പുതുതലമുറ ഗോസ്റ്റിന്റെ അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ച് റോൾസ് റോയ്‌സ്

ഇത് അതിന്റെ മുൻനിര മോഡലായ ഫാന്റം, കമ്പനിയുടെ ആദ്യത്തെ എസ്‌യുവിയായ കലിനൻ എന്നിവയ്ക്ക് അടിവരയിടുന്നു. ഡിസൈൻ, സ്റ്റൈലിംഗ്, സവിശേഷതകൾ എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് നിരവധി പുതിയ അപ്‌ഡേറ്റുകളുമായിട്ടാണ് പുതിയ ഗോസ്റ്റ് വരുന്നത്.

സ്‌പേസ്ഫ്രെയിം ആർക്കിടെക്ചറിന്റെ വഴക്കവും സ്കേലബിളിറ്റിയും പുതിയ ഗോസ്റ്റിലെ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ്, ഓൾ-വീൽ സ്റ്റിയറിംഗ് പോലുള്ള സവിശേഷതകൾ ഉൾപ്പെടെ നിരവധി മെക്കാനിക്കൽ അപ്‌ഡേറ്റുകൾ സംയോജിപ്പിക്കാൻ റോൾസ് റോയ്‌സിനെ അനുവദിച്ചു.

മുൻതലമുറ റോൾസ് റോയ്‌സ് ഗോസ്റ്റ് 2009 -ൽ വിപണിയിലെത്തി, ഒരു ദശാബ്ദക്കാലം വിപണിയിൽ ചെലവഴിച്ചു, ഇന്ത്യയുൾപ്പെടെ വിവിധ വിപണികളിൽ വളരെ വിജയകരമായ മോഡലാണിത്.

MOST READ: ഔദ്യോഗിക വെബ്‌സൈറ്റില്‍ ഇടംപിടിച്ച് മെര്‍സിഡീസ് EQC400 ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവി

അടുത്ത പത്ത് വർഷത്തേക്ക് തങ്ങളുടെ ഗോസ്റ്റ് ക്ലയന്റുകളുമായി പ്രതിധ്വനിക്കുന്ന ഒരു പുതിയ ഉൽപ്പന്നം സൃഷ്ടിക്കുകയെന്നാൽ അവരുടെ ആവശ്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട് എന്ന് കാറിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുമ്പോൾ, റോൾസ് റോയ്‌സ് മോട്ടോർ കാർസിന്റെ സിഇഒ ടോർസ്റ്റൺ മുള്ളർ-ഒറ്റ്വോസ് പറഞ്ഞു.

ഇന്ന് തങ്ങൾ സജ്ജമാക്കിയിരിക്കുന്ന മോഡൽ റോൾസ് റോയ്‌സിന്റെ ക്ലയന്റുകളുടെ ഒരു അദ്വിതീയ ഗ്രൂപ്പിനായി തികച്ചും പുതിയ മോട്ടോർ കാർ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിലൂടെ ഉപഭോക്തൃ കേന്ദ്രീകരണത്തിലെ പുതിയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു.

ബിസിനസ്സ് പ്രമുഖരും സംരംഭകരും മുമ്പത്തേക്കാളും കൂടുതൽ തങ്ങളുടെ ഗോസ്റ്റ് ആവശ്യപ്പെടുന്നു. അവർക്ക് ചലനാത്മകമായ ഒരു പുതിയ തരം സൂപ്പർ-ആഡംബര സലൂൺ ആവശ്യമാണ്, മിനിമലിസത്തിൽ തികച്ചും സുഖകരവും തികഞ്ഞതുമായ ഗോസ്റ്റ് അതിന് അനുയോഗ്യമായ ചോയിസാണ്.

MOST READ: മുഖം മാറാൻ റോയൽ എൻഫീൽഡ്; മെറ്റിയർ 350 സെപ്റ്റംബർ അവസാനത്തോടെ വിപണിയിലേക്ക്

പുതിയ റോൾസ് റോയ്‌സ് ഗോസ്റ്റിന്റെ രൂപകൽപ്പന നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നത് മിനിമലിസവും വിശുദ്ധിയുമാണ്. ഷാർപ്പ് ബൗലൈനുകൾ ഉണ്ട്, ഒരു കോണീയ ലൈറ്റ് സിഗ്നേച്ചർ മുൻ‌ഭാഗവുമായി ഇത് യോജിക്കുന്നു, കൂടാതെ സിഗ്നേച്ചർ ഗ്രില്ലിന് താഴെ 20 എൽഇഡികളും, ലേസർ ഹെഡ്ലൈറ്റുകളുമുണ്ട്.

രാത്രിയിൽ വാഹനത്തിന് ആകർഷകമായ രൂപം സൃഷ്ടിക്കാൻ ഇവ സഹായിക്കുന്നു. കൂടാതെ, കാറിന്റെ നീളം 89 mm വീതി 30 mm ആണ്. കൈകൊണ്ട് വെൽഡ് ചെയ്ത അലുമിനിയം ബോഡി ഘടനകൾ കാരണം ഗോസ്റ്റിന് ഒരു ദ്രാവക ബാഹ്യ രൂപകൽപ്പന ലഭിക്കുന്നു.

കൂടാതെ, ആദ്യമായി, സ്പിരിറ്റ് ഓഫ് എക്സ്റ്റസി പാനൽ ലൈനുകളാൽ ചുറ്റപ്പെട്ടതല്ല, മറിച്ച് ക്ലീനർ ഡിസൈൻ നേടുന്നതിനായി ബോണറ്റ് ലൈനിനുള്ളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ബ്ലാക്കൗട്ട് പില്ലറുകളുള്ള ഒരു ആർച്ച് റൂഫ്‌ലൈണ് കാറിന് ലഭിക്കുന്നത്, പിന്നിൽ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള എൽഇഡി ടൈലാമ്പുകളുണ്ട്.

