പരീക്ഷണയോട്ടത്തിനിടെ വീണ്ടും ക്യാമറ കണ്ണിൽ പതിഞ്ഞ് ബി‌എസ് VI ഇസൂസു D-മാക്സ് V-ക്രോസ്

ലൈറ്റ് കൊമേർഷ്യൽ വെഹിക്കിൾ (LCV) വിഭാഗത്തിലെ ചെറുകിട, ഇടത്തരം ബിസിനസുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ വാഹനമായിരുന്നു ഇവ. അടുത്ത കാലത്തായി പാസഞ്ചർ വാഹന വിഭാഗത്തിൽ പിക്കപ്പ് മോഡലുകളിൽ വേറിട്ടുനിന്ന ഒരേയൊരു വാഹനം ഇസൂസു D-മാക്സ് V-ക്രോസ് ആയിരുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, നിർബന്ധിത ബി‌എസ് VI എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം ഒരു വർഷമായി ജാപ്പനീസ് കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ വിപണിയിൽ നിന്ന് വാഹനം പിൻവലിച്ചിരുന്നു.

MOST READ: 'ബോൺ ഫോർ റേസിംഗ്' M 1000 RR പെർഫോമൻസ് ബൈക്കിനെ അവതരിപ്പിച്ച് ബി‌എം‌ഡബ്ല്യു; വില 42 ലക്ഷം രൂപ

ബിഎസ് VI കംപ്ലയിന്റ് V-ക്രോസ് വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിക്കാൻ കമ്പനി ഇപ്പോൾ ശ്രമിക്കുകയാണ്. അടുത്തിടെ, പിക്കപ്പ് ട്രക്കിന്റെ ഒരു ടെസ്റ്റ് മോഡൽ ഇന്ത്യൻ റോഡുകളിൽ പരീക്ഷണം നടത്തുന്നതായി കണ്ടെത്തി.

2021 ഏപ്രിലിൽ ഇസൂസു അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്ത V-ക്രോസ് പുറത്തിറക്കുമെന്ന് നേരത്തെ റിപ്പോർട്ടുകൾ വന്നിരുന്നു. ഏറ്റവും പുതിയ സ്പൈ ഷോട്ടുകളും V-ക്രോസിന്റെ ലോഞ്ച് ഉടൻ ഉണ്ടാവുമെന്ന് വ്യക്തമാക്കുന്നു.

MOST READ: ഹ്യുണ്ടായി അൽകാസറിന്റെ കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തി 3D മോഡലിന്റെ ചിത്രങ്ങൾ പുറത്ത്

ബി‌എസ് IV പരിവേഷത്തിൽ വിൽ‌പനയ്‌ക്കെത്തിയ V-ക്രോസിന്റെ അതേ പതിപ്പാണിത്. അന്താരാഷ്ട്ര വിപണികൾക്ക് അടുത്തിടെ ഒരു അപ്‌ഡേറ്റ് വേരിയന്റ് ലഭിച്ചിരുന്നു. ലൈഫ്‌സ്റ്റൈല്‍ പിക്കപ്പ് ട്രക്കിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ ആവർത്തനം ഇന്ത്യൻ വിപണിക്ക് ലഭിക്കാത്തത് നിർഭാഗ്യകരമാണ്. ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റഡ് മോഡലിന് കാര്യമായ അപ്‌ഡേറ്റുകളുണ്ട്.

ക്യാമറയിൽ പെട്ട വേരിയൻറ് പിന്നിൽ ഒരു Z ബാഡ്ജുമായി വരുന്നത് കാണാം. ഇന്റീരിയറുകൾ മുമ്പത്തെപ്പോലെ തന്നെ മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു. ബ്ലാക്ക് നിറത്തിൽ പൂർത്തിയാക്കിയ അകത്തളത്തിന് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, സ്റ്റിയറിംഗ് മൗണ്ട്ഡ് കൺട്രോളുകൾ, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിലെ MID, സ്റ്റാർട്ട്-സ്റ്റോപ്പ് ബട്ടൺ, ഡ്യുവൽ എയർബാഗുകൾ തുടങ്ങിയവ സവിശേഷതകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

MOST READ: പാന്‍ അമേരിക്ക 1250 തായ്‌ലാന്‍ഡ് വിപണിയില്‍ അവതരിപ്പിച്ച് ഹാര്‍ലി ഡേവിഡ്‌സണ്‍

V-ക്രോസ് - 2.5 ലിറ്റർ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള കോമൺ റെയിൽ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ ഡീസൽ മോട്ടോർ, 1.9 ലിറ്റർ ഡീസൽ യൂണിറ്റ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് രണ്ട് എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകൾ ഇസൂസു വാഗ്ദാനം ചെയ്തിരുന്നു.

ആദ്യത്തേത് 134 bhp കരുത്തും, 320 Nm torque ഉം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു, രണ്ടാമത്തേത് 150 bhp കരുത്തും 350 Nm torque ഉം വികസിപ്പിക്കുന്നു. 2.5 ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സുമായി വരുമ്പോൾ 1.9 ലിറ്റർ യൂണിറ്റ് ആറ് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്റ്റാൻഡേർഡായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

MOST READ: ബിഎസ് VI യുഗത്തിൽ ഓയിൽ ബർണറുകൾക്ക് ഡിമാൻഡ് ഉണ്ടാവില്ലേ! പെട്രോൾ ഡീസൽ കാർ വിൽപ്പന നോക്കാം

എന്നാൽ ബിഎസ് VI രൂപത്തിൽ, ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡ് 1.9 ലിറ്റർ മോട്ടോർ ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് മാത്രം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. കുറഞ്ഞ ശ്രേണിയിലുള്ള ഗിയർ‌ബോക്‌സുള്ള 4×4 ഡ്രൈവ്ട്രെയിനും കമ്പനി ഓഫർ ചെയ്യാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ വിൽപ്പനയ്ക്കെത്തുന്ന 190 bhp കരുത്തും 450 Nm torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന 3.0 ലിറ്റർ ടർബോചാർജ്ഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ് D-മാക്സ് V-ക്രോസിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ ആവർത്തനം.

പരുക്കൻ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിലൂടെ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ സ്ഥിരതയെ സഹായിക്കുന്ന പുതിയ സസ്പെൻഷൻ സജ്ജീകരണവും ഇതിന് ലഭിക്കുന്നു. ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണർ, ഫോർഡ് എൻ‌ഡവർ, എം‌ജി ഗ്ലോസ്റ്റർ എന്നിവയ്‌ക്കെതിരെ ബിഎസ് VI അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്ത MU-X പ്രീമിയം എസ്‌യുവി അവതരിപ്പിക്കാനും നിർമ്മാതാക്കൾ ഒരുങ്ങുന്നു.