമേസ്, ഫോർഡ് ആസ്പയർ, ടാറ്റ ടിഗോർ, റെനോയുടെ വരാനിരിക്കുന്ന എൽബിഎ കോംപാക്ട് സെഡാൻ എന്നിവയുമായി വിപണിയിൽ മത്സരിക്കും.