ക്യാബിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, പുതിയ ഗോസ്റ്റ് ഡ്രൈവർ-ഓറിയന്റഡും ചോഫർ ഓടിക്കുന്ന കാറും തമ്മിലുള്ള സന്തുലിതാവസ്ഥയെ നിലനിർത്തുമെന്ന് റോൾസ് റോയ്‌സ് പറയുന്നു. ഫാന്റത്തിനൊപ്പം അവതരിപ്പിച്ച സ്റ്റാർലൈറ്റ് ഹെഡ്‌ലൈനറിനൊപ്പം ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് സ്പീക്കറുകളുള്ള മനോഹരമായ ഡ്യുവൽ ടോൺ വൈറ്റ്-ബ്ലാക്ക് ഇന്റീരിയർ കാറിന് ലഭിക്കുന്നു.

MOST READ: യാരിസ് ക്രോസ് സബ് കോംപാക്‌ട് എസ്‌യുവിയെ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിച്ച് ടൊയോട്ട

ഓൾ-ബ്ലാക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് ശരിക്കും വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു, കൂടാതെ ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ യാത്രക്കാരുടെ ഭാഗത്ത് പ്രകാശമാനമായ ഫാസിയയുമുണ്ട്. അതിൽ 850 ലധികം നക്ഷത്രങ്ങളാൽ ചുറ്റപ്പെട്ട ഒരു ഗോസ്റ്റ് നെയിംപ്ലേറ്റ് ഉണ്ട്. രണ്ട് വർഷ കാലം പതിനായിരത്തിലധികം കൂട്ടായ മണിക്കൂറുകളിലെ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഫലമായിട്ടാണ് ഇത് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്. സിഗ്നേച്ചർ ക്ലോക്കും മധ്യഭാഗത്ത് പ്രധാന ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് ഡിസ്പ്ലേയും ലഭിക്കുന്നു.

റോൾസ് റോയ്‌സ് 'എഫെർട്ട്‌ലെസ് ഡോർസ്' എന്ന് വിളിക്കുന്നവയും കാറിൽ വരുന്നു, അത് ഒരു ബട്ടൺ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. കൂടാതെ, ഗോസ്റ്റ് ഉടമകൾക്ക് ആദ്യമായി വൈദ്യുതി സഹായത്തോടെ ഡോറുകൾ തുറക്കാനും കഴിയും. ക്യാബിൻ എയർ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്ന മൈക്രോ-എൻവയോൺമെന്റ് പ്യൂരിഫിക്കേഷൻ സിസ്റ്റവും (MEPS) ഇതിലുണ്ട്.

പകലും രാത്രിയും ഉള്ള പെഡസ്ട്രിയൻ മുന്നറിയിപ്പ് എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള വിഷൻ അസിസ്റ്റ്, അലേർട്ട് അസിസ്റ്റന്റ്, പനോരമിക് വ്യൂ, ഓൾഎറൗണ്ട് ദൃശ്യപരത, ഹെലികോപ്റ്റർ വ്യൂ എന്നിവയുള്ള നാല് ക്യാമറ സിസ്റ്റം, സജീവ ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, കൊളീഷൻ മുന്നറിയിപ്പ്, ക്രോസ്-ട്രാഫിക് മുന്നറിയിപ്പ്, ലെയിൻ ഡിപ്പാർച്ചർ & ചേഞ്ചിംഗ് മുന്നറിയിപ്പും വാഹനത്തിന് ലഭിക്കുന്നു.

ഒരു പ്രമുഖ 7x3 ഹൈ റെസല്യൂഷൻ ഹെഡ്-അപ്പ് ഡിസ്പ്ലേ, വൈഫൈ ഹോട്ട്‌സ്‌പോട്ട്, സെൽഫ് പാർക്ക്, ഒപ്പം ഏറ്റവും പുതിയ നാവിഗേഷൻ, വിനോദ സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവയാണ് മറ്റ് സവിശേഷതകൾ.

6.75 ലിറ്റർ ട്വിൻ-ടർബോചാർജ്ഡ് V12 പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ് റോൾസ് റോയ്‌സ് ഗോസ്റ്റിന്റെ ഹൃദയം. ഓൾ-വീൽ സ്റ്റിയർ, ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ്ട്രെയിനിലേക്ക് എഞ്ചിൻ 563 bhp കരുത്തും 850 Nm torque ഉം നൽകുന്നു. കമ്പനിയുടെ നൂതന സാറ്റലൈറ്റ് എയ്ഡഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റവുമായി എഞ്ചിൻ യോജിക്കുന്നു, ഇത് വരാനിരിക്കുന്ന കോണുകളിൽ ഒപ്റ്റിമൽ ഗിയർ മുൻകൂട്ടി തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് ജിപിഎസ് ഡാറ്റ ലഭ്യമാക്കുന്നു.

റോൾസ് റോയ്‌സിന്റെ അതേ സെൽഫ് ലെവലിംഗ് ഹൈ-വോളിയം എയർ സസ്‌പെൻഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയും റിയർ-വീൽ സ്റ്റിയറിംഗും കാറിന് ലഭിക്കുന്നു. ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ്, ഓൾ-വീൽ സ്റ്റിയറിംഗ്, സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ, സെൽഫ് ഡ്രൈയിംഗ് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ എന്നിവ കൺട്രോൾ ചെയ്യുന്ന നിർമ്മാതാക്കളുടെ പ്ലാനർ സോഫ്റ്റ്‌വെയര്‍ വഴിയാണ് രണ്ട് ആക്‌സിലുകളും നിയന്ത്രിക്കുന്നത്.