Roadking അഡ്വഞ്ചറിന്റെ അവതരണ തീയതി വെളിപ്പെടുത്തി Yezdi

ഈ മോട്ടോര്‍സൈക്കിളിന്റെ ഔദ്യോഗിക അരങ്ങേറ്റം 2022 ജനുവരി 13-ന് നടക്കുമെന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ട്. ജനപ്രിയ റോയല്‍ എന്‍ഫീല്‍ഡ് ഹിമാലയന്‍ അഡ്വഞ്ചര്‍ മോട്ടോര്‍സൈക്കിളിന്റെ പ്രതിരൂപമായി പുറത്തുവരാന്‍ പോകുന്നുവെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്ന യെസ്ഡിയുടെ വരാനിരിക്കുന്ന മോട്ടോര്‍സൈക്കിളിന്റെ സ്‌പൈ ചിത്രങ്ങള്‍ ഇതിനോടതം തന്നെ സോഷ്യല്‍ മീഡിയയില്‍ പ്രചരിക്കുകയും ചെയ്തിരുന്നു.

പുതുതായി രൂപീകരിച്ച യെസ്ഡി ബ്രാന്‍ഡിന് കീഴില്‍ ക്ലാസിക് ലെജന്‍ഡ്സ് ഔദ്യോഗിക സോഷ്യല്‍ മീഡിയ അക്കൗണ്ടുകളും സൃഷ്ടിച്ചിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ഔദ്യോഗിക ട്വിറ്റര്‍ ഹാന്‍ഡില്‍ 'yezdiforever' എന്ന പേരിലാണ്.

ഇന്ത്യന്‍ വിപണിയില്‍ അഡ്വഞ്ചര്‍ ബൈക്കിംഗിന്റെ വര്‍ധിച്ചുവരുന്ന സംസ്‌കാരത്തെ അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്നതിനായി ദീര്‍ഘദൂര യാത്രാ സസ്‌പെന്‍ഷന്‍, സ്പ്ലിറ്റ് സീറ്റുകള്‍, ഉയര്‍ന്ന ഇരിപ്പിടങ്ങള്‍, കരുത്തുറ്റ ബില്‍ഡ് എന്നിവയും റോഡ്കിംഗിന്റെ സവിശേഷതകളാകും.

30.64 bhp കരുത്തും 32.74 Nm പരമാവധി ടോര്‍ക്കും നല്‍കുന്ന 334 സിസി, സിംഗിള്‍ സിലിണ്ടര്‍, ലിക്വിഡ് കൂള്‍ഡ് എഞ്ചിനാണ് റോഡ്കിംഗ് അഡ്വഞ്ചറിന്റെ കരുത്ത്. ജാവ പെറാക്ക് ബോബറിലും ഈ എഞ്ചിന്‍ തന്നെയാണ് കാണാന്‍ സാധിക്കുന്നത്.

എന്നിരുന്നാലും, ബൈക്കിന്റെ സാഹസിക യോഗ്യതയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന തരത്തില്‍ എഞ്ചിനും ട്രാന്‍സ്മിഷനും ട്യൂണ്‍ ചെയ്യാനും സാധ്യതയുണ്ട്. 6 സ്പീഡാണ് ഗിയര്‍ബോക്‌സ്.

തുടക്കത്തില്‍, യെസ്ഡി ബ്രാന്‍ഡായ റോഡ്കിംഗ് സ്‌ക്രാംബ്ലറിനും അതിന്റെ അഡ്വഞ്ചര്‍ പതിപ്പും പുറത്തിറക്കാനായിരുന്നു കമ്പനിയുടെ പദ്ധതി. വരാനിരിക്കുന്ന റോയല്‍ എന്‍ഫീല്‍ഡ് ഹണ്ടറുമായി യെസ്ഡി റോഡ്കിംഗ് സ്‌ക്രാംബ്ലര്‍ ഏറ്റുമുട്ടുമ്പോള്‍, യെസ്ഡി അഡ്വഞ്ചര്‍ ഹിമാലയനെതിരെയാകും മത്സരിക്കുക.

വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഹെഡ്‌ലാമ്പ്, ഫോര്‍ക്ക് ഗെയ്റ്ററുകള്‍, ടിയര്‍ഡ്രോപ്പ് ആകൃതിയിലുള്ള ഫ്യുവല്‍ ടാങ്ക് തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകളുള്ള നിയോ-റെട്രോ സ്‌റ്റൈലിംഗാണ് രണ്ട് ബൈക്കുകളിലും. സ്പോക്ക് വീലുകളുടെ ഉപയോഗം ഈ ബൈക്കുകളുടെ ക്ലാസ്സി പ്രൊഫൈല്‍ കൂടുതല്‍ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

അവരുടെ തനതായ സ്‌റ്റൈലിംഗിന്റെ കാര്യത്തില്‍, യെസ്ഡി സ്‌ക്രാംബ്ലറിന് വൃത്താകൃതിയിലുള്ള റിയര്‍ വ്യൂ മിററുകള്‍, വീതിയേറിയ ഹാന്‍ഡില്‍ബാര്‍, ക്വില്‍റ്റഡ് പാറ്റേണുള്ള കോംപാക്റ്റ് സീറ്റ്, അപ്സ്വെപ്പ് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് എന്നിവയുണ്ട്.

