Click it and Unblock the Notifications
Just In
-
-
-
-
Don't Miss
-
ബാംഗ്ലൂരിൽ നിന്ന് പോണ്ടിച്ചേരി ട്രെയിനിൽ കണ്ട് വരാം... ചെലവും ഇല്ല, കിടിലൻ കാഴ്ചകളും.. -
IPL 2024: ആര്സിബിയുടെ വമ്പന് തോല്വി, കോളടിച്ചത് മുംബൈക്ക്! എങ്ങനെയെന്ന് അറിയാം -
പെണ്ണ് പറഞ്ഞാല് സ്വീകാര്യം, പുരുഷന് പറഞ്ഞാല് സെക്സിസം; ജാസ്മിന് ചിന്ത വീട്ടുകാരെപ്പറ്റി മാത്രം? -
മുഖത്തെ ചുളിവുകള് പ്രായമാകല് കൊണ്ട് മാത്രമല്ല, ജീവിതശൈലി പ്രശ്നങ്ങള് കൊണ്ടും വരാം -
വിവാഹത്തിന് വരൻ എത്തിയത് മദ്യപിച്ച് ലക്കുകെട്ട്; പത്തനംതിട്ടയിൽ അവസാനനിമിഷം വിവാഹം മുടങ്ങി -
പറന്നുയർന്ന് സ്വർണം, പവന്റെ വില ഉടൻ 60,000 കടക്കും, ഹൃദയം തകർന്ന് ആഭരണ പ്രേമികൾ -
എതിരാളികളെ വിറപ്പിച്ചും നാട്ടുകാരെ സന്തോഷിപ്പിച്ചും ഒരു 5ജി ഫോൺ; ഇപ്പോൾ 10000 രൂപയ്ക്ക് വാങ്ങാം
എലാൻട്രയ്ക്കും ഒരു N ലൈൻ വേരിയന്റ് ഒരുങ്ങുന്നു; പ്രിവ്യൂ ചിത്രങ്ങൾ പങ്കുവെച്ച് ഹ്യുണ്ടായി
ഹ്യുണ്ടായിയുടെ എക്‌സിക്യൂട്ടീവ് സെഡാനായ എലാൻട്രയ്ക്കും ഒരു N ലൈൻ വേരിയന്റ് ഒരുങ്ങുകയാണ്. ഇപ്പോൾ ആഗോള അരങ്ങേറ്റത്തിന് മുന്നോടിയായി വാഹനത്തിന്റെ പ്രിവ്യൂ ചിത്രങ്ങൾ കമ്പനി പുറത്തുവിട്ടിരിക്കുകയാണ്.
പൂർണമായും മറച്ച വാഹനത്തിന്റെ ചിത്രങ്ങളാണ് പങ്കുവെച്ചിരിക്കുന്നതെങ്കിലും എലാൻട്ര N ലൈനിന്റെ ഡിസൈൻ വിശദാംശങ്ങളെ കുറിച്ച് ഒരു ചെറിയ സൂചന നമുക്ക് ലഭിക്കുന്നുണ്ട്.
പുതുതലമുറ എലാൻട്രയുടെ വെഡ്ജ് പോലുള്ള നിലപാടുകളും റേസർ-ഷാർപ്പ് സ്റ്റൈലിംഗും കാരണം ഒരു സ്പോർട്ടിയർ ലുക്കിനായി ഹ്യുണ്ടായി ഡിസൈനിൽ അധികം ബുദ്ധിമുട്ടേണ്ടി വരില്ല എന്നത് കൗതുകകരമാണ്. എങ്കിവും ചില സമൂലമായ മാറ്റങ്ങൾ നമുക്ക് പുതിയ വേരിയന്റിൽ പ്രതീക്ഷിക്കാം.
MOST READ: ഓഫ്-റോഡ് പരിഷ്ക്കാരങ്ങളുമായി പുതിയ ഫോർഡ് ഇക്കോസ്പോർട്ട് ആക്‌ടിവ്
വലിയ എയർ ഇന്റേക്കുകളുള്ള ട്വീക്ക്ഡ് ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ, വിൻഡോ ലൈനിനായി ഗ്ലോസ്സ് ബ്ലാക്ക് ഫിനിഷ്, വലിയ റിയർ സ്‌പോയിലർ, ഇരട്ട എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ടിപ്പുകൾ, റിയർ ഡിഫ്യൂസർ എന്നിവയാണ് എലാൻട്ര N ലൈനിനെ അതിന്റെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് പതിപ്പിൽ നിന്നും വ്യത്യസ്‌തമാക്കുക.
അതോടൊപ്പം 19 ഇഞ്ച് ഡയമണ്ട് കട്ട് അലോയ് വീലുകളുള്ള പിറെലി പിസീറോ ടയറുകളിൽ എലാൻട്ര N ലൈൻ വാഗ്‌ദാനം ചെയ്യും. കൂടാതെ ചുവന്ന എൻ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറുകളുള്ള വലിയ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളും സെഡാനിൽ ഉണ്ടാകും.
MOST READ: ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ എസ്‌യുവി നിര ശക്തമാക്കാനൊരുങ്ങി ടാറ്റ
ഹ്യുണ്ടായി എലാൻട്ര N ലൈനിന്റെ കേന്ദ്രഭാഗം അതിന്റെ എഞ്ചിൻ തന്നെയായിരിക്കും. വെലോസ്റ്റർ എൻ ഹാച്ച്ബാക്കിൽ കാണുന്നതുപോലെ സെഡാനിലും അതേ 2.0 ലിറ്റർ, നാല് സിലിണ്ടർ ടർബോ-പെട്രോൾ യൂണിറ്റ് തന്നെ ഇടംപിടിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.
ഇത് 275 bhp കരുത്തിൽ 350 Nm torque ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ ശേഷിയുള്ളതാണ്. ഗിയർബോക്സ് ഓപ്ഷനുകളിൽ ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ, എട്ട് സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് എന്നിവ ഉൾപ്പെടും. സഹായത്തിനായി പാഡിൽ ഷിഫ്റ്ററുകളും ഒരു റിവ്യൂ-മാച്ചിംഗ് ഫംഗ്ഷനും ഉൾപ്പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
MOST READ: 'ക്ലവർ ലീസ്' എന്ന പുതിയ കാർ ലീസിംഗ് പ്രോഗ്രാം അവതരിപ്പിച്ച് സ്കോഡ
കൂടാതെ ആറ് സെക്കൻഡിൽ താഴെ മാത്രം സമയം മതിയാകും കാറിന് 0-100 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ. അതേസമയം പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 250 കിലോമീറ്ററായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കും.
പെർഫോമൻസ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള N ബ്രാൻഡ് ഇന്ത്യയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഹ്യുണ്ടായി മുമ്പ് ആലോചിച്ചിരുന്നുവെങ്കിലും ഇതുവരെയും പദ്ധതി പിന്നീട് മുമ്പോട്ടുകൊണ്ടുപോയില്ല. അതിനാൽ തന്നെ എലാൻട്രയുടെ N ലൈൻ വേരിയന്റ് ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ എത്താനുള്ള സാധ്യതകളെല്ലാം വിരളമാണ്.
