Just In
- 11 hrs ago 'സീറോ ടു ഹീറോ'... ടാറ്റയെ പ്രശംസിച്ച് ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിംഗ് ഏജന്സി! മാരുതി കണ്ട് പഠിക്കട്ടെ
- 11 hrs ago ഇതിപ്പോ തെറ്റ് ഓട്ടോക്കാരൻ്റെയോ ലോറിക്കാരൻ്റെയോ, വീഡിയോ കാണുമ്പോൾ മനസിലാകും
- 12 hrs ago ആ വേല കൈയ്യിലിരിക്കട്ടെ! ഹെൽമെറ്റ് ഇട്ടിരുന്നില്ല എന്ന പേരിൽ നഷ്ടപരിഹാരം തള്ളാനാവില്ലെന്ന് മദ്രാസ് ഹൈക്കോടതി
- 12 hrs ago ഏഥറിന് പണികൊടുക്കാൻ ബജാജ്, കുറഞ്ഞ വിലയും 113 കി.മീ. റേഞ്ചുമായി പുതിയ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ
Don't Miss
- Movies എത്ര വെള്ളി കാശിനാ ജാസ്മിനെ നീ ഈ പാവത്തിനെ ഒറ്റിയത് ? ഈ സീസണിലെ റിയല് പോരാളി ജിന്റോ
- News ലോക്സഭ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് 2024 രണ്ടാം ഘട്ടം Live: കേരളം അടക്കം 13 സംസ്ഥാനങ്ങള് ബൂത്തിലേക്ക്
- Sports IPL 2024: ഡുപ്ലെസിയുടെ മാരക പ്ലാന്! 'ദുരന്തം' ബൗളിങ് വച്ച് കളി ജയിച്ചതെങ്ങനെ? അറിയാം
- Lifestyle മുടിയുടെ കരുത്ത് ഉറപ്പ് നല്കും മുട്ട, വീട്ടില് എളുപ്പത്തില് തയ്യാറാക്കാവുന്ന എഗ്ഗ് ഹെയര്പാക്കുകള്
- Technology ബിഎസ്എൻഎൽ 4ജി മരിച്ചിട്ടില്ല! 15000 കോടിയുടെ കരാർ: ടിസിഎസ് 4 ഡാറ്റ സെന്ററുകൾ സ്ഥാപിക്കും
- Finance മൾട്ടിബാഗർ റെയിൽവേ ഓഹരികൾ, ഇപ്പോൾ വാങ്ങിയാൽ 30% നേട്ടമുണ്ടാക്കാം, കൂടെക്കൂട്ടുന്നോ
- Travel മഞ്ഞുപെയ്യും മുന്നേ കാശ്മീരിലേക്ക് ട്രെയിൻ യാത്ര, 12 ദിവസ പാക്കേജ്, ഇതാണ് പറ്റിയ സമയം
ബിഎസ്-VI ആൾട്ടോ K10-ന്റെ പരീക്ഷണയോട്ടം ആരംഭിച്ച് മാരുതി
പുതിയ ബിഎസ്-VI മലിനീകരണ മാനദണ്ഡങ്ങൾ നിലവിൽ വരാൻ മാസങ്ങൾ മാത്രം ബാക്കി നിൽക്കുമ്പോൾ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളെല്ലാം നിലവിൽ തങ്ങളുടെ ബിഎസ്-IV മോഡലുകളെ പരിഷ്ക്കരിക്കുന്നതിന്റെ തിരക്കിലാണ്.
രാജ്യത്തെ പ്രമുഖ വാഹന നിർമാതാക്കളായ മാരുതി സുസുക്കി ഇതിനകം തന്നെ നിരവധി മോഡലുകളിൽ ബിഎസ്-VI കംപ്ലയിന്റ് എഞ്ചിനുകൾ അവതരിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. വാസ്തവത്തിൽ, മാരുതി ഇതിനകം തന്നെ മൂന്ന് ലക്ഷത്തിലധികം ബിഎസ്-VI മോഡ വാഹനങ്ങൾ വിൽപ്പന നടത്തി.
ബിഎസ്-VI-ലേക്ക് പരിഷ്ക്കരിച്ച് അടുത്തതായി മാരുതി വിപണിയിലെത്തിക്കുന്ന മോഡലാണ് ഹാച്ച്ബാക്ക് മോഡലായ ആൾട്ടോ K10. അതിന്റെ ഭാഗമായി വാഹനത്തിന്റെ പരീക്ഷണയോട്ടം കമ്പനി ആരംഭിച്ചു.