ബൈക്കിന് പിന്‍ ടയര്‍ ഹഗ്ഗര്‍ ഉണ്ട്, അത് രജിസ്‌ട്രേഷന്‍ നമ്പര്‍ പ്ലേറ്റിന്റെ മൌണ്ട് പോലെ ഇരട്ടിയാക്കുന്നു. കേന്ദ്രീകൃതമായി ഘടിപ്പിച്ച ഫുട്പെഗുകള്‍ ഉപയോഗിച്ച് റൈഡിംഗ് സ്റ്റാന്‍സ് വളരെ നേരായതും സൗകര്യപ്രദവുമാണ്. ഡ്യുവല്‍ പര്‍പ്പസ് ടയറുകള്‍ ഉപയോഗിച്ച്, മൈല്‍ഡ് മുതല്‍ മിതമായ ഓഫ്റോഡ് ഭൂപ്രദേശങ്ങള്‍ കൈകാര്യം ചെയ്യാന്‍ ബൈക്കിന് കഴിയുമെന്നും കമ്പനി അറിയിച്ചു.

യെസ്ഡി അഡ്വഞ്ചറിനെ കുറിച്ച് പറയുമ്പോള്‍, ബൈക്കിന് അതിന്റെ പ്രാഥമിക എതിരാളിയായ ഹിമാലയനുമായി കുറച്ച് സാമ്യങ്ങളുണ്ട്. ഉയര്‍ത്തിയ ഫ്രണ്ട് ഫെന്‍ഡര്‍, വലിയ സുതാര്യമായ വിന്‍ഡ്സ്‌ക്രീന്‍, സ്പോര്‍ട്ടി റിയര്‍ വ്യൂ മിററുകള്‍, സമര്‍പ്പിത നക്കിള്‍ ഗാര്‍ഡുകള്‍, സിലിണ്ടര്‍ ടേണ്‍ സിഗ്‌നലുകള്‍, സ്പ്ലിറ്റ് സീറ്റുകള്‍, ഉയര്‍ന്ന എക്സ്ഹോസ്റ്റ്, ദൃഢമായ ഗ്രാബ് റെയിലുകള്‍ എന്നിവ ചില പ്രധാന സവിശേഷതകളില്‍ ഉള്‍പ്പെടുന്നു.

ഉപയോക്താക്കള്‍ക്ക് കേന്ദ്രീകൃതമായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഫുട്പെഗുകള്‍, കുറഞ്ഞ സീറ്റ് ഉയരം, ഉയരവും വീതിയുമുള്ള ഹാന്‍ഡില്‍ബാര്‍ എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം വിശ്രമിക്കുന്ന എര്‍ഗണോമിക്സ് പ്രതീക്ഷിക്കാം.

യെസ്ഡി അഡ്വഞ്ചറിന്റെ ടൂറിംഗ് കഴിവുകള്‍ മുന്‍വശത്തും പിന്നിലും പ്രത്യേക റാക്കുകള്‍ പോലെയുള്ള ഫീച്ചറുകള്‍ ഉപയോഗിച്ച് പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു. എഞ്ചിന്‍, ഫ്യുവല്‍ ടാങ്ക്, റേഡിയേറ്റര്‍ എന്നിവയുടെ സംരക്ഷണ ബാറുകളായി മുന്‍വശത്തുള്ള മെറ്റാലിക് സ്റ്റേകള്‍ ഇരട്ടിയാകും. പരുക്കന്‍ മെറ്റാലിക് അണ്ടര്‍ബെല്ലി ബാഷ് പ്ലേറ്റാണ് ബൈക്കിന് ലഭിക്കുന്നത്. മുന്‍വശത്ത്, ഡിജിറ്റല്‍ ഇന്‍സ്ട്രുമെന്റ് കണ്‍സോള്‍ ഒരു ഷോക്ക് പ്രൂഫ് കേസിംഗില്‍ പൊതിഞ്ഞിരിക്കുന്നു.

രണ്ട് ബൈക്കുകള്‍ക്കും മുന്നില്‍ സ്റ്റാന്‍ഡേര്‍ഡ് ടെലിസ്‌കോപിക് ഫോര്‍ക്കുകള്‍ ഉണ്ടെങ്കില്‍, യെസ്ഡി സ്‌ക്രാംബ്ലറിന് പിന്നില്‍ ഡ്യുവല്‍ ഷോക്ക് അബ്സോര്‍ബറുകള്‍ ലഭിക്കുന്നു. അഡ്വക്കറിന് പിന്നില്‍ മോണോഷോക്ക് യൂണിറ്റുണ്ട്.

റോഡ്കിംഗ് സ്‌ക്രാമ്പ്ളറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോള്‍ അഡ്വക്കിന്റെ സസ്‌പെന്‍ഷന്‍ യാത്ര കൂടുതലായിരിക്കും. അഡ്വഞ്ചറിന്റെ ഭാരം വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി വര്‍ദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് പിന്നില്‍ ഒരു അധിക ഉപ-ഫ്രെയിമും ഉണ്ടായിരിക്കും.

റോഡ്കിംഗ് സ്‌ക്രാംബ്ലറിന് രണ്ടറ്റത്തും 17 ഇഞ്ച് വീലുകള്‍ ഉണ്ടായിരിക്കുമെങ്കിലും, അതിന്റെ അഡ്വഞ്ചര്‍ സിംഗിള്‍സിന് മുന്നില്‍ 19 ഇഞ്ച് വലിയ യൂണിറ്റ് ലഭിക്കാന്‍ സാധ്യതയുണ്ട്. ബൈക്കുകള്‍ക്ക് രണ്ടറ്റത്തും ഡിസ്‌ക് ബ്രേക്ക് ഉണ്ടായിരിക്കും. ഡ്യുവല്‍-ചാനല്‍ എബിഎസ് സ്റ്റാന്‍ഡേര്‍ഡായി നല്‍കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.