ഇ-ട്രോൺ GT, RS മോഡലുകൾ അവതരിപ്പിച്ച് ഔഡി

2021 ഇ-ട്രോൺ, ഇ-ട്രോൺ സ്‌പോർട്‌ബാക്ക് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന നിലവിലുള്ള നിരയിലേക്ക് ഫോർ ഡോർ കൂപ്പെയ്കൾ ചേരും.

സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇ-ട്രോൺ GT -ക്ക് മുന്നിലും പിന്നിലുമായി രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളുണ്ട്, ഇത് 469 bhp കരുത്തും 630 Nm torque ഉം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. RS പതിപ്പ് 590 bhp കരുത്തും 830 Nm torque ഉം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു.

MOST READ: നാലാം തലമുറയിലേക്ക് ഔട്ട്ലാൻഡർ; അരങ്ങേറ്റം ഫെബ്രുവരി 16-ന് ആമസോൺ ലൈവിലൂടെ

കൂടാതെ ആവശ്യമെങ്കിൽ, GT -ക്ക് ഒരു ഓവർബൂസ്റ്റ് ഫംഗ്ഷനുമുണ്ട്, അത് യഥാക്രമം 522 bhp, 637 bhp എന്നിവയിലേക്ക് പവർ വർധിപ്പിക്കും. ഇരു പതിപ്പുകളും സ്റ്റാൻഡേർഡായി ഫോർ വീൽ സ്റ്റിയറിംഗുമായി വരുന്നു.

ലുക്കിന്റെ കാര്യത്തിൽ വാഹന വളരെ മികച്ചതായി കാണപ്പെടുന്നു. മുൻവശത്ത് മാട്രിക്സ് എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ, ഡ്യുവൽ-ടോൺ ബമ്പറുകൾ, ചരിഞ്ഞ റൂഫ്, ഇക്കോ, ഡൈനാമിക് എന്നീ രണ്ട് സ്ഥാനങ്ങളുള്ള ഒരു ആക്ടീവ് സ്‌പോയിലർ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റൈലിഷും അഗ്രസ്സീവുമായി തോന്നുന്നു.

MOST READ: പരീക്ഷണയോട്ടം തുടർന്ന് എംജി ZS ഇലക്‌ട്രിക്; വിപണിയിലേക്ക് ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ

20 ഇഞ്ച് എയറോഡൈനാമിക് ആകൃതിയിലുള്ള അലോയികൾ GT -ൽ സ്റ്റാൻഡേർഡായി വരുമ്പോൾ, RS പതിപ്പിന് 21 ഇഞ്ച് അലോയികൾ ലഭിക്കുന്നു.

അകത്ത്, ഡാഷ്‌ബോർഡ് വ്യാപകമായി നിരത്തിയിരിക്കുന്നു, അതിന്റെ സഹോദരങ്ങളിൽ കാണുന്നതുപോലെ തിരശ്ചീന ലേയൗട്ട് പിന്തുടരുന്നു. ഡ്രൈവർക്ക് താഴ്ന്ന സീറ്റിംഗിനൊപ്പം സെന്റർ കൺസോളിൽ ഗിയർ സെലക്ടറും ലഭിക്കും.

MOST READ: മാരുതി ശ്രേണിയിൽ താരമായി സിയാസ്; ജനുവരിയിലെ വിൽപ്പനയിൽ 61.32 ശതമാനം വർധനവ്

റീസൈക്കിൾ ചെയ്ത വസ്തുക്കളുടെ ഉപയോഗം വർധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ശ്രമത്തിൽ, ലെതർ രഹിത ഇന്റീരിയറുമായി പോകാൻ ഔഡി തീരുമാനിച്ചു.

എന്നിരുന്നാലും, പ്രീമിയം ഉപഭോക്താക്കൾക്ക്, വിവിധ നിറങ്ങളുള്ള ലെതർ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി ഒരു ഓപ്ഷനായി ലഭ്യമാണ്.

MOST READ: പുറത്തിറങ്ങും മുമ്പ് റെനോ കിഗറിന്റെ ബേസ് മോഡലിന്റെ ചിത്രങ്ങൾ പുറത്ത്

12.3 ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്‌പ്ലേ, 10.1 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, എട്ട്-തരത്തിൽ ഇലക്ട്രിക്കലി ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ എന്നിവയാണ് ക്യാബിന്റെ മറ്റ് പ്രധാന സവിശേഷതകൾ.

RS പതിപ്പിന് സ്‌പോർട്ട് സീറ്റുകൾ, റെഡ് ആക്‌സന്റുകൾ, കാർബൺ-ഫൈബർ ഉൾപ്പെടുത്തലുകൾ, അൽകന്റാര പൊതിഞ്ഞ ഫ്ലാറ്റ്-ബോട്ടം സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ എന്നിവ ലഭിക്കുന്നു.

ക്വാട്രോ പ്രീമിയം പ്ലസ്, ക്വാട്രോ പ്രസ്റ്റീജ്, RS GT എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് ട്രിമ്മുകളിലായി ഇ-ട്രോൺ GT വാഗ്ദാനം ചെയ്യും. വരും മാസങ്ങളിൽ ഇത് അന്താരാഷ്ട്ര വിപണികളിൽ ഇടംനേടും, അതേസമയം ഇന്ത്യയിലെത്താൻ ഇപ്പോൾ സാധ്യതയില്ല.

സമാരംഭിക്കുമ്പോൾ, അത് അതിന്റെ കസിൻ പോർഷ ടെയ്കാൻ, അമേരിക്കൻ എതിരാളി ടെസ്‌ല മോഡൽ S എന്നിവയുമായി മത്സരിക്കും.