എഞ്ചിൻ പരിഷ്ക്കരണത്തിന് പുറമെ വാഹനത്തിൽ കോസ്മെറ്റിക്ക് മാറ്റങ്ങളൊന്നുമില്ല. ആൾട്ടോ K10-ന്റെ ചെറിയ മോഡലായ ആൾട്ടോ 800-ന് ഇതിനകം തന്നെ ബിഎസ്-VI എഞ്ചിൻ ലഭ്യമാക്കിയിട്ടുണ്ട്.
കൂടാതെ വാഗൺആർ 1.0 ലിറ്റർ മോഡലിനും കഴിഞ്ഞ ദിവസം ബിഎസ്-VI-ലേക്ക് പരിഷ്ക്കരിച്ചിരുന്നു. 1.2 ലിറ്റർ ബിഎസ്-VI വാഗൺആർ ജൂൺ 19 മുതൽ വിൽപ്പനയ്ക്കെത്തുന്നുണ്ട് എന്നതും ശ്രദ്ധേയമാണ്.
പുതിയ മലിനീകരണ മാനദണ്ഡത്തിന് അനുസൃതമായി പരിഷ്ക്കരിച്ച വാഹനങ്ങൾക്ക് വിലവർധനവ് സംഭവിച്ചപോലെ ആൾട്ടോ K10-ന്റെ ബിഎസ്-VI പതിപ്പിനും 10,000 രൂപ മുതൽ 12,000 രൂപ വരെ വർധനവ് ഉണ്ടായേക്കാം.
1.0 ലിറ്റർ പെട്രോൾ യൂണിറ്റ് ബിഎസ്-VI-ലേക്ക് നവീകരിക്കുന്നതിന്റെ ഭാഗമായി ഉണ്ടാകുന്ന ചെലവാണ് ഈ വില വർധനവിന് കാരണമാകുന്നത്. എഞ്ചിനിൽ ഉണ്ടാകുന്ന പരിഷ്ക്കരണമല്ലാതെ വാഹനത്തിന് മറ്റൊരു മാറ്റവും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല.
Most Read: 1.5 ബിഎസ്-VI ഡീസൽ എഞ്ചിനുമായി മാരുതി എർട്ടിഗ എത്തും
67.1 bhp കരുത്ത് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന 998 സിസി എഞ്ചിനാണ് ആൾട്ടോ K10-ൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. നിലവിൽ രണ്ട് സെറ്റ് ഗിയർബോക്സുമായാണ് എഞ്ചിൻ ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നത്. 5 സ്പീഡ് മാനുവൽ, എഎംടി എന്നിവയാണ് ഗിയർബോക്സ് ഓപ്ഷനുകൾ. എഞ്ചിനിൽ പരിഷ്ക്കരണം ലഭ്ക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും വാഹനത്തിന്റെ പവർഔട്ട്പുട്ടിൽ വ്യത്യാസം ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയില്ല.
Most Read: ഹെക്ടറിന്റെ മൊബൈൽ ഷോറൂം ആരംഭിച്ച് എംജി മോട്ടോർ
നിലവിൽ മാരുതിയുടെ എട്ട് മോഡലുകളാണ് ബിഎസ്-VI കംപ്ലയിന്റ് എഞ്ചിൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. എർട്ടിഗ, XL6, ഡിസയർ, ബലേനോ, സ്വിഫ്റ്റ്, വാഗൺ ആർ, ആൾട്ടോ 800, അടുത്തിടെ പുറത്തിറക്കിയ എസ്-പ്രെസ്സോ തുടങ്ങിയ മോഡലുകൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
Most Read: ബിഎസ് VI മോഡലുകള്ക്ക് വന് ഓഫറുകളുമായി മാരുതി സുസുക്കി
ബിഎസ്-VI മാനദണ്ഡങ്ങൾ ആരംഭിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ചെറിയ കാർ വിഭാഗത്തിലെ പെട്രോൾ കാറുകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ മാരുതി ഉദ്ദേശിക്കുന്നു. അതിനാൽ ചെറു ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ ഉത്പാദനം കമ്പനി അവസാനിപ്പിക്കുമെന്ന് ഇതിനോടകം തന്നെ വ്യക്തമാക്കിയിരുന്നു.
ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ നവീകരിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ ഉയർന്ന ചെലവ് കണക്കിലെടുത്താണ് മാരുതിയുടെ ഈ തൂരുമാനം. ഇത് ഉപഭോക്താക്കളെ പെട്രോൾ ഓപ്ഷനുകൾ തെരഞ്ഞെടുക്കാൻ നിർബന്ധിതരാക്കും.
Source: Rushlane