261 bhp കരുത്തും 50 കിലോമീറ്റർ ഇവി റേഞ്ചുമായി 2021 ഹ്യുണ്ടായി ട്യൂസോൺ PHEV

കുടുംബ സൗഹൃദ ക്രോസ്ഓവറിന്റെ വിനീതമായ സ്വഭാവമാണ് ഇതിന് പ്രധാനമായും കാരണം, അന്താരാഷ്ട്ര തലത്തിൽ പ്രീമിയം എസ്‌യുവി വിഭാഗത്തിൽ ഗുരുതരമായ മത്സരാർത്ഥിയായി ഇത് സ്വയം മാറിയിരിക്കുന്നു.

ദക്ഷിണ കൊറിയൻ ഓട്ടോ മേജർ പുതിയ തലമുറ ട്യൂസോണിന്റെ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് വേരിയന്റിന്റെ ഔദ്യോഗിക വിവരങ്ങൾ പുറത്തുവിട്ടു, ഇത് അടുത്ത വർഷം യൂറോപ്പിലുടനീളം സമാരംഭിക്കും.

MOST READ: കയെൻ എസ്‌യുവിയുടെ 10 ലക്ഷം യൂണിറ്റ് നിർമാണം പൂർത്തിയാക്കി പോർഷ

1.6 ലിറ്റർ നാല് സിലിണ്ടർ സ്മാർട്ട്സ്ട്രീം പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ്പ്രധാന പ്രകടനം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്, 90 bhp കരുത്തും 13.8 കിലോവാട്ട്സ് ലിഥിയം-പോളിമർ ബാറ്ററി പായ്ക്കും ശേഷിയുള്ള ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുമായി ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ട്യൂസോൺ PHEV -യിൽ 261 bhp കരുത്തും 350 Nm torque ഉം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു. WLTP സൈക്കിളിൽ ഇലക്ട്രിക് മാത്രമുള്ള മോഡിൽ 50 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ സഞ്ചരിക്കാനുള്ള കഴിവ് വാഹനത്തിനുണ്ടെന്ന് ഹ്യുണ്ടായി അവകാശപ്പെടുന്നു.

MOST READ: ഇ-ചലാൻ പിഴ അടക്കാത്തവരുടെ ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസുകൾ റദ്ദാക്കാൻ മുംബൈ പൊലീസ്

HTRAC 4 WD സംവിധാനത്തിലൂടെ നാല് വീലുകളിലേക്കും പവർ അയയ്ക്കുന്ന ഷിഫ്റ്റ്-ബൈ-വയർ ആറ് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം ജോടിയാക്കുന്നു, കൂടാതെ 7.2 കിലോവാട്ട് ഓൺ‌ബോർഡ് ചാർജറും കമ്പനി നൽകും.

ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ബുദ്ധിപൂർവ്വം പാക്കേജുചെയ്തിട്ടുണ്ട്, അതിന്റെ ഫലമായി പിന്നിലുള്ളവർക്ക് മതിയായ ഇടവും മതിയായ ബൂട്ട്‌സ്‌പെയ്‌സും നൽകുന്നു, ഇത് എല്ലാ സീറ്റുകളും നിവർന്നിരിക്കുമ്പോൾ 558 ലിറ്ററും താഴേക്ക് മടക്കിയിരിക്കുമ്പോൾ 1737 ലിറ്റർ വരെയും ഇടം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

MOST READ: നിസാൻ മാഗ്നൈറ്റിന്റെ എൻട്രി ലെവൽ XE വേരിയന്റിനെ പരിചയപ്പെടാം

2021 ഹ്യുണ്ടായി ട്യൂസോൺ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡിലെ മറ്റ് പ്രധാന സവിശേഷതകളിൽ കൂളന്റ് ടെംപറേച്ചറും മറ്റ് പാരാമീറ്ററുകളെയും അടിസ്ഥാനമാക്കി മുന്നിൽ എയർ ഇന്റേക്ക് ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് സജീവമായ എയർ ഫ്ലാപ്പ് ഉൾപ്പെടുന്നു.

മൈലേജ് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും എയർ റെസിസ്റ്റൻസ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഇത് സഹായിക്കുന്നുവെന്ന് ഹ്യുണ്ടായി പറയുന്നു. ഓപ്ഷണലായി, ഹ്യുണ്ടായി ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനവും പുതിയ ട്യൂസോൺ PHEV -ൽ വിൽക്കും.

MOST READ: മോഡലുകൾക്ക് ഒരു ലക്ഷം രൂപ വരെ ആനുകൂല്യം; ഇയർ എൻഡ് ഓഫറുകളുമായി സ്കോഡ

ഇക്കോ അല്ലെങ്കിൽ സ്പോർട്ട് മോഡ് വഴി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു അഡാപ്റ്റീവ് ഡാംപ്പർ സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ ഇത് ചേർക്കുന്നു. ഓഫ്-റോഡിംഗിന്റെ മെച്ചപ്പെടുത്തലിനായി, HTRAC ഫോർ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം ടെറൈൻ മോഡ് സെലക്ടറിനെ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നു.

ഇത് ഉപരിതല അവസ്ഥകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി പ്രകടന സവിശേഷതകളെ മാറ്റുന്നു. ഈ വർഷം ആദ്യം ഇന്ത്യയിൽ ട്യൂസോണിന് ഒരു ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ ലഭിച്ചതിനാൽ, പുതിയ പതിപ്പിന് കുറഞ്ഞത് ഒരു വർഷമെങ്കിലും കഴിഞ്ഞേ ഇവിടെ എത്തുകയുള്ളൂ.