പുതുതലമുറ സാന്റാ ഫെയുടെ കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ പുറത്തുവിട്ട് ഹ്യുണ്ടായി

ഏഴ് സീറ്റർ ഹ്യുണ്ടായിയുടെ മൂന്നാം തലമുറ ആർക്കിടെക്കച്ചറാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഇത് ഇതിനകം യുഎസ് വിപണിയിൽ വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തിയ സോണാറ്റ സെഡാനിൽ നിർമ്മാതാക്കൾ അവതരിപ്പിച്ചിരുന്നു. മെച്ചപ്പെട്ട പ്രകടനം, കാര്യക്ഷമത, സുരക്ഷ എന്നിവ പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുമെന്ന് ബ്രാൻഡ് അവകാശപ്പെടുന്നു.

എഞ്ചിൻ ബേയിലൂടെ വായു ചലനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്ന, ചൂട് അലിഞ്ഞുപോകാൻ അനുവദിക്കുന്നതും സാന്റാ ഫെയുടെ സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതുമായ പുതിയ വെന്റിലേഷൻ സംവിധാനം ഹെഡ്‌ലൈൻ സവിശേഷതകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. കുറഞ്ഞ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രത്തിനായി ചാസിയിൽ കനത്ത ഘടകങ്ങൾ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.

MOST READ: ഹെക്‌ടർ പ്ലസിന് ഉന്നം ഇന്നോവ ക്രിസ്റ്റയുടെ വിപണി, വിൽപ്പനക്ക് ഉടനെത്തും

സ്റ്റിയറിംഗ് ആമുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ എസ്‌യുവിയുടെ ഡൈനാമിക് പ്രകടനവും മെച്ചപ്പെട്ടുവെന്ന് കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നു.

ചാസിയിലുടനീളം ശക്തിപ്പെടുത്തിയ ശബ്ദവും വൈബ്രേഷൻ ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന വസ്തുക്കളും പരിഷ്കരണത്തെ സഹായിക്കും. 2020 സാന്റാ ഫെ ആദ്യമായി ഹൈബ്രിഡ്, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനുകൾക്കൊപ്പം ലഭ്യമാകും.

MOST READ: മെയ് മാസം 1,661 യൂണിറ്റ് വിൽപ്പനയുമായി കിയ

സാങ്കേതിക വിവരങ്ങൾ‌ ഇനിയും പുറത്തുവിട്ടിട്ടില്ലെങ്കിലും, അടുത്തിടെ പുതുക്കിയ കിയ സോറെന്റോ സഹോദരന് സമാനമായ 265 bhp PHEV പവർ‌ട്രെയിൻ ഉപയോഗിച്ചാണ് എസ്‌യുവി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. ഹൈബ്രിഡൈസ്ഡ് പെട്രോൾ മോട്ടോർ, പരമ്പരാഗത ഡീസൽ എന്നിവയും വാഹനത്തിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യും.

ബോൾഡായ രൂപകൽപ്പന ഉൾക്കൊള്ളുന്ന പുതിയ സാന്റാ ഫെ കാഴ്ചയിലും പൂർണ്ണമായും മാറിയിരിക്കുന്നു. മുന്നിലെ ഗ്രില്ല, കാറിന്റെ മുഴുവൻ വീതിയും വ്യാപിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഒരു പുതിയ 3D മെഷ് പാറ്റേൺ അവതരിപ്പിക്കുന്നു.

MOST READ: പ്രതിസന്ധി ഘട്ടത്തില്‍ മാരുതിക്ക് കരുത്ത് നല്‍കി എര്‍ട്ടിഗ

കൂടാതെ T-ആകൃതിയിലുള്ള ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകളും ഉണ്ട്. താഴ്ന്ന എയർ ഇൻടേക്കുകൾ ഒരു പുതിയ സ്‌കിഡ് പ്ലേറ്റുകളുമായി എത്തുന്നു, അതേസമയം സൈഡ് വെന്റുകൾ ഇപ്പോൾ ലംബമായിട്ടാണ് ഒരുക്കിയിരിക്കുന്നത്.

പിൻ‌ഭാഗത്ത്, പുനർ‌രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത ബ്രേക്ക്‌ ലൈറ്റ് ക്ലസ്റ്ററുകൾ‌ക്കിടയിൽ വ്യാപിക്കുന്ന ഒരു പുതിയ റിഫ്ലക്ടർ‌ ബാറും, മുൻവശത്തെ അതേ ശൈലിയിലുള്ള ഒരു പുതിയ ലോവർ‌ ബമ്പറും‌ സാന്റാ ഫെയ്ക്ക് ലഭിക്കുന്നു.

MOST READ: ചൈനയിൽ ഷോറൂം ശൃംഖല വിപുലീകരിക്കാനൊരുങ്ങി പോൾസ്റ്റാർ

വിശാലമായ വീൽ ആർച്ചുകളും പുതിയ അലോയി വീൽ ഡിസൈനുകളും ഉപയോഗിച്ച് ബാഹ്യ പുനർരൂപകൽപ്പന കൂടുതൽ ആകർഷകമാക്കിയിട്ടുണ്ട്.

അകത്ത്, പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോം വിപണിയിൽ നിന്ന് പിൻവാങ്ങുന്ന കാറിനേക്കാൾ മെച്ചപ്പെട്ട സുഖസൗകര്യങ്ങൾ നൽകുമെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു. അകത്തളത്തിലുടനീളം പ്രീമിയം, സോഫ്റ്റ്-ടച്ച് മെറ്റീരിയലുകളാണ് നിർമ്മാതാക്കൾ നൽകിയിരിക്കുന്നത്.

ഡാഷ്‌ബോർഡും സെന്റർ കൺസോളും പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തു, കൂടാതെ പിൻവാങ്ങുന്ന മോഡലിൽ ഉണ്ടായിരുന്ന 7.0 ഇഞ്ച് ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ 10.25 ഇഞ്ച് യൂണിറ്റിനായി മാറ്റി സ്ഥാപിച്ചു. ഗിയർ സെലക്ടറിന് പകരം പുതിയ ഫ്ലോട്ടിംഗ് സെന്റർ കൺസോളിലെ ഷിഫ്റ്റ്-ബൈ-വയർ ബട്ടൺ ക്രമീകരണം വാഹനത്തിന് ലഭിക്കുന്നു.

ഹ്യുണ്ടായി ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ സാന്റാ ഫെയുടെ രണ്ട് തലമുറകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്തിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, എസ്‌യുവിക്ക് ആവശ്യക്കാർ കുറവായതിനാൽ, മോഡൽ നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഇന്ത്യ നിരയിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കി.

എസ്‌യുവിയെ രാജ്യത്തേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരാനുള്ള പദ്ധതികളെക്കുറിച്ച് ഔദ്യോഗിക പ്രഖ്യാപനമൊന്നും കമ്പനി നടത്തിയിട്ടില്ല. എന്നാൽ ഇന്ത്യയ്‌ക്കായി വലിയ പാലിസേഡ് മോഡലിനെ ഹ്യുണ്ടായി വിലയിരുത്തുന്നുവെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.